[發明專利]一種自動收緊避免乘客受慣性影響的公交車

在審

• 申請號: 201710593086.7
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN107199931A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 沈麗亞
• 申請（專利權）人: 常熟市邦知光電科技有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自動收緊避免乘客受慣性影響的公交車，其特征在于：它包括底盤機構、車廂機構、座椅、扶手機構，其中車廂機構安裝在底盤機構上側；兩列座椅安裝在車廂機構內端面上；兩個扶手機構均安裝在底盤機構上側，且兩個扶手機構均位于兩列座椅之間；

上述底盤機構包括車輪、底座、第一T形槽、側支耳、固定槽、第四彈簧、纏繞機構，其中底座上端面中心處開有第一T形槽；四個側支耳兩兩一組對稱安裝在第一T形槽端面兩側；兩個纏繞機構安裝在兩組側支耳上；底座開第一T形槽的端面兩側對稱開有兩組固定槽，每組中的兩個固定槽位于底座上端面同側兩端；四個車輪兩兩一組對稱安裝在底座兩側，每組中的兩個車輪位于底座兩端；四個第四彈簧均位于第一T形槽內；

上述車廂機構包括第一運動槽、第一T形塊、車廂殼，其中車廂殼下端面上開有四個第一運動槽，且四個第一運動槽與相應的固定槽配合；第一T形塊安裝在車廂殼下端面中心處；車廂殼通過第一T形塊與第一T形槽的配合安裝在底座上；四個第四彈簧兩兩一組關于第一T形塊對稱分布；第四彈簧一端安裝在第一T形槽端面上，另一端安裝在第一T形塊端面上；

上述扶手機構包括橫扶手桿、第二貫通槽、扶手殼、觸發機構、收緊機構、豎扶手桿、把手單元、窄槽、第二運動槽、T形長槽，其中兩個豎扶手桿一端安裝在兩個固定槽內；橫扶手桿兩側面上對稱開有兩個T形長槽；多個把手單元依次安裝在橫扶手桿上；相鄰的兩個把手單元與兩端的把手單元均安裝有觸發機構；扶手殼下端面上依次開有許多個第二運動槽，每個第二運動槽與相應的把手單元配合；扶手殼上端面上開有許多窄槽，且每個窄槽與相應的觸發機構相配合；扶手殼側面上開有許多第二貫通槽，且每個第二貫通槽與相應的把手單元配合；每個把手單元側面上均安裝有收緊機構；

上述把手單元包括空槽、第一限位方塊、第一驅動條、第一導槽、第一方槽、固定殼、第一貫通槽、T形條、第一彈簧、第一斜面、第一導塊、第二方槽、第三導槽、第二驅動條、第二限位方塊、第二斜面、第三導槽，其中固定殼上具有空槽；空槽下端面兩側開有第一方槽與第二方槽；空槽帶端面上第一方槽與第二方槽之間開有第一貫通槽；兩個T形條對稱安裝在空槽兩側面上；固定殼通過T形條與T形長槽配合安裝在橫扶手桿上；兩個第一限位方塊安裝在橫扶手桿下端面上，且兩個第一限位方塊與第一方槽配合；兩個第二限位方塊安裝在豎扶手桿下端面上，且兩個第二限位方塊與第二方槽配合；第一方槽側面上對稱開有兩個第一導槽；第二方槽側面上對稱開有兩個第三導槽；第一驅動條上端側面上開有第一斜面；兩個第一導塊對稱安裝在第一驅動條兩側面上；第一驅動條通過第一導塊與第一導槽的配合安裝在第一方槽內，且第一驅動條一端位于兩個第一限位方塊之間；第二驅動條上端側面上開有第二斜面；兩個第三導塊對稱安裝在第二驅動條兩側面上；第二驅動條通過第三導塊與第三導槽的配合安裝在第二方槽內，且第二驅動條一端位于兩個第二限位方塊之間；

