[發明專利]一種可自動收緊把手且可幫助乘客直立的公交車

在審

• 申請號: 201710593092.2
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN107380030A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 沈麗亞
• 申請（專利權）人: 常熟市邦知光電科技有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于公交車技術領域，尤其涉及一種可自動收緊把手且可幫助乘客直立的公交車。

背景技術

目前現有的公交車上所使用的扶手結構簡單，功能單一；當公交車在遇到緊急情況時難免會緊急剎車情況發生，此時的車廂內的乘客會發生傾倒，如果沒有抓緊的乘客就會發生摔倒與踩踏狀況發生，同時當公交車在加速過程中又會使得車廂內的乘客也會發生傾倒，所以就需要設計一種可自動收緊把手且可幫助乘客直立的公交車。

本發明設計一種可自動收緊把手且可幫助乘客直立的公交車解決如上問題。

發明內容

為解決現有技術中的上述缺陷，本發明公開一種可自動收緊把手且可幫助乘客直立的公交車，它是采用以下技術方案來實現的。

一種可自動收緊把手且可幫助乘客直立的公交車，其特征在于：它包括底盤機構、車廂、座椅、扶手機構，其中車廂安裝在底盤機構上側；兩列座椅安裝在車廂內端面上；兩個扶手機構均安裝在底盤機構上側，且兩個扶手機構均位于兩列座椅之間。

上述扶手機構包括氣動馬達、變速箱、驅動齒條、T形條、T形滑槽、推動齒輪、收緊把手機構、橫扶手殼、豎扶手桿，其中兩個豎扶手桿安裝在底盤機構上側兩端；橫扶手殼安裝在兩個豎扶手桿上端；氣動馬達通過兩個固定塊安裝在橫扶手殼內；變速箱通過兩個固定塊安裝在橫扶手殼內；氣動馬達軸與變速箱輸入軸相連；推動齒輪安裝在變速箱輸出軸上；T形條安裝在橫扶手殼內壁上端面；驅動齒條上端面開有T形滑槽；驅動齒條通過T形滑槽與T形條的配合安裝在橫扶手桿上，且驅動齒條與推動齒輪嚙合；多個收緊把手機構依次安裝在橫扶手殼上，且收緊把手機構與驅動齒條配合。

上述收緊把手機構包括固定條、把手槽、把手板、固定繩帶、第一固定軸、驅動齒輪、細鋼絲、第一單向齒輪、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第二固定軸、第一支撐板、第二單向齒輪、第一導向輪、第二導向輪、第四導向輪、第五導向輪、第二支撐板、萬向節、第六導向輪、第三導向輪、導向T形塊、L形殼、第一L形固定板、第二L形固定板、收緊機構、第三錐齒輪、第四錐齒輪、第六支撐板、直齒輪、第五錐齒輪、第四固定軸、導向T形槽、復位彈簧、第一限位槽、第二限位槽、第二限位缺口環、第一限位缺口環、第三固定軸，其中第二固定軸一端安裝在橫扶手殼內壁上，另一端穿出橫扶手殼；兩個固定條側面上均開有導向T形槽；兩個固定條關于第二固定軸對稱安裝在橫扶手殼側面，且兩個固定條上兩個導向T形槽相對；驅動齒輪位于橫扶手殼內，且驅動齒輪安裝在第二固定軸上；驅動齒輪與驅動齒條嚙合；第一單向齒輪外圓面上開有第一限位槽；第二單向齒輪外圓面上開有第二限位槽；第一單向齒輪、第二單向齒輪均安裝在穿出固定殼的第二固定軸上，且第一單向齒輪靠近固定條；兩個導向T形塊對稱安裝在L形殼內壁上；L形殼通過導向T形塊與導向T形槽的配合安裝在固定條上；導向T形槽內安裝有復位彈簧，復位彈簧一端安裝在導向T形槽內端面上，另一端安裝在導向T形塊上；第一支撐板安裝在L形殼內；第一固定軸安裝在第一支撐板上；第二錐齒輪外圓面上安裝有第一限位缺口環；第二錐齒輪安裝在第一固定軸上，且第二錐齒輪與第一單向齒輪嚙合；第一限位缺口環上的缺口與第一限位槽配合；第一錐齒輪安裝在第一固定軸上，且第一錐齒輪與第一單向齒輪配合；第六支撐板安裝在L形殼內；第三固定軸安裝在第六支撐板上；第四錐齒輪外圓面上安裝有第二限位缺口環；第四錐齒輪安裝在第三固定軸上，且第四錐齒輪與第二單向齒輪嚙合；第二限位缺口環上的缺口與第二限位槽配合；第三錐齒輪安裝在第三固定軸上，且第三錐齒輪與第二單向齒輪配合；直齒輪安裝在第三固定軸上；兩個第二支撐板安裝在L形殼內；第四固定軸安裝在兩個第二支撐板上；第四固定軸一端通過萬向節與第一固定軸相連；第五錐齒輪安裝在第四固定軸遠離萬向節一端，且第五額錐齒輪與直齒輪嚙合；第四導向輪位于兩個第二支撐板之間，第四導向輪安裝在第四固定軸上；第五導向輪通過圓柱銷按在L形殼內；第六導向輪安裝在L形殼內；固定繩帶一端安裝在第四導向輪上，另一端依次繞過第五導輪與第六導向輪，且穿出L形殼；把手板端面上開有把手槽；把手板安裝在固定繩帶有一端；兩個第一L形固定板對稱安裝在橫扶手殼側面上；兩個第二L形固定板分別對稱安裝在兩個第一L形固定板下端面上；第一導向輪通過圓柱銷安裝在兩個第二L形固定板之間；第二導向輪通過圓柱銷安裝在兩個第二L形固定板之間；第三導向輪通過圓柱銷安裝在兩個第二L形固定板之間；細鋼絲一端通過固定塊按在把手板上，另一端依次繞過第三導向輪、第二導向輪、第一導向輪安裝在L形殼上；第二錐齒輪直徑是第一錐齒輪直徑2倍；第四錐齒輪直徑是第三錐齒輪直徑2倍；第一錐齒輪的直徑是第三錐齒輪直徑的1.2倍；第二錐齒輪的直徑是第四錐齒輪直徑的1.2倍。