[發明專利]一種基于LIN總線的電動車窗控制方法及系統

有效

• 申請號: 201710570712.0
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN107237573B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 張秀芝;薛躍飛;吳濤
• 申請（專利權）人: 上海思致汽車工程技術有限公司
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

1.一種基于LIN總線的電動車窗控制方法，車身控制器通過識別主電動車窗下的按鈕狀態控制副電動車窗的開關，其特征在于，所述方法包括下列步驟：

1）對主電動車窗和副電動車窗進行初始化；

2）根據電源的通斷實現對副電動車窗通訊地址的自動分配；

3）根據主電動車窗下的按鈕狀態，結合步驟2）中得到的副電動車窗的通訊地址，通過LIN總線實現對副電動車窗的開關控制；

所述步驟2）包括：

21）檢測是否所有的副電動車窗均為正常狀態，若是則進入步驟22），若否則返回步驟1）；

22）按照預設順序進行電源的通斷控制，具體為：按照預設順序，依次保持相應的副電動車窗處于通電狀態，并對其余所有副電動車窗進行斷電；

23）通過LIN總線，自動向當前處于通電狀態的副電動車窗分配通訊地址；

所述步驟2）還包括：將分配后的副電動車窗的通訊地址存儲于RAM芯片中。

2.根據權利要求1所述的基于LIN總線的電動車窗控制方法，其特征在于，所述步驟1）包括：

11）對主電動車窗和副電動車窗供電；

12）識別步驟1）中副電動車窗的供電引腳，得到副電動車窗的物理位置。

3.根據權利要求1所述的基于LIN總線的電動車窗控制方法，其特征在于，所述步驟3）包括：

31）根據主電動車窗下的按鈕狀態，識別是否需要進行電動車窗的開關控制，若是則進入步驟32），若否則返回步驟31）；

32）判斷需要被控制的電動車窗是否為主電動車窗，若是則直接控制主電動車窗的開關，若否則進入步驟33）；

33）根據步驟2）中得到的副電動車窗的通訊地址，通過LIN總線向相應的通訊地址發送控制信息，實現對副電動車窗的開關控制。

4.一種基于LIN總線的電動車窗控制系統，其特征在于，所述系統包括：

車身控制器，用于為電動車窗分配通訊地址；

主電動車窗控制模塊，分別與車身控制器和主電動車窗連接，用于直接控制主電動車窗，并間接控制所有副電動車窗；

副電動車窗控制模塊，分別與車身控制器和副電動車窗連接，用于直接控制副電動車窗；

LIN總線，分別與車身控制器、主電動車窗控制模塊和副電動車窗控制模塊連接，用于實現車身控制器和主電動車窗與副電動車窗之間的通訊；

電源連接線，分別與車身控制器和副電動車窗控制模塊連接，用于實現車身控制器對副電動車窗控制模塊的供電；

車身控制器通過識別主電動車窗下的按鈕狀態控制副電動車窗的開關，車身控制器控制電動車窗的方法包括下列步驟：

s1）對主電動車窗和副電動車窗進行初始化：

s2）根據電源的通斷實現對副電動車窗通訊地址的自動分配，具體為：

s21）檢測是否所有的副電動車窗均為正常狀態，若是則進入步驟s22），若否則返回步驟s1）；

s22）按照預設順序進行電源的通斷控制，具體為：按照預設順序，依次保持相應的副電動車窗處于通電狀態，并對其余所有副電動車窗進行斷電；

s23）通過LIN總線，自動向當前處于通電狀態的副電動車窗分配通訊地址；

本步驟還包括：將分配后的副電動車窗的通訊地址存儲于RAM芯片中；

s3）根據主電動車窗下的按鈕狀態，結合步驟s2）中得到的副電動車窗的通訊地址，通過LIN總線實現對副電動車窗的開關控制。

5.根據權利要求4所述的基于LIN總線的電動車窗控制系統，其特征在于，所述主電動車窗控制模塊包括主按鍵、副按鍵和主電動車窗控制電路，所述主電動車窗控制電路分別與主按鍵、車身控制器和主電動車窗連接，所述副按鍵與車身控制器連接。

6.根據權利要求4所述的基于LIN總線的電動車窗控制系統，其特征在于，所述副電動車窗控制模塊包括副電動車窗控制按鍵和副電動車窗控制電路，所述副電動車窗控制電路分別與車身控制器、副電動車窗控制按鍵和副電動車窗連接。

7.根據權利要求4所述的基于LIN總線的電動車窗控制系統，其特征在于，所述副電動車窗控制模塊的數量與副電動車窗的數量相匹配。