[發(fā)明專利]智能化汽車散熱系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN107344485B
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設計）人: 王忠亮
• 申請（專利權）人: 南京吉茂汽車零件有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60H1/00
• 代理公司: 成都眾恒智合專利代理事務所(普通合伙) 51239
• 代理人: 劉華平

1.一種智能化汽車散熱系統(tǒng)，包括：

遙控啟動設備、干冰噴射設備、空調設備、空氣交換設備和打火設備，遙控啟動設備為駕駛員手持，用于駕駛員在車輛外部觸發(fā)打火設備以啟動車輛的發(fā)動機，干冰噴射設備設置在車輛A柱上，用于在打火設備被遙控啟動設備觸發(fā)后自動開啟，向車輛前排噴射干冰以對車內(nèi)快速散熱，空調設備和空氣交換設備設置在車輛前端儀表盤內(nèi)，用于在打火設備被遙控啟動設備觸發(fā)后自動開啟，分別完成車內(nèi)溫度調節(jié)和車內(nèi)外空氣交換；

遠端啟動設備，設置在車身上，通過時分雙工通信接口或頻分雙工通信接口與駕駛員的移動終端建立雙向無線鏈路連接，并在駕駛員對其移動終端的操作下，觸發(fā)打火設備；

其中，干冰噴射設備還用于在打火設備被遠端啟動設備觸發(fā)后自動開啟，向車輛前排噴射干冰以對車內(nèi)快速散熱，空調設備和空氣交換設備還用于在打火設備被遠端啟動設備觸發(fā)后自動開啟，分別完成車內(nèi)溫度調節(jié)和車內(nèi)外空氣交換；

計時器，用于實時提供當前時刻；

備用電源，用于在車輛蓄電池停止工作后，為計時器和打火設備提供備用電力；

其中，打火設備在被備用電源提供備用電力時，保持休眠狀態(tài)，在被觸發(fā)時，從休眠狀態(tài)中喚醒，完成對車輛的發(fā)動機的啟動；

計時器在被備用電源提供備用電力時，一直保持計時狀態(tài)，不間斷地實時提供當前時刻；

其特征在于，還包括：

歷史記錄存儲設備，設置在車輛前端儀表盤內(nèi)，用于在車輛的發(fā)動機每次啟動時，自動記錄啟動時刻；

自動啟動設備，設置在車輛前端儀表盤內(nèi)，與MIPS處理器連接，用于在MIPS處理器的控制下，觸發(fā)打火設備以啟動車輛的發(fā)動機；

液氮噴射設備，設置在駕駛座的車輛底盤內(nèi)，與MIPS處理器連接，用于在MIPS處理器的控制下開啟，向駕駛座周圍噴射液氮以對車內(nèi)快速散熱；

溫度傳感設備，設置在車輛前端儀表盤內(nèi)，用于實時檢測并輸出車內(nèi)溫度；

噴射關閉設備，設置在車輛前端儀表盤內(nèi)，分別與液氮噴射設備、干冰噴射設備和MIPS處理器電性連接，用于在MIPS處理器的控制下，對液氮噴射設備的噴射操作和干冰噴射設備的噴射操作進行關閉；

MIPS處理器，采用MIPS64嵌入式指令體系，設置在車輛前端儀表盤內(nèi)，還與歷史記錄存儲設備、計時器、溫度傳感設備、空調設備、空氣交換設備和干冰噴射設備連接，用于基于歷史記錄存儲設備記錄的每次啟動時刻確定駕駛員啟動最頻繁的時刻作為觸發(fā)時刻，在計時器輸出的當前時刻為觸發(fā)時刻時，控制自動啟動設備啟動車輛的發(fā)動機，并在車內(nèi)溫度大于第一溫度閾值且小于等于第二溫度閾值時，開啟干冰噴射設備，在車內(nèi)溫度大于第二溫度閾值時，開啟液氮噴射設備，在車內(nèi)溫度小于等于第一溫度閾值時，開啟空調設備和空氣交換設備；

其中，第一溫度閾值小于第二溫度閾值；

其中，MIPS處理器在啟動干冰噴射設備或液氮噴射設備的同時，開啟空調設備和空氣交換設備；

其中，MIPS處理器還用于在車內(nèi)溫度小于等于第一溫度閾值時，控制噴射關閉設備以關閉液氮噴射設備的噴射操作和干冰噴射設備的噴射操作；

歷史記錄存儲設備為TF存儲卡、SD存儲卡、MS存儲卡和MMC存儲卡中的一種；

語音播放芯片，設置在車輛A柱上，與MIPS處理器連接，用于在檢測到車輛車門打開且檢測到打火設備被自動啟動設備、遠端啟動設備或遙控啟動設備觸發(fā)過時，播放與已自動降溫相應的語音提醒文件；

模式選擇開關，與自動啟動設備、遠端啟動設備和遙控啟動設備連接，以將自動啟動設備、遠端啟動設備和遙控啟動設備同時設置在智能降溫模式或正常操作模式；

其中，語音播放芯片還用于在檢測到車輛車門打開且未檢測到打火設備被自動啟動設備、遠端啟動設備或遙控啟動設備觸發(fā)過時，播放與已自動降溫相應的語音提醒文件；

其中，自動啟動設備、遠端啟動設備和遙控啟動設備在智能降溫模式才觸發(fā)打火設備；

自動啟動設備、遠端啟動設備和遙控啟動設備在正常操作模式不對打火設備進行觸發(fā)操作。