[發明專利]一種基于可移動儲能蓄電供電電動汽車充電系統及運行方法

在審

• 申請號: 201710578482.2
• 申請日: 2017-07-17
• 公開（公告）號: CN109272657A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 周錫衛
• 申請（專利權）人: 周錫衛
• 主分類號: G07F15/00
• 分類號: G07F15/00;G06Q10/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于可移動儲能蓄電供電電動汽車充電系統及運行方法，主要包括：系統控制信息平臺系統(1)、交易結算系統(2)、通信網絡(3)、公共電網(4)、電網配電系統(5)、用戶用電負荷(6)、電網電力線(7)、第1靜態儲能蓄電移動充電樁(c1)、第j靜態儲能蓄電移動充電樁(cj)、第1動態儲能蓄電移動充電樁(d1)、第i動態儲能蓄電移動充電樁(di)、第1手機及移動終端(k1)、第n手機及移動終端(kn)、第1電動汽車(m1)、第n電動汽車(mn)、第1靜態儲能蓄電移動充電樁運輸車(g1)、第k靜態儲能蓄電移動充電樁運輸車(gk)、第1儲能蓄電池組串模塊裝卸設備(t1)、第m儲能蓄電池組串模塊裝卸設備(tm)、第1儲能蓄電池組串模塊充放電及維護系統(p1)、第m儲能蓄電池組串模塊充放電及維護系統(pm)、第1儲能蓄電池雙向逆變系統(n1)、第m儲能蓄電池雙向逆變系統(nm)、第1儲能蓄電移動充電樁蓄電充電器(s1)、第q儲能蓄電移動充電樁蓄電充電器(sq)，其中：

第1儲能蓄電池組串模塊充放電及維護系統(p1)、第m儲能蓄電池組串模塊充放電及維護系統(pm)分別通過第1儲能蓄電池雙向逆變系統(n1)、第m儲能蓄電池雙向逆變系統(nm)接入電網電力線(7)，電網電力線(7)連接用戶用電負荷(6)、第1儲能蓄電移動充電樁蓄電充電器(s1)、第q儲能蓄電移動充電樁蓄電充電器(sq)，并通過電網配電系統(5)接入公共電網(4)，構成公共電網(4)為儲能蓄電移動充電樁蓄電、供電的電力路徑；

系統控制信息平臺系統(1)通過通信網絡(3)分別鏈接電網配電系統(5)、用戶用電負荷(6)、第1儲能蓄電池雙向逆變系統(n1)、第m儲能蓄電池雙向逆變系統(nm)、第1儲能蓄電移動充電樁蓄電充電器(s1)、第q儲能蓄電移動充電樁蓄電充電器(sq)，構成公共電網(4)與儲能的電力調控與能量管理控制鏈路；

交易結算系統(2)通過通信網絡(3)分別鏈接第1手機及移動終端(k1)、第n手機及移動終端(kn)以及系統控制信息平臺系統(1)，構成充電交易支付與結算信息鏈路；

系統控制信息平臺系統(1)通過通信網絡(3)分別鏈接第1靜態儲能蓄電移動充電樁(c1)、第j靜態儲能蓄電移動充電樁(cj)、第1動態儲能蓄電移動充電樁(d1)、第i動態儲能蓄電移動充電樁(di)、第1手機及移動終端(k1)、第n手機及移動終端(kn)、第1電動汽車(m1)、第n電動汽車(mn)、第1靜態儲能蓄電移動充電樁運輸車(g1)、第k靜態儲能蓄電移動充電樁運輸車(gk)、第1儲能蓄電池組串模塊裝卸設備(t1)、第m儲能蓄電池組串模塊裝卸設備(tm)、第1儲能蓄電池組串模塊充放電及維護系統(p1)、第m儲能蓄電池組串模塊充放電及維護系統(pm)、第1儲能蓄電移動充電樁蓄電充電器(s1)、第q儲能蓄電移動充電樁蓄電充電器(sq)，構成可移動儲能蓄電供電電動汽車充電系統運行管控的信息交互鏈路；

一種基于可移動儲能蓄電供電電動汽車充電系統的運行調控方法為：

系統控制信息平臺系統(1)啟動并進行系統自檢，發現異常時報警提示并接入故障處理流程；否則系統接入正常運行流程，即：

1)系統控制信息平臺系統(1)通過通信網絡(3)實時采集系統設備設施的狀態和參數，按預定時間節點進行動態調控并根據控制策略和實時監測的設備與儲能系統荷電狀態、電動汽車分布狀況與電量及行車狀態以及歷史運行數據進行計算和分析，生成靜態儲能蓄電移動充電樁和動態儲能蓄電移動充電樁的布局圖并以此調度和布局，使得充電服務區域內布置合理的儲能移動充電樁及合理的蓄電量，在設定的距離內均有儲能移動充電樁提供服務，同時提高儲能移動充電樁的資源利用率；

2)系統控制信息平臺系統(1)根據移動充電樁的蓄電量及地域充電服務實時狀況特點，調度靜態儲能蓄電移動充電樁運輸車為相應有需要的靜態儲能蓄電移動充電樁進行調換及補充電量，同時調度動態儲能蓄電移動充電樁的服務布局和服務對象，調度其有效服務區域內以及進行蓄電補充電量，調換下來的靜態儲能蓄電移動充電樁以及電量用完的動態儲能蓄電移動充電樁由系統控制信息平臺系統(1)安排其在指定的第1儲能蓄電移動充電樁蓄電充電器(s1)至第q儲能蓄電移動充電樁蓄電充電器(sq)中的相應位置進行蓄電電補充電量；

3)用戶和電動汽車駕駛人利用手機及移動終端通過通信網絡(3)與系統控制信息平臺系統(1)交互信息，實時動態了解移動充電樁的位置，并且在需要時發送自身的位置信息預約動態儲能蓄電移動充電樁“上門”充電服務，實現每一個車主都具有一個“隨身的移動充電樁”；

4)電動汽車使用者充電后由系統控制信息平臺系統(1)發送充電服務結算清單，客戶據此利用手機及移動終端通過通信網絡(3)及掃碼與交易結算系統(2)完成實時付款結算；

5)系統控制信息平臺系統(1)按約定時間根據電動汽車充電過程的相關參數進行分析，生成電動汽車儲能蓄電池的健康狀況分析報告并發送給客戶的手機及移動終端，幫助客戶提高電動汽車蓄電池使用的安全性；

6)系統控制信息平臺系統(1)根據儲能蓄電移動充電樁的充放電監測參數，計算分析儲能蓄電移動充電樁的蓄電池健康狀況，對于疲勞狀態的儲能蓄電池組串模塊由儲能蓄電池組串模塊裝卸設備將其放置在儲能蓄電池組串模塊充放電及維護系統中，進行維護性充放電，提高儲能蓄電移動充電樁使用效率和安全可靠性；

7)由系統控制信息平臺系統(1)根據電網階梯電價和資源配置狀況，選擇指定不同時段相應區域儲能蓄電移動充電樁蓄電充電的站場，實現調峰蓄電和經濟蓄電，提高充電服務的經濟效益。