上述收緊機構包括固定條、把手槽、把手板、固定繩帶、第一固定軸、驅動齒輪、細鋼絲、第一單向齒輪、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第二固定軸、第一支撐板、第二單向齒輪、第一導向輪、第二導向輪、第四導向輪、第五導向輪、第二支撐板、萬向節、第六導向輪、第三導向輪、導向T形塊、L形殼、C形固定板、L形固定板、收緊機構、第三錐齒輪、第四錐齒輪、第六支撐板、直齒輪、第五錐齒輪、第四固定軸、導向T形槽、復位彈簧、第一限位槽、第二限位槽、第二限位缺口環、第一限位缺口環、第三固定軸，其中第二固定軸一端安裝在空槽側面上，另一端穿出固定殼；兩個固定條側面上均開有導向T形槽；兩個固定條對稱安裝在第二固定軸兩側，且兩個固定條上兩個導向T形槽相對；驅動齒輪位于空槽內，且驅動齒輪安裝在第二固定軸上；驅動齒輪與橫扶手桿下側所開的齒嚙合；第一單向齒輪外圓面上開有第一限位槽；第二單向齒輪外圓面上開有第二限位槽；第一單向齒輪、第二單向齒輪均安裝在穿出固定殼的第二固定軸上，且第一單向齒輪靠近固定條；兩個導向T形塊對稱安裝在L形殼內壁上；L形殼通過導向T形塊與導向T形槽的配合安裝在固定條上；導向T形槽內安裝有復位彈簧，復位彈簧一端安裝在導向T形槽內端面上，另一端安裝在導向T形塊上；第一支撐板安裝在L形殼內；第一固定軸安裝在第一支撐板上；第二錐齒輪外圓面上安裝有第一限位缺口環；第二錐齒輪安裝在第一固定軸上，且第二錐齒輪與第一單向齒輪嚙合；第一限位缺口環上的缺口與第一限位槽配合；第一錐齒輪安裝在第一固定軸上，且第一錐齒輪與第一單向齒輪配合；第六支撐板安裝在L形殼內；第三固定軸安裝在第六支撐板上；第四錐齒輪外圓面上安裝有第二限位缺口環；第四錐齒輪安裝在第三固定軸上，且第四錐齒輪與第二單向齒輪嚙合；第二限位缺口環上的缺口與第二限位槽配合；第三錐齒輪安裝在第三固定軸上，且第三錐齒輪與第二單向齒輪配合；直齒輪安裝在第三固定軸上；兩個第二支撐板安裝在L形殼內；第四固定軸安裝在兩個第二支撐板上；第四固定軸一端通過萬向節與第一固定軸相連；第五錐齒輪安裝在第四固定軸遠離萬向節一端，且第五額錐齒輪與直齒輪嚙合；第四導向輪位于兩個第二支撐板之間，第四導向輪安裝在第四固定軸上；第五導向輪通過圓柱銷按在L形殼內；第六導向輪安裝在L形殼內；固定繩帶一端安裝在第四導向輪上，另一端依次繞過第五導輪與第六導向輪，且穿出L形殼；把手板端面上開有把手槽；把手板安裝在固定繩帶有一端；兩個C形固定板對稱安裝在相應的固定條側面上；兩個L形固定板對稱安裝在兩個C形固定板下端面上；第一導向輪通過圓柱銷安裝在兩個L形固定板之間；第二導向輪通過圓柱銷安裝在兩個L形固定板之間；第三導向輪通過圓柱銷安裝在兩個L形固定板之間；細鋼絲一端通過固定塊按在把手板上，另一端依次繞過第三導向輪、第二導向輪、第一導向輪安裝在L形殼上；第二錐齒輪直徑是第一錐齒輪直徑2倍；第四錐齒輪直徑是第三錐齒輪直徑2倍；

上述固定繩帶具有彈性；

上述觸發機構包括觸發板、第二運動塊、支撐塊、第一T形條、導條、第一運動塊、第三彈簧、第二T形槽、運動方槽，其中兩個導條端面上開有貫通的第二T形槽；兩個導條對稱安裝在扶手殼內端面上，兩個導條位于橫扶手桿，且兩個導條上的第二T形槽相對；第二運動塊兩側面上對稱各安裝有一個第一T形條，且第二運動塊位于第一T形條一端；第二運動塊通過第一T形條與第二T形槽的配合安裝在兩個導條之間；第一運動塊端面上從上到下依次開有兩個運動方槽；第一運動塊安裝在兩個第一T形條之間，且第一運動塊位于第二運動塊下側；支撐塊安裝在第二運動塊上端面上；觸發板安裝在第二運動塊上端面上；

上述位于兩個把手單元之間的觸發機構上的支撐塊前端面上安裝有第一驅動桿，第一驅動桿上安裝有第二驅動桿；兩個把手單元之間的觸發機構上的支撐塊后端面上安裝有第三驅動桿，第三驅動桿上安裝有第四驅動桿；位于把手單元前端的觸發機構上的第二運動塊后端面上安裝有第三驅動桿，第三驅動桿上安裝有第四驅動桿；位于把手單元后端的觸發機構上的第二運動塊后端面上安裝有第一驅動桿，第一驅動桿上安裝有第二驅動桿；位于把手單元前端的觸發機構上還安裝有第二推動桿，第二推動桿一端穿過上側運動方槽，安裝在第一驅動條上；第二推動桿另一端安裝有限位塊；位于把手單元后端的觸發機構上還安裝有第一推動桿，第一推動桿一端穿過上側運動方槽，安裝在第二驅動條上；第一推動桿另一端安裝有限位塊；位于把手單元之間的觸發機構上還安裝有第一推動桿與第二推動桿；第一推動桿一端穿出上側運動方槽，安裝在第二驅動條上；第二推動桿一端穿出下側運動方槽，安裝在第一驅動條上；第一推動桿與第二推動桿另一端均安裝有限位塊；

上述第四驅動桿和第二驅動桿與固定殼之間配合。