[發(fā)明專利]一種多功能側(cè)向叉舉作業(yè)機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710587623.7
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN107188095A
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖順美
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北先行專用汽車有限公司
• 主分類號: B66F9/14
• 分類號: B66F9/14;B66F9/22
• 代理公司: 荊州市亞德專利事務(wù)所(普通合伙)42216
• 代理人: 陳德斌

1.一種多功能側(cè)向叉舉作業(yè)機構(gòu)，它由水平門架（1）、垂直門架（2）、叉架（3）、叉臂（4）、擺臂（5）和自動收放式貨叉（6）構(gòu)成，其特征在于：水平門架（1）的端頭通過滑動小車（7）活動設(shè)置有同步支架（8），同步支架（8）上固裝有垂直門架（2），垂直門架（2）上通過對稱設(shè)置的液壓油缸A（9）和鏈條安裝有叉架（3），叉架（3）的兩端對稱滑動設(shè)置有叉臂（4），叉臂（4）的橫梁（10）兩端上分別鉸接設(shè)置有擺臂（5），叉臂（4）的橫梁（10）中部分別鉸接設(shè)置有液壓油缸B（11），液壓油缸B（11）的活塞桿的兩端分別鉸接設(shè)置有拉桿（12），拉桿（12）的另一端分別與相鄰一側(cè)的擺臂（5）鉸接連接，各擺臂（5）的底端分別通過滑套（13）設(shè)置有自動收放式貨叉（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能側(cè)向叉舉作業(yè)機構(gòu)，其特征在于：所述的水平門架（1）內(nèi)設(shè)置有全行程往復(fù)機構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能側(cè)向叉舉作業(yè)機構(gòu)，其特征在于：所述的全行程往復(fù)機構(gòu)由液壓油缸C（14）、液壓油缸D（17）、滑輪C（15）、滑輪D（18）、鏈條C（16）、鏈條D（19）、同步支架（8）和滑動小車（7）構(gòu)成，液壓油缸C（14）安裝在水平門架（1）的左上角，液壓油缸C（14）的一端固裝在左側(cè)框架（20）上，液壓油缸C（14）的活塞桿上設(shè)置有滑輪C（15），鏈條C（16）繞過滑輪C（15）設(shè)置，鏈條C（16）的一端固裝在左側(cè)框架（20）上，鏈條C（16）的另一端固裝在同步支架（8）上；液壓油缸D（17）安裝在水平門架（1）的右下角，液壓油缸D（17）的一端固裝在右側(cè)框架（21）上，液壓油D（17）的活塞桿上設(shè)置有滑輪D（18），鏈條D（19）繞過滑輪D（18）設(shè)置，鏈條D（19）的一端固裝在右側(cè)框架（21）上，鏈條D（19）的另一端固裝在同步支架（8）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能側(cè)向叉舉作業(yè)機構(gòu)，其特征在于：所述的叉架（3）的上下設(shè)置有與垂直門架2寬度相當(dāng)?shù)闹锌眨婕?的左右兩端分別設(shè)置有滑軌（22），叉臂（4）通過液壓油缸控制并在滑軌（22）內(nèi)左右移動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能側(cè)向叉舉作業(yè)機構(gòu)，其特征在于：所述的自動收放式貨叉（6）的叉腳上均布有銷齒（23），自動收放式貨叉（6）通過叉腳上的銷齒（23）與滑套（13）內(nèi)的傳動機構(gòu)的齒輪嚙合連接。