[發(fā)明專利]一種新型眾包干線物流運輸系統(tǒng)及實現(xiàn)方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710574825.8
• 申請日: 2017-07-16
• 公開（公告）號: CN107316173A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳述梗;吳俊逸
• 申請（專利權(quán)）人: 吳俊逸
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q30/06;G06Q50/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及眾包物流運輸和汽車租賃服務(wù)領(lǐng)域，涉及一種新型眾包干線物流運輸系統(tǒng)及實現(xiàn)方法。

背景技術(shù)

當前物流運輸與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)，需求和運營規(guī)模越來越大，行業(yè)競爭也越來越激烈；為了降低運營成本，物流發(fā)展進化出了各種運營模式，其中眾包運營模式的物流也得到了市場重新認識；眾所周知，跨城區(qū)物流無論其何種運營模式，在規(guī)模運營時一般都是由城區(qū)內(nèi)的收件派送系統(tǒng)和城區(qū)間的集中干線運輸系統(tǒng)兩部分緊密銜接而成，對于收件和派送系統(tǒng)，規(guī)模化的大公司已經(jīng)建立了龐大的站點網(wǎng)絡(luò)和自己專業(yè)派送隊伍，也發(fā)展出了一些著名的眾包收派件平臺，發(fā)展相對成熟和完善；而對于城市間的干線物流運輸，大公司一般都建立了自己的專業(yè)運輸渠道，有的公司甚至有自己的空運貨機，并試嘗建立基于大噸位無人機的無人點對點空運航線。也有一大部分是通過第三方的如航空、鐵路行包托運來完成，但目前新興的一種干線碎片化眾包模式，其通過整合公眾閑散運力和社會閑置空間資源，將傳統(tǒng)快遞的干線集約化，實現(xiàn)城市間高頻次點對點的密集發(fā)運，實現(xiàn)跨城快件的極速送達，已悄然成為在競爭中降低成本，簡化管理并提高運輸時效的有效手段。

但就目前現(xiàn)有技術(shù)，干線碎片化眾包模式還局限在利用火車、高鐵、飛機和大巴等差旅人員以公眾“捎貨”的模式運輸(譬如空間客車和曹操到等物流網(wǎng)絡(luò))，其實質(zhì)是在借用依賴第三方運輸平臺的旅客進行眾包，雖然對貨物用專門的旅行拉桿箱甚至“銀行級運鈔包”進行打包包裝，但仍然脫離不了運營方自己沒有對這些運輸平臺約束權(quán)的限制，其實這種眾包運輸是建立在第三方運輸平臺為自己客戶提供的攜帶行李等便利條件之上，很容易受到其政策或運營規(guī)則改變而造成的各種問題的影響，同時，由于這些第三方運輸平臺對旅客攜帶行李重量、體積和種類的限制，使這種干線碎片化眾包模式僅適用于體積小重量輕的包裹，且很難實現(xiàn)鮮活及冷鏈物流的運送需求。

當前，隨人民生活水平的提高，擁有駕照并具有嫻熟汽車駕駛能力的群體日趨龐大，同時公路交通特別是高速路網(wǎng)的發(fā)展，使人們的出行把自駕作為了一個選項，因此，汽車租賃行業(yè)蓬勃發(fā)展，特別是最近，有一種高速路口到高速路口的P2P汽車出租業(yè)務(wù)也在國內(nèi)外嶄露頭角，其運營模式是，汽車出租限定在從一個高速路的入口到另一個前方出口之間，高速路費用和油費全包，限定最長行駛時間，而租賃費用相對很低且手續(xù)簡便隨租隨走，就是一種“自己駕駛的出租車”。但由于受中國旅客出行坐火車觀念和實際運營成本的限制，目前這種汽車出租業(yè)務(wù)也還處在發(fā)展初期。

發(fā)明內(nèi)容

針對以上背景技術(shù)中干線碎片化眾包模式物流和P2P汽車租賃的巨大發(fā)展商機和在實現(xiàn)中的具體問題及不足，本發(fā)明公開了一種新型眾包干線物流運輸系統(tǒng)及實現(xiàn)方法。

本發(fā)明內(nèi)容及特征用文字就能清晰準確的敘述，無需附圖。

本發(fā)明的技術(shù)創(chuàng)新點，是利用系統(tǒng)中專門定制且符合法規(guī)的封閉式面包客貨車，把高速路口對高速路口的P2P汽車出租和干線碎片化眾包模式的物流運輸緊密結(jié)合起來，在極大的降低P2P汽車出租價格以吸引更多顧客的同時，以租車顧客眾包的形式實現(xiàn)P2P干線物流的低成本高頻次運輸，發(fā)明者稱此為“眾運模式”，其具體系統(tǒng)組成和實施方法即特征是：

包括一種專門定制且符合法規(guī)的封閉式面包客貨車，下面簡稱眾運汽車，它是一個單排或雙排座的后面有與駕駛艙隔離封閉式貨艙的微型面包車，駕駛艙可以乘坐2-5人，后面貨艙可載幾百公斤貨物，并且它具備租賃車常備的衛(wèi)星定位路線監(jiān)控、行駛記錄儀等安全設(shè)備，可從硬件上限定其可以行駛的路線區(qū)域；

上面所述的眾運汽車，后面貨艙門有個密碼鎖，貨艙門內(nèi)有微型攝像頭和錄像設(shè)備可以長期連續(xù)運行對貨艙內(nèi)情況循環(huán)錄像；

在有高速公路直接相連的每個城市的高速路口附近，建設(shè)一個眾運租車中心，它是一個眾運汽車的始發(fā)和終到停車場，同時也是一個干線物流運輸?shù)呢浳锛⒅行模?/p>

上面所述的眾運租車中心，具有辦理P2P汽車短時租賃業(yè)務(wù)的資質(zhì)、設(shè)備和能力，可為顧客現(xiàn)場辦理租車和收車的業(yè)務(wù)，同時也具有干線物流站點對收件的分揀安檢集中打包和到件的卸車轉(zhuǎn)派等物流業(yè)務(wù)的資質(zhì)、設(shè)備和能力，可以用眾包干線物流的模式開展干線物流運輸業(yè)務(wù)；

眾運租車中心的工作人員把集中到此的貨物，按發(fā)往目的地的城市分揀和安檢，并把它們分別裝到對應(yīng)的準備租往城市的眾運汽車貨艙內(nèi)，裝滿一輛車后，將其貨艙門關(guān)好并上鎖，并將本車加滿油，將車上載貨信息和貨艙鎖密碼錄入系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，這車就進入待租狀態(tài)；