[發明專利]一種用于發電機組的移動轉運機構及其工作方法

有效

• 申請號: 201710591646.5
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN107310607B
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 杜永輝
• 申請（專利權）人: 合肥康爾信電力系統有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開一種用于發電機組的移動轉運機構及其工作方法，包括底座,所述底座包括第一支座和兩條相互平行的第二支座，第一支座的兩端設有第二支座，第二支座上均設有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽內設有滑動支撐板，滑動支撐板的下側穿過第二卡槽；所述第二支座的外側設有相對設置的支撐調節機構，支撐調節機構包括內部掏空的主體。本發明轉運機構利用液壓缸將箱體直接鏟起，鏟起的同時還可對箱體進行固定，既滿足箱體的抬起功能又保證了箱體的穩定性，將安全隱患將至最低；本發明轉運機構還可根據箱體的大小自行調節間距，同時滿足不同大小的發電機組的轉運；本發明轉運機構解決了發電機組的轉運問題，降低了生產難度，提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及一種轉運機構，具體是一種用于發電機組的移動轉運機構。

背景技術

發電機組在轉運或者儲存的時候通常是放在箱體內，現有技術中對裝有發電機組的箱體轉運的方式主要有以下兩種：1、利用行車對箱體進行吊裝移動，這種吊裝移動方式主要有以下缺點，行車造價高，體積大，轉運的范圍只限于在行車水平移動的范圍，應用范圍小，并且廠房內能配備的行車數量有限，不利于發電機組批量轉運；2、利用液壓車進行轉運，液壓車轉運存在以下幾個缺點，發電機組體積大，重量重，液壓車轉運的時候很不穩定，存在安全隱患。為了能使發電機組安全、快速地轉移，現亟需一種用于發電機組的轉運機構。

發明內容

為了解決現有技術中發電機組轉運存在的安全隱患，以及發電機組轉運存在的瓶頸，本發明的目的在于提供一種用于發電機組的移動轉運機構及其工作方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種用于發電機組的移動轉運機構，包括底座,所述底座包括第一支座和兩條相互平行的第二支座，第一支座的兩端設有第二支座，第二支座上均設有第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽內設有滑動支撐板，滑動支撐板的下側穿過第二卡槽。

所述第二支座的外側設有相對設置的支撐調節機構，支撐調節機構包括內部掏空的主體，主體固定在第二支座一側；主體上側設有第一液壓缸，主體內側設有水平板，水平板下側設有萬向輪，第一液壓缸上的活塞桿穿過主體和水平板固定連接。

和所述第二支座同側的支撐調節機構之間設有加強板，加強板下側設有內部掏空的矩形框，矩形框內設有第二液壓缸，第二液壓缸的活塞桿固定在限位防倒墻的一側。

所述第一支座上設有“T”形凹槽，第二支座的一端設有和“T”形凹槽匹配的凸臺，第一支座和第二支座通過凹槽和凸臺匹配連接。

所述第一支座的一側設有防滑板，和防滑板相對一側的第一支座上設有拉桿，拉桿的末端開有一槽，槽內設有連接軸，連接軸穿過固定塊，固定塊固定在第一支座的一側，固定塊下側設有一支撐板，支撐板上設有一圓柱槽，圓柱槽內設有彈性件，彈性件一端固定在圓柱槽內，另一端固定在拉桿上。

所述滑動支撐板包括豎直的限位防倒墻，限位防倒墻下側設有水平設置的第一滑板，第一滑板一端設有豎直設置的連接板，連接板一端設有水平設置的第二滑板，第二滑板的外側呈斜坡狀。

所述第一滑板、連接板和第二滑板形成的凹槽內設有第二支座，第二支座上側和第二滑板上側均設有滾球。

所述第二滑板的長度比第一滑板的長度長。

一種用于發電機組的移動轉運機構的工作方法,其特征在于，包括以下步驟：

S1、將轉運機構移動至和發電機組箱體正對的位置，并調節兩個第二支座之間的距離，使第二支座之間的距離大于箱體的寬度，之后推動轉運機構，使得第二支座分別位于箱體的兩側；

S2、調節第一液壓缸，第一液壓缸帶動水平板向上運動，萬向輪隨之收回，轉運機構的高度整體降低，直至第二滑板和地面貼合為止；