[發明專利]一種控制司機接單的方法、裝置及服務器

在審

• 申請號: 201710576318.8
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107451668A
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 周勝馥
• 申請（專利權）人: 周勝馥
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 深圳瑞天謹誠知識產權代理有限公司44340
• 代理人: 張佳

技術領域

本發明屬于互聯網領域，尤其涉及一種控制司機接單的方法、裝置及服務器。

背景技術

打車軟件司機端和貨運接單軟件都是智能手機應用軟件，客運司機可以便捷地通過打車軟件司機端在線接單，然后到達指定地點去接人；貨車司機可以便捷地通過貨運接單軟件在線接單，只需到達指定地點去拉貨即可，非常方便。

然而，現有的打車軟件司機端和貨運接單軟件，對于注冊的司機，司機接單的權限是一樣的，因此不能提高司機的積極性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種控制司機接單的方法、裝置及服務器，旨在解決對于注冊的司機，司機接單的權限是一樣的，因此不能提高司機的積極性的問題。

第一方面，本發明提供了一種控制司機接單的方法，所述方法包括：

接收用戶端發送的用車訂單信息；

向司機端發送所述用車訂單信息；

接收司機端針對所選的用車訂單發出的搶單請求；

根據司機賬號判斷司機是否是會員司機，如果是，則按會員司機的權限控制司機接單，否則，按非會員司機的權限控制司機接單。

第二方面，本發明提供了一種控制司機接單的裝置，所述裝置包括：

第一接收模塊，用于接收用戶端發送的用車訂單信息；

第一發送模塊，用于向司機端發送所述用車訂單信息；

接收模塊，用于接收司機端針對所選的用車訂單發出的搶單請求；

判斷模塊，用于根據司機賬號判斷司機是否是會員司機；

控制司機接單模塊，用于當判斷模塊判斷司機是會員司機時，按會員司機的權限控制司機接單，否則，按非會員司機的權限控制司機接單。

第三方面，本發明提供了一種計算機可讀存儲介質，所述計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，所述計算機程序被處理器執行時實現如上述的控制司機接單的方法的步驟。

第四方面，本發明提供了一種服務器，包括：

一個或多個處理器；

存儲器；以及

一個或多個計算機程序，其中所述一個或多個計算機程序被存儲在所述存儲器中，并且被配置成由所述一個或多個處理器執行，所述處理器執行所述計算機程序時實現如上述的控制司機接單的方法的步驟。

在本發明中，由于司機端針對所選的用車訂單發出的搶單請求后，根據司機賬號判斷司機是否是會員司機，如果是，則按會員司機的權限控制司機接單，否則，按非會員司機的權限控制司機接單。即對于注冊的司機，會員司機和非會員司機的接單權限是不同的，因此能提高司機的積極性。

附圖說明

圖1是本發明實施例一提供的控制司機接單的方法流程圖。

圖2是本發明實施例二提供的控制司機接單的裝置的示意圖。

圖3是本發明實施例四提供的服務器的具體結構框圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

為了說明本發明所述的技術方案，下面通過具體實施例來進行說明。

實施例一：

請參閱圖1，本發明實施例一提供的控制司機接單的方法包括以下步驟：

S101、接收用戶端發送的用車訂單信息。

在本發明實施例一中，用車訂單信息包括車型、起始地、目的地、用車的時間、訂單聯系人資料等。

S102、向司機端發送所述用車訂單信息。

在本發明實施例一中，S102之后，所述方法還可以包括以下步驟：

接收司機端針對所選的用車訂單發出的查看訂單詳情的請求；

向司機端發送所述所選的用車訂單的詳情。

S103、接收司機端針對所選的用車訂單發出的搶單請求。

S104、根據司機賬號判斷司機是否是會員司機，如果是，則按會員司機的權限控制司機接單，否則，按非會員司機的權限控制司機接單。

在本發明實施例一中，會員司機的權限包括初級會員權限、高級會員權限和超級會員權限，其中，

初級會員權限包括：

發出搶單請求后，顯示第一預定時長的倒計時，倒計時結束后參與搶單；例如第一預定時長可以為10秒；

針對第一次搶單，不顯示倒計時，立即參與搶單；

每天限接第一預定數量的訂單；例如第一預定數量為5單。

高級會員權限包括：