[發明專利]移動智能充電車

在審

• 申請號: 201710592258.9
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN107685645A
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 曹曉娟;張如義
• 申請（專利權）人: 湖南機電職業技術學院
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B66F7/06;B66F7/28
• 代理公司: 濟南旌勵知識產權代理事務所(普通合伙)31310
• 代理人: 王如意

技術領域

本發明屬于車輛技術領域，具體地說是一種移動智能充電車。

背景技術

隨著科技的發展，車輛慢慢有了轉型換代的趨勢，在國家的扶持下，電動汽車得到了迅速的發展，電動汽車通過充電代替傳統的汽油，電動汽車使用電能作為驅動力，更加的環保。電動汽車的電池多數排布在底部，線路較多，因此電動汽車相對應傳統的車輛更加的嬌貴，若是被雨水浸泡后，復雜的線路中容易出現短路，短路容易引起車輛自燃的危險情況。隨著現代工業的發展，由于空氣被污染，雨水酸性較強，被雨水浸泡后的零件與線路容易被腐蝕，能加速零部件老化與銹蝕的速度，對于車輛來說非常的危險，作為車輛的主人應該盡量的避免車輛被雨水浸泡。充電汽車經常需要在路邊的充電樁進行充電，然而一些城市中由于排水系統較差，當下大雨時，路面容易出現積水，一些地方的積水水位過高，現有的充電車充電時間較長，若充電車進行充電時積水水位升高，對于充電車造成的損害更加嚴重，因此設計一種能根據積水水位的高度自動智能調節本身高度的移動智能充電車很有必要。

發明內容

本發明提供一種移動智能充電車，用以解決現有技術中的缺陷。

本發明通過以下技術方案予以實現：

移動智能充電車，包括移動智能充電車的主體，主體底部設有動力箱，動力箱左右兩側面均開設第一通孔，兩個第一通孔中心線同軸，兩個第一通孔內設有橫軸，橫軸與第一通孔之間軸承活動連接，橫軸的兩端均設有套筒，套筒的一端與橫軸的端部通過萬向聯軸器連接，套筒設有內螺紋，套筒內設有螺桿，螺桿與套筒螺紋配合，動力箱內底部固定安裝橫向的電機，電機的輸出軸上固定安裝主動齒輪，橫軸上固定安裝從動齒輪，主動齒輪與從動齒輪嚙合配合，動力箱的底部固定安裝盒體，盒體內設有橫桿，橫桿的左端與盒體內側壁鉸接連接，橫桿的另一端固定安裝浮子，盒體底面開設第二通孔，橫桿中間位置設有豎桿，豎桿為絕緣材質，豎桿與橫桿固定連接，豎桿的下端位于第二通孔內部，豎桿的上端固定安裝觸頭，觸頭的左側設有第一開關，觸頭的右側設有第二開關，第一開關與第二開關固定安裝在盒體內頂部，第一開關與第二開關分別與電機相連，主體底部左右兩側分別安裝剪叉機構，兩個剪叉機構的上部與下部內側分別通過固定桿固定連接，動力箱的側部與位于上部的固定桿固定連接，兩根螺桿的另一端分別與對應的剪叉機構的頂部內側鉸接連接，主體底面左右兩側分別開設卡槽，剪叉機構的上部能插入對應的卡槽內。

如上所述的移動智能充電車，所述的盒體的另一端開設第五通孔，第五通孔內設有第二L型桿，第二L型桿的上端與浮子的右端固定連接，第二L型桿的下端側面開設螺紋孔，螺紋孔內安裝螺栓。

如上所述的移動智能充電車，所述的剪叉機構底部固定安裝多個均勻分布的防滑凸塊。

如上所述的移動智能充電車，所述的盒體側端面上側開設出氣孔，盒體底面開設進水孔。

如上所述的移動智能充電車，所述的豎桿的下端設有第一L型桿，第一L型桿的上端與豎桿的下端鉸接連接，第一L型桿的下端側面開設凹槽，凹槽內設有銷柱，銷柱的內端與凹槽內部通過第一彈簧固定連接，盒體底面開設第三通孔，盒體的前端面下側開設第四通孔，第四通孔與第三通孔相通，第一L型桿的下端能插入第三通孔內，銷柱能插入第四通孔內，第四通孔內設有壓桿，壓桿的外端位于第四通孔外部，壓桿上套裝第二彈簧，第二彈簧的一端與壓桿側部固定連接，第二彈簧的另一端與第四通孔內側部固定連接。