[發(fā)明專利]可實現(xiàn)整體頂升和局部頂升的頂升鋼平臺的控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710574390.7
• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107355005B
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳躍熙;丁云波;張銳;胡寧;徐永亮;徐帥;周可;劉奕;陳舜;李紹俊
• 申請（專利權(quán)）人: 四川華西集團有限公司;中國華西企業(yè)有限公司
• 主分類號: E04B1/35
• 分類號: E04B1/35
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 馮龍

1.可實現(xiàn)整體頂升和局部頂升的頂升鋼平臺的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)根據(jù)需要頂升的工作平臺單元的頂升單元位置和數(shù)量，開啟對應(yīng)的液壓控制單元；

(2)先合上N個主電源開關(guān)、N個控制變壓器電源開關(guān)和N個控制線路開關(guān)(N為1、2、3……中的自然數(shù))；

(3)啟動時，按下與上述控制線路開關(guān)連接的電磁起動器上對應(yīng)的啟動開關(guān)，使得對應(yīng)的主接觸器線圈得電吸合，從而該主接觸器常開輔助頭閉合自鎖、主接觸器主觸頭閉合，然后對應(yīng)的電動機得電啟動并連續(xù)運轉(zhuǎn)；

(4)停止時按下與上述控制線路開關(guān)連接的電磁啟動器上的停止開關(guān)，使得對應(yīng)的主接觸器線圈失電斷開，從而該主接觸器的自鎖觸頭分斷、主接觸器主觸頭分斷，然后對應(yīng)的電動機失電停止運轉(zhuǎn)；

所述平臺單元對應(yīng)的液壓控制單元啟動后，每個液壓控制單元中的液壓系統(tǒng)有以下任意一種狀態(tài)：

(1)、液壓系統(tǒng)卸荷狀態(tài)：

在電機(3)啟動狀態(tài)，手動換向閥(2)處于中間“H”位置，電機(3)啟動帶動油泵(9)工作，液壓油經(jīng)濾油器進入油泵再經(jīng)換向閥中間位置回到油箱，此時系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)；

(2)、油缸頂升狀態(tài)：

在電機(3)啟動狀態(tài)，手動換向閥(2)手柄移到上升位，高壓油經(jīng)高壓膠管進入油缸大腔，推動油缸上升，系統(tǒng)壓力由高壓溢流閥(11)調(diào)定，油缸小腔液壓油經(jīng)低壓油管至平衡閥，平衡閥使油液產(chǎn)生背壓，使油缸上升平穩(wěn)，經(jīng)手動換向閥后回到油箱(7)；

(3)、油缸收回狀態(tài)：

在電機(3)啟動狀態(tài)，手動換向閥(2)手柄移到下降位，液壓油經(jīng)低壓膠管進入油缸小腔與液壓鎖控制油腔，控制油推開液壓鎖，油缸大腔油液經(jīng)節(jié)流閥(8)、液壓鎖(4)回到油箱，使油缸收回，系統(tǒng)壓力由低壓溢流閥調(diào)定，油缸收回速度由節(jié)流閥(8)調(diào)定；

(4)、停機或意外故障狀態(tài)：

(a)帶負荷或油缸頂升狀態(tài)的停機或意外故障：固定在油缸上的液壓鎖(4)將油液鎖在油缸大腔，使得油缸不發(fā)生位移；

(b)無負荷或油缸收回狀態(tài)的停機：小腔油液保留了平衡閥設(shè)定壓力，使頂升下支座部分自重不會將油缸活塞桿拉出；

所述平臺單元中每個平臺單元對應(yīng)設(shè)置一組液壓控制單元。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可實現(xiàn)整體頂升和局部頂升的頂升鋼平臺的控制方法，其特征在于，所述油缸的頂升速度和同步性通過節(jié)流閥(8)進行調(diào)節(jié)。