[發明專利]一種自行車

在審

• 申請號: 201710567976.0
• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN109204678A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 蔣茂發
• 申請（專利權）人: 蔣茂發
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04;B62M3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種自行車，前輪通過轉向連桿連接，轉向連桿連接車身支架，轉向連桿連接手柄，推動手柄，使前輪具有轉向功能；前輪連接曲柄，前輪連接傳動齒輪2，曲柄連接腳踏板，曲柄上固定大齒輪，傳動齒輪1連接于齒輪固定板上，齒輪固定板連接于轉向連桿上，使用者通過踩踏腳踏板，通過曲柄，通過大齒輪，傳動齒輪1，傳動齒輪2傳動變速并變向給前輪，使前輪具有轉動動力，前輪轉動使自行車具有行駛功能。前輪同時具有支撐與變向功能。手柄上安裝剎車握把。車身支架上安裝座墊。車身支架連接后輪，后輪具有支撐與滾動功能。車身支架將前輪，后輪連接，使車輪具有連動性，使自行車連為一體。本發明的自行車，采用曲柄腳踏，齒輪變速變向驅動，去除了現有自行車中重要的鏈條傳動結構，簡化了自行車的結構，大大提高了自行車的使用壽命；本發明自行車使用齒輪傳動變速，提高了變速效率，使自行車騎行省力又提速。

技術領域

本發明涉及交通工具領域，尤其涉及一種自行車。

背景技術

隨著環保要求越來越高，人們熱愛體育鍛煉性提高，以及出行的方便性，越來越多的人選擇自行車做為交通工具，尤其現在風行全球的共享自行車的蓬勃發展，對自行車需求量越來越大；對自行車可靠性，使用壽命要求越來越高。但是目前傳統自行車多數采用的鏈條傳動結構，使用壽命短，維護，維修成本高，騎行不省力等缺陷。

發明內容

為了從根本上克服傳統鏈條自行車的高成本，低壽命，高維修，騎行不省力的缺陷，本發明提供了一種低成本，高使用壽命，騎行省力的新自行車。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：一種自行車，前輪通過轉向連桿連接，轉向連桿連接車身支架，轉向連桿連接手柄，推動手柄，使前輪具有轉向功能；前輪連接曲柄，前輪連接傳動齒輪2，曲柄連接腳踏板，曲柄上固定大齒輪，傳動齒輪1連接于齒輪固定板上，齒輪固定板連接于轉向連桿上，使用者通過踩踏腳踏板，通過曲柄，通過大齒輪，傳動齒輪1，傳動齒輪2傳動并變速變向給前輪，使前輪具有轉動動力，前輪轉動使自行車具有行駛功能。前輪同時具有支撐與變向功能。手柄上安裝剎車握把。車身支架上安裝座墊。車身支架連接后輪，后輪具有支撐與滾動功能。車身支架將前輪，后輪連接，使車輪具有連動性，使自行車連為一體。

所述前輪，通過手柄，轉向連桿，轉動與傳動，使前輪具有轉向功能。

所述曲柄通過大齒輪，傳動齒輪1，傳動齒輪2傳動并變速變向給前輪。

本發明的自行車，采用前輪通過腳踏板，曲柄，傳動齒輪傳動變速變向驅動，去除了傳統自行車的鏈條傳動結構，克服了原設計缺陷；提高了傳動效率，使騎行省力。

附圖說明

圖1是本發明的自行車的結構圖。

圖2是本發明的自行車的齒輪傳動部分分解圖。

具體實施方式

本發明的自行車的結構如圖1，圖2所示，一種自行車，前輪通過轉向連桿連接，轉向連桿連接車身支架，轉向連桿連接手柄，推動手柄，使前輪具有轉向功能；前輪連接曲柄，前輪連接傳動齒輪2，曲柄連接腳踏板，曲柄上固定大齒輪，傳動齒輪1連接于齒輪固定板上，齒輪固定板連接于轉向連桿上，使用者通過踩踏腳踏板，通過曲柄，通過大齒輪，傳動齒輪1，傳動齒輪2傳動并變速變向給前輪，使前輪具有轉動動力，前輪轉動使自行車具有行駛功能。前輪同時具有支撐與變向功能。手柄上安裝剎車握把。車身支架上安裝座墊。車身支架連接后輪，后輪具有支撐與滾動功能。車身支架將前輪，后輪連接，使車輪具有連動性，使自行車連為一體。本發明的自行車，采用曲柄腳踏，齒輪變速變向驅動，去除了現有自行車中重要的鏈條傳動結構，簡化了自行車的結構，大大提高了自行車的使用壽命；本發明自行車使用齒輪傳動變速，提高了變速效率，使自行車騎行省力又提速。