[發明專利]一種基于LIN總線的電動車窗控制方法及系統

有效

• 申請號: 201710570712.0
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN107237573B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 張秀芝;薛躍飛;吳濤
• 申請（專利權）人: 上海思致汽車工程技術有限公司
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

本發明涉及一種基于LIN總線的電動車窗控制方法及系統，所述方法包括：對主電動車窗和副電動車窗進行初始化；根據電源的通斷實現對副電動車窗通訊地址的自動分配；根據主電動車窗下的按鈕狀態，結合副電動車窗的通訊地址，通過LIN總線實現對副電動車窗的開關控制；所述系統包括：車身控制器、主電動車窗控制模塊、副電動車窗控制模塊、LIN總線和電源連接線，所述主電動車窗控制模塊通過LIN總線與車身控制器連接，所述車身控制器通過LIN總線和電源連接線與副電動車窗控制模塊連接。與現有技術相比，本發明具有智能化控制、減少線束數量以及節省成本等優點。

技術領域

本發明涉及汽車控制領域，尤其是涉及一種基于LIN總線的電動車窗控制方法及系統。

背景技術

隨著汽車技術的發展，電動車窗應用越來越普及，不管帶不帶防夾功能或者是一鍵升降功能，電動車窗在現代汽車上可以說是必備的，為了實現控制的方便性以及減少連接的線束量，智能控制需求迫切，而LIN總線是一種廣泛應用于車內的低速通信系統，系統中的每個子節點都有其固定的地址。

專利CN201210185131提出了一種基于LIN總線的智能車窗控制方法，通過定義四個車窗的ID地址，通過LIN總線傳遞控制命令來實現對各個車窗的升降控制，雖然可以有效的實現對車窗的智能控制，但是由于目前汽車系統中包含越來越多功能和制造工藝相似的子節點，在裝配及維修過程中極易造成混亂，也會增加線束的數量，造成成本的提升。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題提供一種基于LIN總線的電動車窗控制方法及系統。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種基于LIN總線的電動車窗控制方法，車身控制器通過識別主電動車窗下的按鈕狀態控制副電動車窗的開關，所述方法包括下列步驟：

1)對主電動車窗和副電動車窗進行初始化；

2)根據電源的通斷實現對副電動車窗通訊地址的自動分配；

3)根據主電動車窗下的按鈕狀態，結合步驟2)中得到的副電動車窗的通訊地址，通過LIN總線實現對副電動車窗的開關控制。

所述步驟2)包括：

21)檢測是否所有的副電動車窗均為正常狀態，若是則進入步驟22)，若否則返回步驟1)；

22)按照預設順序進行電源的通斷控制；

23)通過LIN總線，自動向當前處于通電狀態的副電動車窗分配通訊地址。

所述步驟22)具體為：按照預設順序，依次保持相應的副電動車窗處于通電狀態，并對其余所有副電動車窗進行斷電。

所述步驟2)還包括：將分配后的副電動車窗的通訊地址存儲于RAM芯片中。

所述步驟1)包括：

11)對主電動車窗和副電動車窗供電；

12)識別步驟1)中副電動車窗的供電引腳，得到副電動車窗的物理位置。

所述步驟3)包括：

31)根據主電動車窗下的按鈕狀態，識別是否需要進行電動車窗的開關控制，若是則進入步驟32)，若否則返回步驟31)；

32)判斷需要被控制的電動車窗是否為主電動車窗，若是則直接控制主電動車窗的開關，若否則進入步驟33)；

33)根據步驟2)中得到的副電動車窗的通訊地址，通過LIN總線向相應的通訊地址發送控制信息，實現對副電動車窗的開關控制。

一種基于LIN總線的電動車窗控制系統，所述系統包括：