[發(fā)明專利]車載用充電連接器的充電控制電路、車載用充電連接器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710570966.2
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN107618466A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設計）人: 土谷進;濱砂正博
• 申請（專利權）人: 三美電機株式會社
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;H02J7/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權代理有限公司11243
• 代理人: 曾賢偉,范勝杰

1.一種車載用充電連接器的充電控制電路，其與車輛用的主電源連接、并以能夠轉發(fā)數(shù)據(jù)的方式連接車載設備和作為充電對象的外部設備，其特征在于，

所述車載用充電連接器的充電控制電路具有：

DCDC轉換器，其被供給從所述主電源輸入的電池電壓和從所述車載設備輸入的總線電壓中的某一個電壓，并將被供給的所述電壓變換為規(guī)定電壓；

輸出控制器，其控制所述車載設備與所述外部設備之間的數(shù)據(jù)轉發(fā)，決定所述外部設備的充電電流；以及

瞬間中斷對策電路，在所述電池電壓降低至不足所述規(guī)定電壓時，所述瞬間中斷對策電路避免所述車載設備與所述外部設備之間的數(shù)據(jù)轉發(fā)狀態(tài)的瞬間中斷，

所述瞬間中斷對策電路具有：

第一開關，其對應于所述電池電壓來切換所述總線電壓向所述DCDC轉換器的供給、切斷；

修正電阻，其連接在與所述外部設備相連的輸出端子和所述輸出控制器之間，限制流向所述輸出端子的輸出電流；以及

第二開關，其與所述修正電阻并聯(lián)連接、與所述第一開關串聯(lián)連接，在向所述DCDC轉換器供給所述總線電壓的期間使電流流向所述修正電阻。

2.根據(jù)權利要求1所述的車載用充電連接器的充電控制電路，其特征在于，

所述瞬間中斷對策電路具有：

第一防逆流元件，其連接在被供給所述電池電壓的電池輸入端子與所述DCDC轉換器之間；以及

第二防逆流元件，其連接在所述第一開關與所述DCDC轉換器之間。

3.根據(jù)權利要求2所述的車載用充電連接器的充電控制電路，其特征在于，

所述瞬間中斷對策電路具有：

第一抑壓元件，其在所述第一防逆流元件的上游抑制表示所述電池電壓的所述降低的脈沖；以及

第二抑壓元件，其在所述第一開關的上游抑制所述脈沖。

4.根據(jù)權利要求3所述的車載用充電連接器的充電控制電路，其特征在于，

所述第一抑壓元件和所述第二抑壓元件是雪崩二極管。

5.根據(jù)權利要求3或4所述的車載用充電連接器的充電控制電路，其特征在于，

所述瞬間中斷對策電路具有：分壓電路，其在所述第二抑壓元件的上游，決定切換所述第一開關的電壓值。

6.根據(jù)權利要求1所述的車載用充電連接器的充電控制電路，其特征在于，

所述第一開關和所述第二開關是pMOSFET。

7.一種車載用充電連接器，其特征在于，具有：

如權利要求1～6中任一項所述的充電控制電路；

數(shù)據(jù)轉發(fā)和充電用連接端口，其是所述充電控制電路的所述輸出端子；

形成所述充電控制電路的基板；

鋁制的上部殼；

下部殼，其一體形成前面板和下面板，所述數(shù)據(jù)轉發(fā)和充電用連接端口開口在該前面板上；以及

一個或多個散熱片。

8.根據(jù)權利要求7所述的車載用充電連接器，其特征在于，

在所述下部殼的所述下面板上設置有金屬板，

在所述金屬板上設置有所述基板。

9.根據(jù)權利要求8所述的車載用充電連接器，其特征在于，

所述上部殼在表面設置有多個圓形的凹陷。

10.一種向外部設備的車輛內數(shù)據(jù)轉發(fā)和充電系統(tǒng)，其特征在于，具有：

車輛用的主電源；

車載設備；以及

如權利要求7～9中任一項所述的車載用充電連接器，其通過電線與所述主電源連接、通過數(shù)據(jù)轉發(fā)和充電用線纜與所述車載設備連接、通過數(shù)據(jù)轉發(fā)和充電用線纜與外部設備連接。

11.根據(jù)權利要求10所述的向外部設備的車輛內數(shù)據(jù)轉發(fā)和充電系統(tǒng)，其特征在于，

所述車載設備是汽車導航裝置，

聲音與影像和/或應用能夠通過所述外部設備和所述汽車導航裝置連動。