[發(fā)明專利]電梯

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710591601.8
• 申請日: 2017-07-19
• 公開（公告）號: CN107792739B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設計）人: J·尼坎德;O·波基南
• 申請（專利權）人: 通力股份公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 王茂華;范懷志

1.一種電梯，包括電梯控制裝置(12)，所述電梯控制裝置(12)具有在運動路徑上驅動電梯轎廂的電梯馬達(26)的馬達驅動器(17)，所述馬達驅動器(17)包括具有被設計成連接到市電的整流橋的變頻器、用于饋送所述電梯馬達(26)的換流器橋和位于所述變頻器和所述換流器橋之間的中間DC電路(25)，所述電梯還包括制動驅動器(28)以及應急電源電池(16)，所述制動驅動器(28)用于向至少兩個馬達制動器(32a，32b)供應能量，所述至少兩個馬達制動器(32a，32b)具有連接到所述中間DC電路(25)的所述制動驅動器(28)，所述應急電源電池(16)被設計成在斷電的情況下允許乘客的安全撤離，

其特征在于，所述電池(16)連接到所述中間DC電路(25)，并且所述電梯控制裝置(12)具有連接到所述中間DC電路(25)的測量電路(44)，并且所述電梯控制裝置(12)具有電池測試模塊(15)，所述電池測試模塊(15)被配置為將所限定的負載施加到所述電池(16)并且在所限定的時間段內(nèi)測量所述中間DC電路(25)的電壓，其中所述負載是被控制在導通狀態(tài)的所述換流器橋、和/或激勵制動器的所述制動驅動器、和/或制動斬波器，

并且所述電池測試模塊(15)包括用于將所測量的所述電壓與至少一個所存儲的第一閾值進行比較的比較器，由此所述電梯控制裝置(12)被配置為取決于所述比較器的信號而發(fā)出針對所述電池(16)的更換信號。

2.根據(jù)權利要求1所述的電梯，其特征在于，所述電梯控制裝置(12)包括功率監(jiān)控設備和/或電流監(jiān)控設備，并且所述電梯控制裝置(12)被配置為在所述電壓測量期間所測量的所述電流/功率超過某個第二閾值之后禁用所述測量電路(44)。

3.根據(jù)權利要求2所述的電梯，其特征在于，所述第二閾值取決于所述電池(16)的額定容量。

4.根據(jù)權利要求3所述的電梯，其特征在于，所述第二閾值為至少10％的所述額定電池容量。

5.根據(jù)權利要求3所述的電梯，其特征在于，所述第二閾值為至少15％的所述額定電池容量。

6.根據(jù)權利要求3所述的電梯，其特征在于，所述第二閾值為至少20％的所述額定電池容量。

7.根據(jù)前述權利要求中的任一項所述的電梯，其特征在于，所述測量電路(44)被配置為禁用所述電梯馬達(26)并且確保所述馬達制動器(32a，32b)中的至少一個馬達制動器斷電。

8.根據(jù)權利要求1-6中的任一項所述的電梯，其特征在于，所述電梯是牽引輪電梯，并且所述電梯馬達(26)驅動與連接到所述電梯轎廂的電梯繩索共同作用的牽引輪。

9.根據(jù)權利要求1-6中的任一項所述的電梯，其特征在于，所述電池(16)是閥控式鉛酸電池(VRLA)或鋰離子電池。