[發(fā)明專利]一種導航方法及移動終端

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710574695.8
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107436151B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周慶明;曹棟亮;張晨璐
• 申請（專利權(quán)）人: 維沃移動通信有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;G01C21/36
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本發(fā)明提供一種導航方法及移動終端，該方法包括：獲取起始地點和目標地點；根據(jù)所述起始地點和所述目標地點確定導航路徑；獲取所述導航路徑的車輛剎車次數(shù)和/或車輛等待時間；顯示所述導航路徑，并顯示所述導航路徑的車輛剎車次數(shù)和/或車輛等待時間。通過本發(fā)明提供的導航方法，根據(jù)所述起始地點和所述目標地點規(guī)劃導航路徑，并顯示導航路徑的車輛剎車次數(shù)和/或車輛等待時間，從而用戶可以參考導航路徑的車輛剎車次數(shù)和/或車輛等待時間等信息，以選擇一個較優(yōu)的導航路徑。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種導航方法及移動終端。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的地圖導航類應(yīng)用程序通常都具有路徑規(guī)劃、推薦和導航等功能。具體的，用戶設(shè)定好起始地點和目的地點之后，地圖導航應(yīng)用程序便會規(guī)劃出從起始地點到目的地點的至少一條導航路徑，并可以通過GPS(Global Positioning System，全球定位系統(tǒng))數(shù)據(jù)判斷道路的通暢情況。

然而現(xiàn)有的地圖導航在導航路徑推薦時僅是將距離最短、用時最少或者費用最低的導航路徑推薦給用戶，向用戶提供的駕駛參考信息不夠豐富，不便于用戶選擇較優(yōu)的導航路徑。

在現(xiàn)有技術(shù)中，針對地圖導航時向用戶提供的駕駛參考信息不夠豐富，造成不便于用戶選擇較優(yōu)導航路徑的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例提供一種導航方法及移動終端，以解決地圖導航時向用戶提供的駕駛參考信息不夠豐富，造成不便于用戶選擇較優(yōu)導航路徑的問題。

第一方面，本發(fā)明實施例提供了一種導航方法。該方法包括：

獲取起始地點和目標地點；

根據(jù)所述起始地點和所述目標地點確定導航路徑；

獲取所述導航路徑的車輛剎車次數(shù)和/或車輛等待時間；

顯示所述導航路徑，并顯示所述導航路徑的車輛剎車次數(shù)和/或車輛等待時間。

第二方面，本發(fā)明實施例還提供一種移動終端。該移動終端包括：

第一獲取模塊，用于獲取起始地點和目標地點；

第一確定模塊，用于根據(jù)所述起始地點和所述目標地點確定導航路徑；

第二獲取模塊，用于獲取所述導航路徑的車輛剎車次數(shù)和/或車輛等待時間；

第一顯示模塊，用于顯示所述導航路徑，并顯示所述導航路徑的車輛剎車次數(shù)和/或車輛等待時間。

第三方面，本發(fā)明實施例還提供一種移動終端，包括處理器、存儲器及存儲在所述存儲器上并可在所述處理器上運行的導航程序，所述導航程序被所述處理器執(zhí)行時實現(xiàn)上述的導航方法的步驟。

這樣，本發(fā)明實施例中，獲取起始地點和目標地點；根據(jù)所述起始地點和所述目標地點確定導航路徑；獲取所述導航路徑的車輛剎車次數(shù)和/或車輛等待時間；顯示所述導航路徑，并顯示所述導航路徑的車輛剎車次數(shù)和/或車輛等待時間。本實施例在為用戶提供導航服務(wù)過程時，根據(jù)所述起始地點和所述目標地點規(guī)劃導航路徑，并顯示導航路徑的車輛剎車次數(shù)和/或車輛等待時間，從而用戶可以參考導航路徑的車輛剎車次數(shù)和/或車輛等待時間等信息，以選擇一個較優(yōu)的導航路徑。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對本發(fā)明實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實施例提供的導航方法的流程圖；

圖2是本發(fā)明又一實施例提供的導航方法的流程圖；