[發明專利]針對高速環境下OFDM系統頻偏的測量方法及用途、測量裝置在審
| 申請號: | 201710582783.2 | 申請日: | 2017-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN107623650A | 公開(公告)日: | 2018-01-23 |
| 發明(設計)人: | 熊軍;郭曉峰;夏傳榮;王立新 | 申請(專利權)人: | 西安宇飛電子技術有限公司 |
| 主分類號: | H04L27/00 | 分類號: | H04L27/00;H04L27/26 |
| 代理公司: | 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙)11504 | 代理人: | 宋林清 |
| 地址: | 710075 陜西省西安市高新區錦業*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 針對 高速 環境 ofdm 系統 測量方法 用途 測量 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及通信技術領域,尤其涉及針對高速環境下OFDM系統頻偏的測量方法及用途、測量裝置。
背景技術
OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing)即正交頻分復用技術,實際上OFDM是MCM(Multi Carrier Modulation),多載波調制的一種。OFDM 的基本原理是將高速的數據流分解為N個并行的低速數據流,在N個子載波上同時進行傳輸。
頻率偏移估計,簡稱頻偏估計。頻率偏移是由收發設備的本地載頻之間的偏差、信道的多普勒頻移等引起的,由子載波間隔的整數倍偏移和子載波間隔的小數倍偏移構成。子載波間隔的整數倍不會引起ICI,抽樣點仍在定點,但是解調出來的信息符號的錯誤概率為50%,子載波間隔的小數倍的偏移由于抽樣點不在頂點,破壞了子載波之間的正交性由此引起了ICI。Moose給出ICI 和AWGN情況下有效信噪比的下界,
如果要獲得有效信噪比是30dB或更高,則頻率偏移相對于子載波間隔的歸一化值|ε|≤1.3×10-2,這說明即使很小的頻率偏移也會帶來較大的性能損失。測量模塊中的頻偏估計是在小區初搜之后對頻偏的校準過程,在小區初搜過程中,對晶振和多普勒擴展引入的大范圍頻偏進行了校準,在小區初搜完成之后,可以將頻偏控制在1KHZ內;在測量模塊中繼續進行頻偏校準,以保證UE的頻偏始終控制在1KHZ內。
頻偏會引起OFDM各個子載波之間干擾,減小有效信號功率,所以必須將系統的頻偏限制在允許的范圍內。頻偏的產生主要有晶陣振蕩漂移和多普勒頻偏構成。根據目前器件特性,晶陣頻偏在3ppm左右,在載頻為2G的時候約為6KHz;多普勒頻移可以根據UE移動速度計算,在350Km/h時,最大多普勒頻移是648Hz。可見,其中晶陣頻移是主要的因素。但是如果是高速運動的飛行器,存在猛烈的上升或者下降達到3500Km/h時,最大多普勒頻移是 6.48KHz。
小區初搜算法的粗調入口是5KHz,精調目標是0.1ppm,為200Hz。對于 OFDM系統,也可以認為晶陣頻偏是在6KHz左右,而OFDM系統的頻偏調整目標要通過下面的分析和仿真來確定。
頻率偏移對系統性能影響作的分析:
由于載波頻率偏差Δfc破壞了各載波之間的正交性,使得信號的幅度也發生了變化,帶來了信噪比的下降。
設原信噪比為Es/N0,帶有頻偏的信噪比推導為:
則頻偏信噪比為
可以計算信噪比的損失為:
曲線如圖1所示:在N=128,fs=1.92M的情況下,當Es/N0=25dB時,頻偏系數NΔfcTs=0.01,即時,信噪比損失為0.43dB。可以認為,頻偏調整的目標為Δfc≤0.01·ΔF。
在現有技術中,粗頻偏的計算步驟,包括:第一步,計算同步序列前后兩段的共軛相關值,同步序列前后兩段的共軛相關值按照以下公式計算:
其中,r1(k)為接收的同步序列前段,r2(k)為接收的同步序列后段,接收信號r=[r1,r2],Δf為頻偏,L為時間間隔,Ts為采樣時間;和第二步,根據共軛相關值R計算粗頻偏
然而,以上現有技術計算的粗頻偏不準確。
因此,需要針對高速環境下OFDM系統頻偏的測量方法及用途、測量裝置,其提供準確的粗頻偏,并通過信噪比判斷是否滿足繼續進行頻偏測量的依據,極大地增強了目標頻偏的準確性。
發明內容
根據本發明的一個方面,本發明提供的針對高速環境下OFDM系統頻偏的測量方法,其特征在于,包括以下步驟:S110,接收同步信號;S120,根據同步信號的相鄰兩段序列的相位差計算粗頻偏Δfcoarse;S130,獲取導頻,導頻變換到時域,以獲取當前的信噪比;S140,信噪比大于門限;S150,獲取常規時隙下多個符號的導頻,并通過多個符號的導頻重復相關進行精頻偏Δfoffset的測量;S160,計算目標頻偏Δfall=Δfcoarse+Δfoffset。
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