[發明專利]一種物流系統以及方法

在審

• 申請號: 201710577164.4
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107200224A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 趙輝;趙禹朔;趙禹翰
• 申請（專利權）人: 文安縣朔翰塑料制品有限公司
• 主分類號: B65G51/32
• 分類號: B65G51/32;B65G51/36
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 龍禮妹

技術領域

本發明涉及貨物運輸技術領域，尤其是涉及一種物流系統以及方法。

背景技術

隨著網絡通信技術的發展，線上購買物品正在人們的生活中平常起來。人們線上訂餐訂貨后，線下送貨上門就成了必然的結果。現在的線下送餐送貨上門都采用的是物流從業人員(包含送餐員，下同)人工的送貨方式。并且物流從業人員送餐送貨為了節省時間及成本，大部分都采用的是騎電單車的方式。

這些送餐送貨方式有以下幾項缺點：

1)、效率不能保證，因為物流從業人員不能只能為收貨人一個快遞件就單獨跑一趟。他需要按照一定的時間規劃在已定的路線逐一進行收發件操作。如果物流從業人員正好已經經過了發件人所在的地點，發件人就需要等到下次物流從業人員回來才能發送此快遞，或者單獨自己去快遞公司發件。其次，路上的交通狀況的不確定性，也給運送快遞帶了不小的麻煩。有時堵車會造成物流從業人員一車的件無法送達。普通快遞晚點還不是什么大問題，如果是送餐，晚一個小時，不是飯不好吃了，就是會造成訂餐者不能忍受挨餓，導致退單。

2)、經濟成本高昂。快遞收派送平均起來一件要1-3元，不同的快遞公司，價格也不相同。送餐因為時效性較強，會更貴。起步價格一般5-6元，如果5公里距離會達到8-10元的費用。

3)、物流從業人員的人身安全得不到保證。由于要求時效性，物流從業人員闖紅燈，逆行都是家常便飯。并且騎電車時也要不停的操作手機。這樣更是增加了物流從業人員人身危險性。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種物流系統以及方法，以解決現有技術中存在的送貨效率差、經濟成本高昂以及物流從業人員的人身安全得不到保證的技術問題。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

第一方面，本發明提供一種物流系統，其包括管道運輸系統和用于在管道運輸系統內運輸貨物的膠囊車；

所述膠囊車包括行走車體和膠囊艙，所述膠囊艙安裝于所述行走車體上，且可與所述行走車體進行分離，所述膠囊艙的內部設置有用于裝載貨物容納空間；

所述管道運輸系統包括若干個進出站點、若干個換道機構、若干個換電池機構、若干個轉向機構、若干個車輛存儲維護機構和磁導航定位系統；若干個所述進出站點之間通過多個管道連接形成供所述膠囊車行駛的運輸路線；若干個所述轉向機構分別設置于所述管道上的轉向位置，用于所述膠囊車轉換行駛方向；若干個所述換電池機構分別設置于所述管道上，用于所述膠囊車更換電池；若干個所述換道機構分別設置于相鄰多條所述管道之間，用于所述膠囊車更換行駛管道；若干個所述車輛存儲維護機構分別設置于所述管道上，用于所述膠囊車的維護和備用儲存；所述磁導航定位系統設置于管道內，用于為所述膠囊車進行導航與定位。

進一步的，所述進出站點包括：儲物格、存車格、吊裝模塊和掃描模塊；所述儲物格與存車格集成組裝于一體，且分別與所述管道相連；所述吊裝模塊對應設置于所述儲物格和存車格的周圍，所述吊裝模塊用于將膠囊艙吊離所述行走車體，并將所述膠囊艙、所述行走車體分別對應吊運至所述儲物格、所述存車格中；所述掃描模塊對應設置于所述儲物格的周圍，用于對放入的物品進行掃描。

進一步的，所述轉向機構包括旋轉單元和第一探測單元，所述旋轉單元上設置有允許所述膠囊車駛入的車位，所述旋轉單元能從所述管道轉向位置的一端旋轉至另一端，所述第一探測單元用于檢測所述膠囊車在所述旋轉單元上的位置信息。

進一步的，所述換道機構包括移動單元和第二探測單元，所述移動單元上設置有允許所述膠囊車駛入的車位，所述移動單元能夠在相鄰多條所述管道之間進行移動對接，所述第二探測單元用于檢測所述膠囊車在所述移動單元上的位置信息。

進一步的，所述換電池機構包括換電模塊和第三探測單元，所述換電模塊上設置有若干個待換的電池和若干個充電卡槽，所述第三探測單元用于檢測所述膠囊車相對于所述換電模塊的位置信息。

進一步的，所述磁導航定位系統包括：鋪設于所述管道內壁上的磁導航定位芯片和設置于所述行走車體上的磁導航測控裝置，所述磁導航測控裝置與所述磁導航定位芯片之間形成信號感應。