[發(fā)明專利]輪替式雙活塞環(huán)形多缸內(nèi)燃機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710567694.0
• 申請(qǐng)日: 2017-07-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109252944A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃小平;黃華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃小平
• 主分類號(hào): F02B53/14
• 分類號(hào): F02B53/14;F02B55/02;F02B55/08;F02B75/18;F02B53/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種輪替式雙活塞環(huán)形多缸內(nèi)燃機(jī)，燃料與助燃劑在氣缸中燃燒推動(dòng)活塞做功，其特征是：多個(gè)氣缸首尾串聯(lián)并相互間隔構(gòu)成環(huán)形外殼，在多套控制器和限退閥的約束下，兩個(gè)互為鏡像且有多個(gè)活塞葉的活塞在外殼中輪流交替地同向旋轉(zhuǎn)，通過(guò)齒輪嚙合帶動(dòng)輸出齒輪組旋轉(zhuǎn)并向外傳遞機(jī)械能。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪替式雙活塞環(huán)形多缸內(nèi)燃機(jī)，其特征是：兩個(gè)互為鏡像的外殼共同圍成一個(gè)環(huán)形中空結(jié)構(gòu)，環(huán)形結(jié)構(gòu)內(nèi)部空間被兩個(gè)活塞中環(huán)分隔成兩個(gè)部分，外側(cè)為多個(gè)首尾串聯(lián)并相互間隔一個(gè)排氣間隙的氣缸外環(huán)，兩個(gè)活塞的活塞葉在氣缸外環(huán)中運(yùn)行，內(nèi)側(cè)為密閉的控制內(nèi)環(huán)，其內(nèi)包含多套控制器、限退閥和輸出齒輪組。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪替式雙活塞環(huán)形多缸內(nèi)燃機(jī)，其特征是：兩個(gè)互為鏡像的活塞均有與外側(cè)氣缸數(shù)相同的活塞葉數(shù)，每個(gè)活塞葉完全相同，在活塞中環(huán)內(nèi)側(cè)有與活塞葉數(shù)相同數(shù)目的中環(huán)突和控制軌跡，中環(huán)突分布在活塞中環(huán)與外殼中環(huán)接觸側(cè)，控制軌跡分布在內(nèi)環(huán)齒輪靠各活塞中環(huán)中間的一側(cè)，兩個(gè)活塞的內(nèi)環(huán)齒輪均分布在兩個(gè)活塞中環(huán)的接觸側(cè)，并能與各自對(duì)應(yīng)的輸出齒輪組的齒輪分別嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪替式雙活塞環(huán)形多缸內(nèi)燃機(jī)，其特征是：輸出齒輪組的齒輪組圓盤上分布著范圍相同層面不同的兩層齒突，兩層齒突能分別與其對(duì)應(yīng)的活塞內(nèi)環(huán)齒輪相嚙合，兩層齒輪的分布范圍在做功周期中必須滿足，在進(jìn)程一開(kāi)始時(shí)其中一層齒輪剛好與對(duì)應(yīng)活塞的內(nèi)環(huán)齒輪嚙合，在進(jìn)程一過(guò)程中，兩層齒輪均與各自對(duì)應(yīng)活塞的內(nèi)環(huán)齒輪嚙合，在進(jìn)程一結(jié)束時(shí)，另一層齒輪的齒突與對(duì)應(yīng)活塞的內(nèi)環(huán)齒輪分離，進(jìn)程三開(kāi)始時(shí)在進(jìn)程一結(jié)束時(shí)分離的齒輪開(kāi)始接觸并準(zhǔn)備嚙合，進(jìn)程三結(jié)束時(shí)進(jìn)程一結(jié)束時(shí)嚙合著的齒輪與對(duì)應(yīng)活塞的內(nèi)環(huán)齒輪分離。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪替式雙活塞環(huán)形多缸內(nèi)燃機(jī)，其特征是：多套控制器和限退閥均各自獨(dú)立完成對(duì)兩個(gè)活塞的約束，每套控制器均通過(guò)各自的軌跡觸點(diǎn)滑輪感受活塞中環(huán)內(nèi)側(cè)的控制軌跡高低來(lái)改變控制器狀態(tài)，通過(guò)抬高和降低限進(jìn)閥完成對(duì)兩個(gè)活塞做功和靜止的控制。