[發(fā)明專利]一種基于方向盤和GNSS數(shù)據(jù)的疲勞駕駛檢測方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710566084.9 | 申請日: | 2017-07-12 |
| 公開(公告)號: | CN107316354B | 公開(公告)日: | 2019-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 全威;李洪濤 | 申請(專利權(quán))人: | 哈爾濱工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號: | G07C5/08 | 分類號: | G07C5/08;G08B21/06;B60W40/08 |
| 代理公司: | 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109 | 代理人: | 楊立超 |
| 地址: | 150001 黑龍*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 方向盤 gnss 數(shù)據(jù) 疲勞 駕駛 檢測 方法 | ||
一種基于方向盤和GNSS數(shù)據(jù)的疲勞駕駛檢測方法,本發(fā)明涉及疲勞駕駛檢測方法。本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)對駕駛員疲勞檢測準(zhǔn)確率低、精度差、誤報率高的問題。具體過程為:一、采集車輛在運行過程中的方向盤數(shù)據(jù)和GNSS數(shù)據(jù);二、得到城市道路判別指標(biāo);三、得到公路判別指標(biāo);四、基于GNSS數(shù)據(jù)實現(xiàn)疲勞狀態(tài)檢測程序自適應(yīng)控制系統(tǒng);五、將公路判別指標(biāo)和疲勞特征參數(shù)組輸入到公路的疲勞狀態(tài)分類器,得到駕駛員疲勞狀態(tài);六、將城市道路判別指標(biāo)和疲勞特征參數(shù)組輸入到城市道路的疲勞狀態(tài)分類器,得到駕駛員疲勞狀態(tài)。本發(fā)明用于駕駛員疲勞檢測領(lǐng)域。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及疲勞駕駛檢測方法。
背景技術(shù)
目前國內(nèi)外針對疲勞駕駛行為檢測的研究思路主要有以下三種,第一種是通過監(jiān)測人體的脈搏、心率、眨眼頻率等生理信號來判斷駕駛員當(dāng)前的駕駛狀態(tài),這種方法的缺陷在于存在個體差異性,無法得出具有普遍適用性的檢測方法,而且,對駕駛員進行長時間的檢測會對駕駛員造成干擾,影響駕駛員的操作;第二種是利用外置攝像頭拍攝的前方道路視頻,通過視頻圖像技術(shù)對視頻進行處理,判斷車輛是否發(fā)生無意識的車道偏移,來確保駕駛員安全行駛。但現(xiàn)有駕駛員意識識別系統(tǒng)較復(fù)雜并且一般面向高端車型安裝,低端車型缺乏相應(yīng)的識別裝置;第三種是用方向盤識別,高端車輛配有自帶系統(tǒng),但是識別方法對所有駕駛員是固定的,精度不高。現(xiàn)有的方向盤檢測裝置是嵌入到車內(nèi)的,需要對車輛進行改裝。導(dǎo)致對駕駛員疲勞檢測準(zhǔn)確率低、精度差、誤報率高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)對駕駛員疲勞檢測準(zhǔn)確率低、精度差、誤報率高的問題,而提出一種基于方向盤和GNSS數(shù)據(jù)的疲勞駕駛檢測方法。
一種基于方向盤和GNSS數(shù)據(jù)的疲勞駕駛檢測方法具體過程為:
步驟一、采集車輛在運行過程中的方向盤數(shù)據(jù)和GNSS數(shù)據(jù);
其中方向盤數(shù)據(jù)包括方向盤轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)角速度;
GNSS數(shù)據(jù)包括車輛位置的經(jīng)緯度信息、時間及車輛行駛速度信息;
所述GNSS為全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng);
步驟二、對方向盤數(shù)據(jù)和GNSS數(shù)據(jù)進行指標(biāo)提取,得到預(yù)處理后的城市道路判別指標(biāo)F1,F2,F3;過程為:
步驟二一、以特定長度的時間窗口對城市道路采集的方向盤轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)角速度和車輛行駛速度進行切片處理,輸出數(shù)組為S=[ai,bi,ci];
式中ai為城市道路方向盤轉(zhuǎn)角第i個數(shù)據(jù)的采樣值,bi為城市道路方向盤轉(zhuǎn)角第i個速度數(shù)據(jù)的采樣值,ci為城市道路車輛行駛第i個速度數(shù)據(jù)的采樣值,i取值為正整數(shù);
步驟二二、根據(jù)輸出數(shù)組為S=[ai,bi,ci],計算城市道路判別指標(biāo)F1,F2,F3;
其中:
式中F1為城市道路N1個方向盤轉(zhuǎn)角的標(biāo)準(zhǔn)差,F(xiàn)2為城市道路方向盤轉(zhuǎn)角速度在±0.1°/s之間的點數(shù)n與所選時間內(nèi)方向盤轉(zhuǎn)角速度的總采樣點數(shù)N2的比值,F(xiàn)3為城市道路N3個車輛行駛速度的標(biāo)準(zhǔn)差;n取值為正整數(shù);
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G07C5-00 登記或指示車輛的運行
G07C5-02 .僅登記或指示駕駛、運行、空轉(zhuǎn)或等候時間
G07C5-08 .登記或指示除駕駛、運行、空轉(zhuǎn)或等候時間以外的性能數(shù)據(jù),其中登記或不登記駕駛、運行、空轉(zhuǎn)或等候時間
G07C5-10 ..用計數(shù)裝置或數(shù)字時鐘的
G07C5-12 ..以圖表形式的
G07C5-04 ..用計數(shù)裝置或數(shù)字時鐘的
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