[發明專利]一種用于新能源汽車整車溫度沖擊試驗方法

在審

• 申請號: 201710586325.6
• 申請日: 2017-07-18
• 公開（公告）號: CN107588959A
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發明（設計）人: 侯衛國;李驍;孫立軍;童靚;蹇彪
• 申請（專利權）人: 蕪湖賽寶信息產業技術研究院有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙)11427
• 代理人: 黃枝傳

技術領域

本發明涉及一種用于新能源汽車整車溫度沖擊試驗方法，屬電動車輛技術領域。

背景技術

目前隨著各類電動車輛使用量的增加，對電動車輛的使用安全性及可靠性提出了嚴格的要求，但在實際使用中發現，由于電動車輛自身結構特點等因素，導致電動車輛在運行過程中，高溫、低溫等環境因素變化對電動車運行狀態影響極為嚴重，甚至導致部分電動車輛在運行中因高溫而發生電源自燃等事故，而針對這一問題，當前對電動車輛從設計到整車質量檢驗的整個生產環節中，均缺乏有效的試驗仿真方法，因此導致當前電動車輛的設計及生產缺乏有效的指導參數，進而造成車輛設計、生產均存在較大的缺陷，因此針對這一問題，迫切需要開發一種專業的電動車檢測方法，以滿足實際使用的需要。

發明內容

本發明目的就在于克服上述不足，提供一種用于新能源汽車整車溫度沖擊試驗方法。

為實現上述目的，本發明是通過以下技術方案來實現：

一種用于新能源汽車整車溫度沖擊試驗方法，包括如下步驟：

第一步，連接冷熱沖擊設備，首先將待檢車輛停放在密閉的檢測空間中并定位，然后將用于進行冷熱沖擊試驗的高溫風管和低溫風管通過出風口分別與待檢測車輛的外表面、駕駛室內部、驅動電源、驅動電動機及控制電路進行連接，并使得出風口與待檢測車輛的外表面、駕駛室內部、驅動電源、驅動電動機及控制電路間保留5—20厘米的間隙；

第二步，車輛仿真運行，完成第一步作業后，將待檢測車輛電路接通，使待檢測車輛的各電氣設備均處于待機運行狀態；

第三步，靜態冷熱沖擊試驗，首先通過高溫風管同時向待檢測車輛的外表面、駕駛室內部、驅動電源、驅動電動機及控制電路進行壓力1—2.3個大氣壓，溫度為60℃—100℃的高溫空氣進行噴淋，且噴淋時間為20—120分鐘，然后在1—5秒內停關閉高溫風管并同時開啟低溫風管，由低溫風管向待檢測車輛的外表面、駕駛室內部、驅動電源、驅動電動機及控制電路進行壓力1—2.3個大氣壓，溫度為-70℃—0℃的低溫空氣進行噴淋，且噴淋時間為20—120分鐘，然后在1—5秒內停關閉低溫風管，并使待檢測車輛的外表面、駕駛室內部、驅動電源、驅動電動機及控制電路溫度自然恢復到常溫完成一次靜態冷熱沖擊試驗；

第四步，靜態試驗數據采集，完成第三步作業后，首先對待檢測車輛整車結構強度進行檢測，然后對車輛的外表面、駕駛室內部裝飾層質量進行檢測，然后對驅動電源、驅動電動機及控制電路的絕緣等級進行檢測，然后對驅動電源充放電性能進行檢測，最后對控制電路中電氣元器件運行參數進行檢測，將檢測結果與車輛設計質量標準進行比對，若試驗結果符合車輛設計質量標準則說明檢測樣車合格并進行到下一步檢測，若檢測質量不合格，則對車體設計方案進行調整，并制備全新樣車后，將全新樣車返回到第一步重新進行檢測作業；

第五步，動態冷熱沖擊試驗，使第四步完成且檢測合格的待檢測車輛各電氣設備均處于車輛正常路面行駛運行工作狀態仿真，然后通過高溫風管同時向待檢測車輛的外表面、駕駛室內部、驅動電源、驅動電動機及控制電路進行壓力1—2.3個大氣壓，溫度為60℃—100℃的高溫空氣進行噴淋，且噴淋時間為20—120分鐘，然后在1—5秒內停關閉高溫風管并同時開啟低溫風管，由低溫風管向待檢測車輛的外表面、駕駛室內部、驅動電源、驅動電動機及控制電路進行壓力1—2.3個大氣壓，溫度為-70℃—0℃的低溫空氣進行噴淋，且噴淋時間為20—120分鐘，然后在1—5秒內停關閉低溫風管，并使待檢測車輛的外表面、駕駛室內部、驅動電源、驅動電動機及控制電路溫度自然恢復到常溫完成一次動態冷熱沖擊試驗；

第六步，動態試驗數據采集，完成第五步作業后，首先對待檢測車輛整車結構強度和車輛輪胎磨損度進行檢測，然后對車輛的外表面、駕駛室內部裝飾層質量進行檢測，然后對驅動電源、驅動電動機及控制電路的絕緣等級進行檢測，然后對驅動電源充放電性能進行檢測，最后對控制電路中電氣元器件運行參數進行檢測，將檢測結果與車輛設計質量標準進行比對，若試驗結果符合車輛設計質量標準則說明檢測樣車合格，由此對車輛設計方案進行定稿，若檢測質量不合格，則對車體設計方案進行調整，并制備全新樣車后，將全新樣車返回到第一步重新進行檢測作業。

進一步的，所述的出風口與待檢測車輛的外表面、駕駛室內部、驅動電源、驅動電動機及控制電路表面間呈30°—60°夾角。

進一步的，所述的第三步和第五步的中靜態冷熱沖擊試驗和動態冷熱沖擊試驗均循環1—5次。