[發(fā)明專利]基于電子圍欄的共享汽車用車方法和電子圍欄系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2017-07-14
• 公開（公告）號: CN107395707A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王利峰
• 申請（專利權(quán)）人: 北京途歌科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;G08G1/00;G07F17/00;H04W4/02
• 代理公司: 北京金蓄專利代理有限公司11544
• 代理人: 榮文英

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及共享汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于電子圍欄的共享汽車用車方法和電子圍欄系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，共享汽車也進入了人們的日常生活，但是在共享汽車方便于人們生活的同時，對共享汽車的管理還不夠科學，在現(xiàn)有技術(shù)中，對共享汽車的管理主要通過有人管理，或者租車的方式進行，由人工方式來確定汽車的借出和歸還，還有的是設(shè)定固定的停車點，在設(shè)定的停車點取車，在設(shè)定的停車點還車，這種方式雖然可以做到無人化的管理，但是停車位置限定，不利于人們的方便使用，對于停車場的設(shè)定還是以實體圍欄、圍墻式的，以人們能看得見的為設(shè)定標準，這對于共享汽車的發(fā)展推廣是一個巨大的制約，同時，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，這種實體圍欄式的停車場將整片的占用大量土地、人力資源和物力資源，造成較大的耗費，也影響了共享汽車的用戶體驗效果，不利于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。

因此，現(xiàn)有技術(shù)需要改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實施例所要解決的一個技術(shù)問題是：提供一種基于電子圍欄的共享汽車用車方法和電子圍欄系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

根據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供的一種基于電子圍欄的共享汽車用車方法，包括：

服務(wù)器設(shè)置共享汽車的電子圍欄，并將電子圍欄范圍推送至用戶的移動客戶端；

共享汽車的定位系統(tǒng)模塊將共享汽車的實時位置信息發(fā)送至服務(wù)器，由服務(wù)器判斷共享汽車是否在電子圍欄內(nèi)，并將判斷信息發(fā)送至移動客戶端；

用戶通過移動客戶端預約用車，并在電子圍欄內(nèi)將車駛出，服務(wù)器向用戶移動客戶端發(fā)送車輛駛出電子圍欄的信息；

用戶結(jié)束用車，服務(wù)器接收用戶結(jié)束用車請求，并接收共享汽車的位置信息，向用戶移動客戶端發(fā)送電子圍欄位置信息；

服務(wù)器判斷共享汽車位置是否超出電子圍欄的范圍；

如果是，則服務(wù)器允許用戶結(jié)束用車，服務(wù)器向用于移動客戶端發(fā)送結(jié)束用車確認指令，用戶結(jié)束用車；

如果否，則服務(wù)器不允許用戶結(jié)束用車，服務(wù)器向用戶推送最近位置的電子圍欄位置信息，引導用戶將共享汽車行駛到電子圍欄范圍內(nèi)結(jié)束用車。

基于上述基于電子圍欄的共享汽車用車方法的另一個實施例中，所述電子圍欄為多個確定經(jīng)緯度的點的連線圍成的區(qū)域。

基于上述基于電子圍欄的共享汽車用車方法的另一個實施例中，所述服務(wù)器設(shè)置共享汽車的電子圍欄，并將電子圍欄范圍推送至用戶的移動客戶端包括：

服務(wù)器的地圖管理系統(tǒng)基于經(jīng)緯度選定若干個控制點，并按照設(shè)定規(guī)則將控制點連線，圍成的區(qū)域設(shè)置為電子圍欄；

服務(wù)器存儲電子圍欄的控制點信息和連線信息，并將控制點和連線用設(shè)定標志顯示；

服務(wù)器將電子圍欄范圍信息加載到地圖模塊上，并推送至用戶移動客戶端；

用戶通過移動客戶端查看電子圍欄范圍信息。

基于上述基于電子圍欄的共享汽車用車方法的另一個實施例中，所述共享汽車的定位系統(tǒng)模塊將共享汽車的實時位置信息發(fā)送至服務(wù)器，由服務(wù)器判斷共享汽車是否在電子圍欄內(nèi)，并將判斷信息發(fā)送至移動客戶端包括：

共享汽車的定位系統(tǒng)模塊將共享汽車位置信息發(fā)送至服務(wù)器，服務(wù)器將共享汽車位置信息加載到地圖模塊上；

服務(wù)器根據(jù)電子圍欄的范圍和共享汽車的位置信息判斷共享汽車是否在電子圍欄范圍內(nèi)；

如果共享汽車為用戶正在使用，則服務(wù)器將判斷信息發(fā)送至用戶移動客戶端；

用戶移動客戶端顯示服務(wù)器推送的信息，并在移動客戶端地圖模塊上加載電子圍欄信息和共享汽車位置信息。

基于上述基于電子圍欄的共享汽車用車方法的另一個實施例中，還包括：

服務(wù)器將共享汽車的狀態(tài)信息為空閑狀態(tài)，且共享汽車的位置為未在電子圍欄范圍內(nèi)的共享汽車信息推送至共享汽車管理員移動客戶端，并向共享汽車管理員發(fā)短信提醒共享汽車未在電子圍欄范圍內(nèi)，所述短信內(nèi)容包括共享汽車的號牌、共享汽車的位置；

共享汽車管理員在設(shè)定的時間閾值內(nèi)對未在電子圍欄范圍內(nèi)的共享汽車進行處理，超過設(shè)定的時間閾值后，服務(wù)器再次向共享汽車管理員移動客戶端推送消息，并再次向共享汽車管理員發(fā)短信提醒。

基于上述基于電子圍欄的共享汽車用車方法的另一個實施例中，所述服務(wù)器判斷共享汽車位置是否超出電子圍欄的范圍包括：

服務(wù)器接收共享汽車的定位系統(tǒng)模塊發(fā)送的共享汽車位置信息；

服務(wù)器查詢電子圍欄的邊界信息；

服務(wù)器計算共享汽車的位置信息與電子圍欄邊界信息的關(guān)系；