[發(fā)明專利]一種電動(dòng)三輪車的車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710593823.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN107351957B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 祝灃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 庶邦科技（上海）有限公司
• 主分類號(hào): B62K7/04
• 分類號(hào): B62K7/04;B62K7/02;B60L15/20;B62L1/02;B62L1/00;B62L3/02
• 代理公司: 北京匯彩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11563
• 代理人: 李艷杰

1.一種電動(dòng)三輪車的車架，其特征在于，包括

車架本體，設(shè)有前架體和后架體；前輪組件和后輪組件，分別組裝于所述前架體和后架體上；

側(cè)擺機(jī)構(gòu)，組裝于所述前架體和后架體之間，當(dāng)所述前架體向所述車架本體的左側(cè)或右側(cè)擺動(dòng)時(shí)，所述后架體通過(guò)所述側(cè)擺機(jī)構(gòu)保持平衡；

所述前架體包括

腳踏板安裝架；

前輪安裝架支撐架，其下部連接于所述腳踏板安裝架的前部；

前輪轉(zhuǎn)軸安裝架，組裝于所述前輪安裝架支撐架的上部；

座位安裝架，其下部連接于所述腳踏板安裝架的后部；

所述后架體包括

后圍架，包括

后圍架本體，水平設(shè)置；

支撐部，其上部連接于所述后圍架本體的前部；

后平叉架，其前部鉸接于所述支撐部的下部；

所述側(cè)擺機(jī)構(gòu)包括

殼體，所述殼體包括

軸孔，設(shè)于所述殼體內(nèi)的后部和中部；

型腔，設(shè)于殼體的前部，且連通于所述軸孔；

轉(zhuǎn)軸和軸承，組裝于所述軸孔中；

側(cè)擺鎖緊機(jī)構(gòu)，組裝于所述型腔中，且所述轉(zhuǎn)軸的前部連接于所述側(cè)擺鎖緊機(jī)構(gòu)；

所述殼體包括

上殼體，其兩側(cè)邊緣處設(shè)有上連接部；

下殼體，其兩側(cè)邊緣處設(shè)有下連接部；

所述上連接部與下連接部相對(duì)的連接面為平面，所述上連接部與下連接部之間通過(guò)連接面密封連接；

所述上殼體設(shè)有

第一轉(zhuǎn)軸半孔，設(shè)于所述上殼體的后部和中部；

第一半型腔，設(shè)于所述上殼體的前部；

所述第一轉(zhuǎn)軸半孔和第一半型腔之間連通；

所述下殼體設(shè)有

第二轉(zhuǎn)軸半孔，設(shè)于所述下殼體的后部和中部；

第二半型腔，設(shè)于所述下殼體的前部；

所述第二轉(zhuǎn)軸半孔和第二半型腔之間連通；

所述第一轉(zhuǎn)軸半孔和第二轉(zhuǎn)軸半孔組成所述軸孔；所述第一半型腔和所述第二半型腔組成所述型腔；

所述上殼體還設(shè)有

第一油封半槽組，設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)軸半孔的后部；

第一緩沖塊安裝半槽，設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)軸半孔的前部；

所述下殼體還設(shè)有

第二油封半槽組，設(shè)于所述第二轉(zhuǎn)軸半孔的后部；

第二緩沖塊安裝半槽，設(shè)于所述第二轉(zhuǎn)軸半孔的前部；

所述第一油封半槽組與第二油封半槽組組成油封槽組；

所述第一緩沖塊安裝半槽與第二緩沖塊安裝半槽組成緩沖塊安裝槽；

還包括碟剎支架，碟剎支架配合后輪組件組裝于后架體上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪車的車架，其特征在于，所述側(cè)擺機(jī)構(gòu)還包括

密封件，套接于所述轉(zhuǎn)軸上，且安裝于所述油封槽組中；

緩沖塊，套接于所述轉(zhuǎn)軸上，且安裝于所述緩沖塊安裝槽中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)三輪車的車架，其特征在于，所述側(cè)擺鎖緊機(jī)構(gòu)包括

鎖緊齒盤，其連接中心組裝于所述轉(zhuǎn)軸上；

卡鉤組件，傳動(dòng)式的連接于駐車機(jī)構(gòu)，且嚙合式卡接于所述鎖緊齒盤；

所述鎖緊齒盤和所述卡鉤組件分別組裝于所述型腔中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)三輪車的車架，其特征在于，所述鎖緊齒盤的轉(zhuǎn)動(dòng)空間在所述第二半型腔內(nèi)，所述上連接部的連接面作為盤體的限位面。

5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的電動(dòng)三輪車的車架，其特征在于，所述鎖緊齒盤以連接中心為中心順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍為0-60°和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)角度范圍為0-60°。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動(dòng)三輪車的車架，其特征在于，所述鎖緊齒盤包括

盤體，為扇形盤體，所述連接中心設(shè)于盤體的圓心角處，所述轉(zhuǎn)軸的軸體垂直連接于所述連接中心；

鎖緊卡齒，沿所述扇形盤體的一扇形面的弧形邊緣布置，該扇形面對(duì)應(yīng)于所述卡鉤組件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6的電動(dòng)三輪車的車架，其特征在于，所述卡鉤組件包括傳動(dòng)桿，其后部穿過(guò)所述殼體置于所述型腔中；

搖臂，其一側(cè)鉸接于所述傳動(dòng)桿的后部；

搖臂座，其后部鉸接于所述第二半型腔中，且其前部鉸接于所述搖臂的另一端；

卡鉤，其尾端鉸接于所述搖臂座的后部；

鏈節(jié)，連接于所述卡鉤的頂部和所述搖臂座的前部或中部。