[發明專利]一種評價地鐵與常規公交換乘效率的流程與方法

在審

• 申請號: 201710564154.7
• 申請日: 2017-07-12
• 公開（公告）號: CN107358045A
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 任剛;葉斌;薛輝;姜秋耘
• 申請（專利權）人: 東南大學
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00;G06Q50/30
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 向文

1.一種地鐵與常規公交換乘效率的評價方法，其特征在于：包括以下步驟：

(1)地鐵站周邊情況調查，確定地鐵站出入口及周邊交通網現狀；

(2)客流數據獲取，所述客流數據包括地鐵站進、出口閘機數量、高峰小時刷卡數據及各線路公交發車間隔及滿載量；

(3)計算換乘評價指標，得到各評價指標計算值；

(4)評價指標標準化，得到評價指標計算值無量綱化處理后的數值；

(5)換乘效率綜合評價。

所述步驟(1)中地鐵站周邊情況調查，包括收集地鐵站出入口、主要街道、風景名勝、周邊商服資料及公交線路分布，從而了解判斷地鐵站周邊交通分布情況及換乘需求；

所述步驟(2)中客流數據獲取，通過采集進、出閘機刷卡數據及公交發車間隔、載客量數據，為評價指標的計算打下基礎；

所述步驟(3)中換乘評價指標計算，利用獲取的數據根據各指標計算公式得到評價指標計算值；

所述步驟(4)中評價指標標準化，用于排除各項指標單位不同及其數值數量級間的懸殊差別帶來的影響，對各項指標進行無量綱化處理，使各類型指標轉變為統一的表達形式；

所述步驟(5)中換乘效率綜合評價，通過構造權重比矩陣得到各評價指標權重值，計算得出綜合評價值從而判斷該地鐵站的地鐵與公交換乘效率并提出參考建議。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵與常規公交換乘效率的評價方法，其特征在于：所述步驟(1)具體包括以下步驟：

步驟1.1：通過地圖工具獲得地鐵站所在地點方圓一定范圍區域的平面圖；

步驟1.2：調查地鐵站區域范圍內的出入口、主要街道、風景名勝、周邊商服、公交線路資料，在平面圖上做出標示并填入周邊資料調查表中。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵與常規公交換乘效率的評價方法，其特征在于：所述步驟(2)具體包括以下步驟：

步驟2.1：地鐵站數據獲?。?/p>

步驟2.1.1：統計地鐵站各出入口閘機數并編號。賦予每個進站閘機一個編號i(i＝1、2、3…N)，賦予每個出站閘機一個編號j(j＝1、2、3…M)；

步驟2.1.2：獲取高峰小時每個進、出站閘機的刷卡數據，計算高峰小時進出口流量：

Pr=Σi=1NpiQc=Σj=1Mqj]]>

其中，P_r是入口高峰小時流量；p_i是第i個進站閘機高峰小時刷卡數；Q_c是出口高峰小時流量；q_j是第j個出站閘機高峰小時刷卡數；

步驟2.2：公交站臺數據獲?。?!-- SIPO -->

步驟2.2.1：統計地鐵站各出入口附近的公交站臺，并賦予每個站臺一個編號，同時利用地圖測量每個公交站臺到地鐵站的距離，調查結果填入公交信息調查表中；

步驟2.2.2：調查每個公交站臺上的公交線路，每路公交線賦予一個序號y(y＝1、2、3…z)，利用公交站牌和公交公司運營數據調查記錄公交發車間隔t_y、公交車滿載人數l_y，調查結果填入公交信息調查表；

步驟2.2.3：計算公交線路的滿載客流量：

G_y＝3600l_y/t_y

其中，G_y是y路公交滿載客流量，t_y是y路公交發車時間間隔，l_y是y路公交滿載人數。