[發明專利]高強度吊裝鋼帶及其制備方法

在審

• 申請號: 201710576535.7
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107299207A
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 徐紅耀
• 申請（專利權）人: 南陵良力電動工具有限責任公司
• 主分類號: C21D8/02
• 分類號: C21D8/02;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/14;C22C38/60;C10M169/04;C10N40/24
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技術領域

本發明涉及吊裝鋼帶制備領域，具體地，涉及一種高強度吊裝鋼帶及其制備方法。

背景技術

目前，為了提高各種燃油箱安裝后的穩固度，通常在燃油箱底部設置有燃油箱吊裝鋼帶，現有的燃油箱吊裝鋼帶存在著強度不高、穩固度差等缺陷，另外在碰撞試驗過程中，也極易發生折彎的情況。

因此，提供一種強度較高、不易彎折以大大提高燃油箱安裝后的穩固度的高強度吊裝鋼帶及其制備方法是本發明亟需解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種高強度吊裝鋼帶及其制備方法，解決了現有的吊裝鋼帶存在著強度不高、穩固度差和極易發生折彎的問題。

為了實現上述目的，本發明提供了一種高強度吊裝鋼帶的制備方法，所述制備方法包括：

（1）將原料鋼坯在冷軋乳化液中進行第一次冷軋，得到鋼帶坯A；

（2）將所述鋼帶坯A進行第一次退火處理，其中，第一次退火的溫度為525-620℃，第一退火的時間為8-12h，得到鋼帶坯B；

（3）將所述鋼帶坯B在冷軋乳化液中進行第二次冷軋，得到鋼帶坯C；

（4）將所述鋼帶坯C進行第二次退火處理，其中，第二次退火的溫度為620-750℃，第二次退火的時間為5-8h，得到鋼帶坯D；

（5）將所述鋼帶坯D進行層流冷卻，得到高強度吊裝鋼帶；

其中，所述原料鋼坯由以下重量百分比成分組成：C：0.2%-0.22%，Si：0.05%-0.15%，Mn：0.55%-0.65%，Ti：0.003%-0.005%，P：0.01%-0.04%，S：0.03%-0.06%和余量Fe。

本發明還提供了一種高強度吊裝鋼帶，所述高強度吊裝鋼帶由上述的制備方法制得。

通過上述技術方案，本發明提供了一種高強度吊裝鋼帶的制備方法，所述制備方法包括：將原料鋼坯在冷軋乳化液中進行第一次冷軋，得到鋼帶坯A；將所述鋼帶坯A進行第一次退火處理，其中，第一次退火的溫度為525-620℃，第一退火的時間為8-12h，得到鋼帶坯B；將所述鋼帶坯B在冷軋乳化液中進行第二次冷軋，得到鋼帶坯C；將所述鋼帶坯C進行第二次退火處理，其中，第二次退火的溫度為620-750℃，第二次退火的時間為5-8h，得到鋼帶坯D；將所述鋼帶坯D進行層流冷卻，得到高強度吊裝鋼帶；本發明通過對原料鋼坯的冷軋處理和退火處理的優化，使得制得的吊裝鋼帶具備較高的機械強度，且不易彎曲，且其厚度公差波動較小，使得鋼帶的性能更加穩定。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

具體實施方式

以下對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

在本文中所披露的范圍的端點和任何值都不限于該精確的范圍或值，這些范圍或值應當理解為包含接近這些范圍或值的值。對于數值范圍來說，各個范圍的端點值之間、各個范圍的端點值和單獨的點值之間，以及單獨的點值之間可以彼此組合而得到一個或多個新的數值范圍，這些數值范圍應被視為在本文中具體公開。

本發明提供了一種高強度吊裝鋼帶的制備方法，所述制備方法包括：

（1）將原料鋼坯在冷軋乳化液中進行第一次冷軋，得到鋼帶坯A；

（2）將所述鋼帶坯A進行第一次退火處理，其中，第一次退火的溫度為525-620℃，第一退火的時間為8-12h，得到鋼帶坯B；

（3）將所述鋼帶坯B在冷軋乳化液中進行第二次冷軋，得到鋼帶坯C；

（4）將所述鋼帶坯C進行第二次退火處理，其中，第二次退火的溫度為620-750℃，第二次退火的時間為5-8h，得到鋼帶坯D；

（5）將所述鋼帶坯D進行層流冷卻，得到高強度吊裝鋼帶；

其中，所述原料鋼坯由以下重量百分比成分組成：C：0.2%-0.22%，Si：0.05%-0.15%，Mn：0.55%-0.65%，Ti：0.003%-0.005%，P：0.01%-0.04%，S：0.03%-0.06%和余量Fe。

在本發明的一種優選的實施方式中，為了使得制得的鋼帶具備更為優良的機械強度，所述冷軋乳化液的原料包括油酸丁酯、硫化棉籽油、磷酸酯、二甲基硅油和石油磺酸鈉；