[發(fā)明專利]立式自行車停靠裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710574168.7
• 申請(qǐng)日: 2017-07-14
• 公開（公告）號(hào): CN107344580B
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐業(yè)忠;胡廣華;梁俊文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B62H3/12
• 分類號(hào): B62H3/12
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 黃磊

立式自行車停靠裝置，包括主支架、上部固定支撐機(jī)構(gòu)、下部固定支撐機(jī)構(gòu)；上部固定支撐機(jī)構(gòu)包括左側(cè)板、右側(cè)板、橡膠塊、上旋轉(zhuǎn)槽，左側(cè)板、右側(cè)板滑動(dòng)式安裝在主支架上，用于卡住自行車前輪輪轂和輻條的橡膠塊分別安裝在左側(cè)板、右側(cè)板上，上旋轉(zhuǎn)槽轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝在左側(cè)板、右側(cè)板之間的下部，上旋轉(zhuǎn)槽的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)間在左側(cè)板、右側(cè)板的下部以上；用于安裝、支撐自行車后輪的下部固定支撐機(jī)構(gòu)固定在主支架的下端。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、停車和取車更方便等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明屬于自行車停靠技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于自行車停靠技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及在家庭或小區(qū)等空間不足處實(shí)現(xiàn)停車的的一種立式自行車停靠裝置。

背景技術(shù)

跟隨人們對(duì)綠色健康生活的追求，越來越多的人選擇騎行出門。但在房?jī)r(jià)昂貴的城市，家庭內(nèi)部空間，小區(qū)公共停車空間較小，停放自行車較為困難；而且在小區(qū)公共停車用地，車輛過多密集停放時(shí)，美觀受影響。此外，由于當(dāng)前多數(shù)單車采用單側(cè)支腳停靠，容易側(cè)翻，光線不足時(shí)或不留意時(shí)，容易使人絆倒。針對(duì)這些問題，目前已經(jīng)有一些立式自行車停放架；這些自行車停放架通過固定機(jī)構(gòu)將自行車固定在支撐架的滑槽上，所述固定機(jī)構(gòu)包括前輪、后輪固定機(jī)構(gòu)；前輪、后輪固定機(jī)構(gòu)均包括推桿、固定座、卡緊座，推桿穿過前輪或后輪，固定座和卡緊座上頂部的滑臺(tái)分別與推桿上滑槽滑動(dòng)配合，固定座和卡緊座底部的滑臺(tái)分別與滑槽兩側(cè)的滑道相配合，滑動(dòng)到合適的位置時(shí)通過螺栓將固定座、卡緊座上固定在支撐架上。可以看出，現(xiàn)有的自行車停放架有如下缺點(diǎn)：停放車時(shí)較為麻煩，需要一人扶住自行車，另一人推動(dòng)推桿和固定座、卡緊座配合，才能將自行車停放后，同理，取車時(shí)也一樣；其次由于其固定座和卡緊座通過滑槽滑動(dòng)后再采用螺栓連接方式固定，當(dāng)停放不同類型的自行車時(shí)，可能需要調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)的高度，此時(shí)需要松動(dòng)螺栓再滑動(dòng)固定座、卡緊座，對(duì)于使用者來將較為不便。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、停車和取車更方便的立式自行車停靠裝置，它還具備更有利于使用者安全的優(yōu)點(diǎn)。

立式自行車停靠裝置，包括主支架、上部固定支撐機(jī)構(gòu)、下部固定支撐機(jī)構(gòu)；上部固定支撐機(jī)構(gòu)包括左側(cè)板、右側(cè)板、橡膠塊、上旋轉(zhuǎn)槽，左側(cè)板、右側(cè)板滑動(dòng)式安裝在主支架上，用于卡住自行車前輪輪轂和輻條的橡膠塊分別安裝在左側(cè)板、右側(cè)板上，上旋轉(zhuǎn)槽轉(zhuǎn)動(dòng)式安裝在左側(cè)板、右側(cè)板的下部，上旋轉(zhuǎn)槽的轉(zhuǎn)動(dòng)區(qū)間在左側(cè)板、右側(cè)板的下部以上；用于安裝、支撐自行車后輪的下部固定支撐機(jī)構(gòu)固定在主支架的下端。包括自行車前輪、自行車后輪、輪轂、輻條的自行車停靠在本立式自行車停靠裝置上。左側(cè)板、右側(cè)板相同，對(duì)稱布置在主支架上。采用此結(jié)構(gòu)，使用者只需雙手扶著自行車把手往前或往后推動(dòng)就能輕易停放或者取下自行車，方便且安全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易安裝，易操作。

左側(cè)板、右側(cè)板均為四邊形結(jié)構(gòu)，四邊形結(jié)構(gòu)包括安裝于主支架的底桿、和底桿相對(duì)的頂桿以及位于底桿兩側(cè)的上側(cè)桿、下側(cè)桿。采用此結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、簡(jiǎn)單，在滿足防止自行車側(cè)翻的情況下，方便安裝上旋轉(zhuǎn)槽、橡膠塊等其他零部件，且省料。

還包括限位塊、轉(zhuǎn)軸；上旋轉(zhuǎn)槽通過轉(zhuǎn)軸安裝在左側(cè)板、右側(cè)板的下側(cè)桿的外端；左側(cè)板、右側(cè)板的下側(cè)桿的內(nèi)端安裝限位塊，限位塊包括上限位塊、下限位塊，在上旋轉(zhuǎn)槽安裝于兩下側(cè)桿的一端起依次安裝上限位塊、下限位塊；以頂桿為基準(zhǔn)，上旋轉(zhuǎn)槽從頂桿往兩側(cè)板之間轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上旋轉(zhuǎn)槽的極限位置為下限位塊；上旋轉(zhuǎn)槽從頂桿往兩側(cè)板之間以外方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上旋轉(zhuǎn)槽的極限位置為下限位塊。采用此結(jié)構(gòu)，限位塊能對(duì)上旋轉(zhuǎn)槽的運(yùn)動(dòng)區(qū)間進(jìn)行限制，從而使得在使用時(shí)上旋轉(zhuǎn)槽能對(duì)自行車前輪起到支撐作用，在不使用時(shí)，能將上旋轉(zhuǎn)槽轉(zhuǎn)動(dòng)至兩側(cè)板內(nèi)，起到收納、節(jié)約空間的作用。

上限位塊包括上限位塊上部、上限位塊下部，上限位塊通過上限位塊下部安裝在下側(cè)桿的上表面，兩上限位塊下部之間的距離和兩下側(cè)桿之間的距離相同，兩上限位塊上部之間的距離小于兩下側(cè)桿之間的距離。采用此結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)上旋轉(zhuǎn)槽在兩側(cè)板外轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能限制上旋轉(zhuǎn)槽繼續(xù)往下側(cè)桿的下部旋轉(zhuǎn)，從而使得上旋轉(zhuǎn)槽能對(duì)自行車前輪起到支撐作用。