[發明專利]一種多功能側向叉舉作業機構

在審

• 申請號: 201710587623.7
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN107188095A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 肖順美
• 申請（專利權）人: 湖北先行專用汽車有限公司
• 主分類號: B66F9/14
• 分類號: B66F9/14;B66F9/22
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務所(普通合伙)42216
• 代理人: 陳德斌

技術領域

本發明涉及一種多功能側向叉舉作業機構，屬專用車輛制造技術領域。

背景技術

傳統叉車由門架、貨叉架及貨叉等構成舉升作業機構，可以完成體積不大的貨物的叉舉和搬運等常規叉舉操作，但是對超長貨物的叉舉或狹窄道路作業極為不便，因為叉舉時貨物的長度取決于貨叉的水平長度，而常規貨叉一般都是L型的貨叉，一般不超過1.5m，對于狹窄道路要么從貨物側邊或者從貨物前后方叉入，無論從哪個方向進行叉舉，都需要貨物側邊或前后有足夠的空間，而對于違章停放的車輛則是愛莫能助；其次當叉舉超長貨物時，由于貨物長度方向與叉車行駛方向垂直，會導致叉車需要的行駛空間急劇變寬，通過性急劇降低，當在狹窄道路作業時，由于叉車需要將貨叉面向路旁才能對路邊貨物進行叉舉，受限于叉車轉彎能力，作業也極為不便。

發明內容

本發明的目的在于，針對上述現有技術的不足，提供一種不局限于被叉舉物體體積的大小、不受道路狹窄與否的制約、不在乎被叉舉物體的前后方是否存有足夠的運作空間的多功能側向叉舉作業機構。

本發明是通過如下技術方案來實現上述目的的：

該多功能側向叉舉作業機構由水平門架、垂直門架、叉架、叉臂、擺臂和自動收放式貨叉構成，其特征在于：水平門架的端頭通過滑動小車活動設置有同步支架，同步支架上固裝有垂直門架，垂直門架上通過對稱設置的液壓油缸A和鏈條安裝有叉架，叉架的兩端對稱滑動設置有叉臂，叉臂的橫梁兩端上分別鉸接設置有擺臂，叉臂的橫梁中部分別鉸接設置有液壓油缸B，液壓油缸B的活塞桿的兩端分別鉸接設置有拉桿，拉桿的另一端分別與相鄰一側的擺臂鉸接連接，各擺臂的底端分別通過滑套設置有自動收放式貨叉。

所述的水平門架內設置有全行程往復機構。

所述的全行程往復機構由液壓油缸C、液壓油缸D、滑輪C、滑輪D、鏈條C、鏈條D、同步支架和滑動小車構成，液壓油缸C安裝在水平門架的左上角，液壓油缸C的一端固裝在左側框架上，液壓油缸C的活塞桿上設置有滑輪C，鏈條C繞過滑輪C設置，鏈條C的一端固裝在左側框架上，鏈條C的另一端固裝在同步支架上；液壓油缸D安裝在水平門架的右下角，液壓油缸D的一端固裝在右側框架上，液壓油D的活塞桿上設置有滑輪D，鏈條D繞過滑輪D設置，鏈條D的一端固裝在右側框架上，鏈條D的另一端固裝在同步支架上。

所述叉架的上下設置有與垂直門架寬度相當的中空，叉架的左右兩端分別設置有滑軌，叉臂通過液壓油缸控制并在滑軌內左右移動。

所述的自動收放式貨叉的叉腳上均布有銷齒，自動收放式貨叉通過叉腳上的銷齒與滑套內的傳動機構的齒輪嚙合連接。

本發明與現有技術相比的有益效果在于：

該多功能側向叉舉作業機構通過全行程往復機構實現同步支架在水平門架上的往復直線運動，隨著同步支架的左右往復運動，由于垂直門架安裝在同步支架上，這樣，垂直門架就能帶動叉架實現在貨車寬度范圍內的左右移動，使得叉架能根據需要既能移動到貨車的左側進行作業，又能移動到貨車的右側進行作業，而不需要改變貨車的方向；又由于自動收放式貨叉的叉腳能夠在滑套里左右移動，這樣就能實現從左側或右側叉舉物體，當物體被叉舉到貨叉上后，通過液壓油缸B帶動鏈條將叉架向上舉升，然后通過全行程往復機構將被叉舉的物體移動到貨車上；當不叉舉時，可以將自動收放式貨叉隱藏到貨車底盤之下，使用該多功能側向叉舉作業機構能夠解決現有叉舉機構作業范圍小、對大型物體的叉舉極為不便、對違章停靠在路邊的車輛一旦遇到道路狹窄問題就束手無策的問題。

附圖說明

圖1本發明的主視圖；

圖2為本發明的俯視圖；

圖3為本發明的側視圖；

圖4為本發明的立體圖；

圖5為本發明中的全行程往復機構的放大結構示意圖。

圖中：1、水平門架，2、垂直門架，3、叉架，4、叉臂，5、擺臂，6、自動收放式貨叉，7、滑動小車，8、同步支架，9、液壓油缸A，10、橫梁，11、液壓油缸B，12、拉桿，13、滑套，14、液壓油缸C，15、滑輪C，16、鏈條C，17、液壓油缸D，18、滑輪D，19、鏈條D，20、左側框架，21、右側框架，22、滑軌，23、銷齒。

具體實施方式