[發明專利]一種車載雙向充電機驅動電路、系統及電動汽車

有效

• 申請號: 201710570664.5
• 申請日: 2017-07-13
• 公開（公告）號: CN107298033B
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 王云釗;魯衛申;肖勝然;莊啟超;蔣榮勛;蘇偉;魏躍遠;王可峰
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L53/20
• 分類號: B60L53/20;B60L53/66
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

1.一種車載雙向充電機驅動電路，包括驅動控制單元和供電電路，其特征在于，還包括：

電平轉換單元，輸入端與所述驅動控制單元連接，輸出端與車載雙向充電機連接，所述電平轉換單元用于將所述驅動控制單元通過輸入端輸入的工作驅動信號轉換為具有目標電平的目標驅動信號，并通過輸出端輸出至所述車載雙向充電機；

供電控制單元，與所述驅動控制單元相連接，所述供電控制單元接收所述驅動控制單元輸出的供電請求信號，根據所述供電請求信號，在所述驅動控制單元及所述車載雙向充電機處于正常工況時，輸出供電使能信號；

其中，所述驅動控制單元，用于輸出工作驅動信號及供電請求信號；

所述供電電路，與所述電平轉換單元和所述供電控制單元分別連接，所述供電電路接收到所述供電使能信號時，向所述電平轉換單元供電；在未接收到所述供電使能信號時，向所述電平轉換單元斷電。

2.根據權利要求1所述的車載雙向充電機驅動電路，其特征在于，還包括：

過流檢測電路，與所述電平轉換單元和所述車載雙向充電機相連接，所述過流檢測電路用于在檢測到所述車載雙向充電機的輸出電流大于設定閾值時，輸出關斷信號至所述電平轉換單元。

3.根據權利要求1所述的車載雙向充電機驅動電路，其特征在于，所述供電電路包括：

第一MOS管及第二MOS管；

其中，第一MOS管的柵極連接至所述供電控制單元，所述第一MOS管的第一極接地，所述第一MOS管的第二極連接至所述第二MOS管的柵極，所述第二MOS管的第一極連接至所述電平轉換單元，所述第二MOS管的第二極連接至第一電源。

4.根據權利要求3所述的車載雙向充電機驅動電路，其特征在于，所述供電電路還包括：

并聯連接在所述第一MOS管的柵極與第一級之間的第一電阻及第一電容；

接設在所述第一MOS管的第二極至所述第二MOS管的柵極的連接電路上的第二電阻；

連接在所述第二MOS管的第二極與所述第二MOS管的柵極之間的第三電阻；

第二電容，所述第二電容的一端接設在所述第二MOS管的第一極至所述電平轉換單元的連接電路上，另一端接地連接。

5.根據權利要求1所述的車載雙向充電機驅動電路，其特征在于，

所述電平轉換單元的輸出端連接有第一電位上拉電路。

6.根據權利要求5所述的車載雙向充電機驅動電路，其特征在于，所述電平轉換單元具有四個輸出端，每一輸出端上均連接有一輸出電路，所述第一電位上拉電路包括分別在所述輸出電路上連接的上拉電阻。

7.根據權利要求5所述的車載雙向充電機驅動電路，其特征在于，所述電平轉換單元的輸入端連接有第二電位上拉電路。

8.根據權利要求7所述的車載雙向充電機驅動電路，其特征在于，所述電平轉換單元具有四個輸入端，每一輸入端上均連接有一輸入電路，所述第二電位上拉電路包括分別在所述輸入電路上連接的上拉電阻。

9.一種車載雙向充電機系統，其特征在于，包括如權利要求1-8任一項所述的車載雙向充電機驅動電路。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括：如權利要求9所述的車載雙向充電機系統。