[發(fā)明專利]用于運(yùn)行車輛信息系統(tǒng)的方法以及車輛信息系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710574051.9 | 申請(qǐng)日: | 2017-07-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107618371B | 公開(公告)日: | 2020-12-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | S.申吉爾;A.布勞恩 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 大眾汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60K35/00 | 分類號(hào): | B60K35/00;G06F3/0484 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 胡莉莉;劉春元 |
| 地址: | 德國沃*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 運(yùn)行 車輛 信息系統(tǒng) 方法 以及 | ||
本發(fā)明涉及用于運(yùn)行車輛信息系統(tǒng)的方法以及車輛信息系統(tǒng)。在根據(jù)本發(fā)明的用于運(yùn)行具有至少一個(gè)第一顯示界面和至少一個(gè)第二顯示界面的車輛信息系統(tǒng)的方法中,相繼接收激活信號(hào)和過渡信號(hào)。根據(jù)激活信號(hào)和過渡信號(hào)生成具有第一圖示和第二圖示的激活動(dòng)畫的圖形數(shù)據(jù),并且通過第一顯示界面和第二顯示界面來顯示具有第一圖示和第二圖示的激活動(dòng)畫的圖形數(shù)據(jù)。在此,在接收到激活信號(hào)之后輸出第一圖示的顯現(xiàn);其中第一圖示包括第一圖形對(duì)象。此外,在接收到過渡信號(hào)之后輸出第一圖示的消失和第二圖示的顯現(xiàn),其中第二圖示的顯現(xiàn)包括運(yùn)動(dòng)效果。在此,通過所述運(yùn)動(dòng)效果來示出從第一顯示界面到第二顯示界面的運(yùn)動(dòng)。此外,本發(fā)明還涉及一種車輛信息系統(tǒng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種用于運(yùn)行具有至少一個(gè)第一和至少一個(gè)第二顯示界面的車輛信息系統(tǒng)的方法。此外,本發(fā)明還涉及一種車輛信息系統(tǒng)。
背景技術(shù)
為了改善在駕駛車輛時(shí)的安全性和舒適性,將大量信息提供給車輛的用戶,例如以便使對(duì)行駛和車輛運(yùn)行的監(jiān)控變得容易、報(bào)告駕駛輔助系統(tǒng)的活動(dòng)或者以便使對(duì)有組織的附加任務(wù)的勝任變得容易。在此,在現(xiàn)代車輛中集成有越來越復(fù)雜的計(jì)算系統(tǒng),所述計(jì)算系統(tǒng)必須在車輛開始運(yùn)行時(shí)并且在行駛開始時(shí)啟動(dòng)并且高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種情況下,在公知的系統(tǒng)中,在駕駛員可以進(jìn)行所希望的操作或者可以調(diào)用確定的信息之前,常常出現(xiàn)不符合希望的延遲和等待時(shí)間。此外,多個(gè)顯示界面的使用還可能導(dǎo)致:在車輛中的顯示被發(fā)覺不一致并且使對(duì)包括的信息的檢測(cè)變得困難。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所基于的任務(wù)在于:提供一種用于運(yùn)行車輛信息系統(tǒng)的方法以及一種上面所提到的類型的車輛信息系統(tǒng),其中以能特別快速地檢測(cè)的方式能檢測(cè)在車輛信息系統(tǒng)之內(nèi)的多個(gè)顯示界面的一致性。
根據(jù)本發(fā)明,該任務(wù)通過根據(jù)本發(fā)明的方法以及根據(jù)本發(fā)明的車輛信息系統(tǒng)來解決。有利的設(shè)計(jì)方案和擴(kuò)展方案從從屬權(quán)利要求中得到。
在根據(jù)本發(fā)明的在開頭提到的類型的方法中,相繼接收激活信號(hào)和過渡信號(hào)。根據(jù)激活信號(hào)和過渡信號(hào)生成具有第一和第二圖示的激活動(dòng)畫的圖形數(shù)據(jù)以及通過第一和第二顯示界面來顯示具有第一和第二圖示的激活動(dòng)畫的圖形數(shù)據(jù)。在此,在接收到激活信號(hào)之后,輸出第一圖示的顯現(xiàn),其中所述第一圖示包括第一圖形對(duì)象。此外,在接收到過渡信號(hào)之后,輸出第一圖示的消失和第二圖示的顯現(xiàn),其中第二圖示的顯現(xiàn)包括運(yùn)動(dòng)效果。在此,通過該運(yùn)動(dòng)效果來示出從第一顯示界面到第二顯示界面的運(yùn)動(dòng)。
有利地,依據(jù)激活動(dòng)畫,明顯地用信號(hào)通知:兩個(gè)顯示界面在車輛信息系統(tǒng)中也在內(nèi)容上彼此關(guān)聯(lián)。尤其是,這通過顯示激活動(dòng)畫來實(shí)現(xiàn),所述激活動(dòng)畫根據(jù)至少兩個(gè)信號(hào)、即激活信號(hào)和過渡信號(hào)來使在第一圖示與第二圖示之間的過渡能檢測(cè)。在此,所述信號(hào)可以被理解成第一和第二觸發(fā)器。此外,激活動(dòng)畫還可以形成為等待動(dòng)畫,以便度過對(duì)于用戶的等待時(shí)間并且用信號(hào)通知系統(tǒng)的活動(dòng)。
根據(jù)本發(fā)明,設(shè)置至少一個(gè)第一和至少一個(gè)第二顯示界面,其中不過也可以使用多個(gè)顯示界面。所述顯示界面尤其是彼此間隔開地布置。此外,所述顯示界面還可以固定地建造或者是能運(yùn)動(dòng)的、例如能樞轉(zhuǎn)的。此外,所述顯示界面的位置、尤其是相對(duì)彼此的位置還可以在激活動(dòng)畫中被考慮。
在此,激活信號(hào)在時(shí)間上在過渡信號(hào)之前被接收,其中尤其是可以規(guī)定:過渡信號(hào)緊接著第一圖示的完全顯現(xiàn)才被接收到或者過渡信號(hào)對(duì)圖示的作用在第一圖示顯現(xiàn)之后才可見。在此,尤其是在兩個(gè)信號(hào)之間設(shè)置確定的時(shí)間區(qū)間。在此,尤其是,為了生成激活動(dòng)畫而足夠的是:激活信號(hào)已經(jīng)被接收到,而過渡信號(hào)也可以在輸出激活動(dòng)畫期間被接收到。例如,激活動(dòng)畫的一部分與過渡信號(hào)的接收相配合,也就是說例如同時(shí)或者在時(shí)間上與之錯(cuò)開地來輸出。
可以以不同的方式來根據(jù)激活信號(hào)和過渡信號(hào)形成激活動(dòng)畫。例如,所述信號(hào)可具有不同的實(shí)現(xiàn)形式,而且可以根據(jù)這些實(shí)現(xiàn)形式來生成圖形數(shù)據(jù)。此外還可以規(guī)定:接收所述兩個(gè)信號(hào)的相應(yīng)的時(shí)間定被考慮。
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