[發(fā)明專利]車載用充電連接器的充電控制電路、車載用充電連接器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710570966.2 | 申請日: | 2017-07-13 |
| 公開(公告)號: | CN107618466A | 公開(公告)日: | 2018-01-23 |
| 發(fā)明(設計)人: | 土谷進;濱砂正博 | 申請(專利權)人: | 三美電機株式會社 |
| 主分類號: | B60R16/03 | 分類號: | B60R16/03;H02J7/04 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司11243 | 代理人: | 曾賢偉,范勝杰 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車載 充電 連接器 控制電路 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及車載用充電連接器的充電控制電路、車載用充電連接器、以及對外部設備的車輛內數據轉發(fā)和充電系統(tǒng)。
背景技術
在車內使用智能手機、數字音頻播放器或平板電腦等便攜設備的機會增加,與此相伴地需要對這些便攜設備進行充電。
這里,有時在車輛中搭載了具有純正USB端口的車輛用連接器,該USB端口用于將作為車輛外部設備的便攜設備的音樂或圖像等數據轉發(fā)給音響或汽車導航裝置(以下設為汽車導航)等車載設備。在使用該USB端口時,還能夠通過搭載于車輛的音響或汽車導航等來顯示存儲于便攜設備的歌曲名稱或附屬信息,或者能夠進行選擇歌曲等操作、或進行便攜設備內的動畫播放、還能夠操作地圖應用等。
該純正USB端口的USB標準由于是USB1.1或者USB2.0,因此假設只為0.5[A]的電流輸出。因此,在從純正USB端口對智能手機等便攜設備進行充電時,只能夠慢慢地進行充電,在充電結束之前非常消耗時間。此外,在進行充電的同時使用便攜設備的情況下,充電量比電池使用量低,因此,只獲得稍稍延遲電源中斷這樣的效果。因此,在想要快速地對需要2[A]左右電流的近年來的智能手機等便攜設備進行充電的情況下,上述的USB端口不適合于快速充電的用途。
另一方面,作為在車內對上述便攜設備進行快速充電的方法,提出了將從車輛的主電源引出了電力的點煙器插座用USB充電器(車載用USB點煙充電器)等車輛用的充電器與便攜設備相連來進行充電這樣的方法。
但是,在充電用的點煙器插座充電器單體中無法進行數據的轉發(fā),在不使用對應于AUX或BLUETOOTH(注冊商標)等的便攜設備或汽車導航時難以轉發(fā)數據。并且無法通過上述的USB端口進行能夠與便攜設備聯動的汽車導航上的操作。
因此,希望能夠進行快速充電,并且能夠與車載設備進行數據轉發(fā)這樣的車載用充電連接器。
現有技術文獻
專利文獻1:日本特開2004-251234號公報
然而,有時在車輛從怠速熄火(idling stop)恢復時,從電池供給的電壓急劇降低。在使用上述車輛的純正USB端口,例如播放便攜設備的音樂數據時,存在電壓降低至小于規(guī)定電壓時數據轉發(fā)瞬間中斷,結果音樂停止這樣的問題。
作為該瞬間中斷對策,對具備USB端口的車載用連接器搭載電容器而對電壓降低量進行補償由此也能夠防止瞬間中斷,但是在假設需要大電流的快速充電的情況下,由于需要大容量且大型的電容器因此產品大型化。
近年來,具備上述那樣的USB端口的車載用連接器例如設置于扶手箱(console box)或車門等車內狹小空間的要求增多,因而需要車載用連接器的小型化。因此,作為車輛電壓急劇降低時的瞬間中斷對策而將大容量電容器搭載于車輛用連接器是比較困難的。
發(fā)明內容
因此,本發(fā)明鑒于上述情況其目的在于提供一種能夠小型化的充電控制電路,在能夠對外部設備進行高速充電的車載用充電連接器中,能夠避免車載設備與外部設備的數據轉發(fā)的瞬間中斷。
用于解決課題的手段
為了解決上述課題,在本發(fā)明的一個方式中,提供一種車載用充電連接器的充電控制電路,其與車輛用的主電源連接、并以能夠轉發(fā)數據的方式連接車載設備和作為充電對象的外部設備,其特征在于,所述車載用充電連接器的充電控制電路具有:DCDC轉換器,其被供給從所述主電源輸入的電池電壓和從所述車載設備輸入的總線電壓中的某一個電壓,并將被供給的所述電壓變換為規(guī)定電壓;輸出控制器,其控制所述車載設備與所述外部設備之間的數據轉發(fā),決定所述外部設備的充電電流;以及瞬間中斷對策電路,在所述電池電壓降低至不足所述規(guī)定電壓時,所述瞬間中斷對策電路避免所述車載設備與所述外部設備之間的數據轉發(fā)狀態(tài)的瞬間中斷,所述瞬間中斷對策電路具有:第一開關,其對應于所述電池電壓來切換所述總線電壓向所述DCDC轉換器的供給、切斷;修正電阻,其連接在與所述外部設備相連的輸出端子和所述輸出控制器之間,限制流向所述輸出端子的輸出電流;以及第二開關,其與所述修正電阻并聯連接、與所述第一開關串聯連接,在向所述DCDC轉換器供給所述總線電壓的期間使電流流向所述修正電阻。
在本發(fā)明的另一個方式中,提供一種車載用充電連接器,其特征在于,具有:如上所述的充電控制電路;數據轉發(fā)和充電用連接端口,其是所述充電控制電路的所述輸出端子;形成所述充電控制電路的基板;鋁制的上部殼;下部殼,其一體形成前面板和下面板,所述數據轉發(fā)和充電用連接端口開口在該前面板上;以及一個或多個散熱片。
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