[發(fā)明專利]地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置流程的管理方法和系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710571281.X | 申請(qǐng)日: | 2017-07-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107451683A | 公開(公告)日: | 2017-12-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 賈利民;孫春偉;徐杰;袁俊輝;劉博;吳悠;陳賽;劉振濤;何亞翠 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京交通大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G06Q10/04 | 分類號(hào): | G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/26;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 北京市商泰律師事務(wù)所11255 | 代理人: | 黃曉軍 |
| 地址: | 100044 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 地鐵 車站 火災(zāi) 應(yīng)急 處置 流程 管理 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置流程的管理方法,其特征在于,包括:
構(gòu)建地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急的處置措施基元,利用所述處置措施基元生成地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置流程;
建立處置措施基元的屬性與隨機(jī)Petri網(wǎng)各元素之間的映射關(guān)系,將處置措施基元間的邏輯關(guān)系轉(zhuǎn)化成隨機(jī)Petri網(wǎng);
利用所述映射關(guān)系和隨機(jī)Petri網(wǎng)建立所述地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置流程的SPN模型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述的構(gòu)建地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急的處置措施基元,包括:
根據(jù)處置措施基元的屬性構(gòu)建地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急的處置措施基元,所述處置措施基元的屬性包括:主體、受體、操作、目標(biāo)、觸發(fā)集、資源集、信息發(fā)送、信息接收、時(shí)間、地點(diǎn)、時(shí)間約束集、空間約束集、活動(dòng)狀態(tài)集,所述主體包括車站管理人員、執(zhí)行人員和決策人員,所述受體包括火災(zāi)、預(yù)案和救援方案,所述操作包括報(bào)送、接警和判斷,所述目標(biāo)包括確定火災(zāi)警情和上報(bào)火災(zāi)警情。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述的利用所述處置措施基元生成地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置流程,包括:
將地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置過程分成確定警情、先期處置、等級(jí)判斷和火災(zāi)處置多個(gè)處置環(huán)節(jié),每個(gè)處置環(huán)節(jié)是由相互聯(lián)系的處置措施基元所構(gòu)成,根據(jù)應(yīng)急處置措施的基元之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系,將不同處置環(huán)節(jié)連接起來形成面向不同應(yīng)急處置主題的應(yīng)急處置子流程;
通過將所有的應(yīng)急處置子流程關(guān)聯(lián)起來形成地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置流程,該地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置流程包括接警響應(yīng)流程、應(yīng)急響應(yīng)及救援行動(dòng)流程和后期處置流程。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,所述的應(yīng)急處置子流程包括:火災(zāi)警情確定子流程、先期處置子流程、運(yùn)行方案及電力供應(yīng)調(diào)整子流程、車站組織滅火子流程、119滅火子流程、120傷員救治子流程和應(yīng)急指揮部響應(yīng)子流程。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,所述的方法還包括:
定義所述地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置流程的SPN模型的動(dòng)態(tài)運(yùn)行機(jī)理,結(jié)合地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置特點(diǎn)及相關(guān)基礎(chǔ)理論,將地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置流程的SPN模型同構(gòu)馬爾科夫鏈,計(jì)算馬爾科夫鏈的穩(wěn)態(tài)概率,進(jìn)而得出地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置流程的SPN模型的所繁忙概率、變遷利用率、平均執(zhí)行時(shí)間評(píng)估指標(biāo)值。
6.一種基于權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)所述的方法的地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置流程系統(tǒng),該系統(tǒng)采用功能分層架構(gòu)模式,由上至下共分為三層:數(shù)據(jù)獲取與管理層、數(shù)據(jù)加工與技術(shù)應(yīng)用層和流程輸出與發(fā)布層;
所述數(shù)據(jù)獲取與管理層由車站設(shè)施拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)管理子系統(tǒng)、火災(zāi)事件信息輸入和編輯子系統(tǒng)、應(yīng)急處置案例信息輸入和管理子系統(tǒng)、火災(zāi)和應(yīng)急預(yù)案信息輸入和管理子系統(tǒng)、火災(zāi)應(yīng)急處置資源信息管理子系統(tǒng)、車站FAS信息管理子系統(tǒng)組成;
所述數(shù)據(jù)加工與技術(shù)應(yīng)用層由地鐵車站應(yīng)急處置影響要素辨識(shí)、車站火災(zāi)應(yīng)急處置措施解耦分析、車站火災(zāi)突發(fā)事件應(yīng)急處置場(chǎng)景構(gòu)建、地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置環(huán)節(jié)耦合、地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置環(huán)節(jié)網(wǎng)絡(luò)建模、地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置信息歸檔六個(gè)模塊組成,完成地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置環(huán)節(jié)生成和整合,支撐地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置流程生成和處置留痕;
所述流程輸出與發(fā)布層由地鐵車站火災(zāi)應(yīng)急處置流程輸出、處置流程動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整、應(yīng)急處置記錄和歸檔、應(yīng)急處置信息傳輸和應(yīng)急處置報(bào)告生成組成,對(duì)系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用層生成的相關(guān)信息進(jìn)行展示,利用顯示屏幕,通過圖像、文字、表格形式展示應(yīng)急處置流程相關(guān)信息。
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G06Q 專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)或方法;其他類目不包含的專門適用于行政、商業(yè)、金融、管理、監(jiān)督或預(yù)測(cè)目的的處理系統(tǒng)或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .預(yù)定,例如用于門票、服務(wù)或事件的
G06Q10-04 .預(yù)測(cè)或優(yōu)化,例如線性規(guī)劃、“旅行商問題”或“下料問題”
G06Q10-06 .資源、工作流、人員或項(xiàng)目管理,例如組織、規(guī)劃、調(diào)度或分配時(shí)間、人員或機(jī)器資源;企業(yè)規(guī)劃;組織模型
G06Q10-08 .物流,例如倉儲(chǔ)、裝貨、配送或運(yùn)輸;存貨或庫存管理,例如訂貨、采購或平衡訂單
G06Q10-10 .辦公自動(dòng)化,例如電子郵件或群件的計(jì)算機(jī)輔助管理
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