[發明專利]一種H型拱形梁埋弧焊焊接方法在審
| 申請號: | 201710590508.5 | 申請日: | 2017-07-19 |
| 公開(公告)號: | CN107378208A | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發明(設計)人: | 王亞磊;呂黃兵;黃河浪;劉海龍;張明;江亞鵬;葉曉東;鄧凌云;李定山 | 申請(專利權)人: | 中建鋼構武漢有限公司 |
| 主分類號: | B23K9/18 | 分類號: | B23K9/18;B23K9/235;B23K9/28;B23K9/127;B23K9/12 |
| 代理公司: | 深圳市恒申知識產權事務所(普通合伙)44312 | 代理人: | 歐志明 |
| 地址: | 430100 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 拱形 梁埋弧焊 焊接 方法 | ||
1.一種H型拱形梁埋弧焊焊接方法,其特征在于,所述方法使用的埋弧焊小車為在帶有焊劑箱的一側前后分別設有一組導輪的埋弧焊小車,所述方法包括:
將組裝好的待焊接狀態的H型拱形梁構件吊運在船型胎架上;
將所述埋弧焊小車置于所述H型拱形梁構件上且所述導輪與所述H型拱形梁構件低處翼板頂緊,按照預設焊縫順序依次翻轉所述H型拱形梁構件,使待焊接的焊縫處于所述埋弧焊小車的焊槍的焊接范圍內,并將所述埋弧焊小車上的焊槍對準所述焊接范圍內的焊縫,對所述H型拱形梁構件進行焊接處理。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述在船型胎架上的所述H型拱形梁構件包括第一T型接頭和第二T型接頭,其中:
所述第一T型接頭靠近所述船型胎架低的一側斜面,第一翼板橫向傾斜靠在所述船型胎架低的一側斜面上,腹板一側面橫向垂直所述第一翼板且與所述第一翼板中心處相貼構成所述第一T型接頭,所述第一T型接頭包括第一焊縫和第四焊縫且分別位于所述第一T型接頭的上方和下方;
所述第二T型接頭遠離所述船型胎架低的一側斜面,所述腹板另一側面與第二翼板垂直且與所述第二翼板中心位置相貼構成所述第二T型接頭,所述第二T型接頭包括第二焊縫和第三焊縫且分別位于所述第二T型接頭的下方和上方。
3.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述按照預設焊縫順序依次翻轉所述H型拱形梁構件,使待焊接的焊縫處于所述埋弧焊小車的焊槍的焊接范圍內,并將所述埋弧焊小車上的焊槍對準所述焊接范圍內的焊縫,對所述H型拱形梁構件進行焊接處理的步驟包括:
按照預設焊縫順序依次翻轉所述H型拱形梁構件,并將所述埋弧焊小車上的焊槍對準所述焊接范圍內的焊縫,且進行打底焊接;
按照預設焊縫順序依次翻轉所述H型拱形梁構件,并將所述埋弧焊小車上的焊槍對準所述焊接范圍內的焊縫,且進行填充焊接;
按照預設焊縫順序依次翻轉所述H型拱形梁構件,并將所述埋弧焊小車上的焊槍對準所述焊接范圍內的焊縫,且進行蓋面焊接。
4.根據權利要求2所述的方法,其特征在于,所述預設焊縫順序為所述第一焊縫、所述第二焊縫、所述第三焊縫及所述第四焊縫。
5.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述船型胎架具有兩個互相成90度角的斜面且兩個斜面的高度不相等。
6.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
在將所述H型拱形梁構件吊運到船型胎架上之前,對所述H型拱形梁構件進行打磨處理,對所述第一翼板和所述第二翼板的焊接接頭處50毫米范圍內、所述腹板與所述第一翼板、所述第二翼板接觸位置處及所述腹板焊接接頭處50毫米范圍內均打磨處理,打磨處理后具有金屬光澤。
7.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
焊接之前對所述H型拱形梁構件焊接預熱,以達到預熱溫度,所述預熱溫度達到70℃。
8.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:
焊接時控制層間溫度在70-230℃范圍內。
9.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,所述打底焊接與所述填充焊接時所述埋弧焊小車的電流為580-650安培,電壓為32-38伏特,焊接速度為36-45厘米每分鐘。
10.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,所述蓋面焊接時所述埋弧焊小車的電流為560-620安培,電壓為36-40伏特,焊接速度為36-45厘米每分鐘。
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