[發明專利]電動車用雙速變速機構

在審

• 申請號: 201710560068.9
• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號: CN107143643A
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 華權表;孫引權
• 申請（專利權）人: 寧波格特力普驅動科技有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H3/06;F16H63/32
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司33102
• 代理人: 徐雪波,景豐強

1.一種電動車用雙速變速機構，其特征在于，包括：

輸入軸(1)，由電機驅動，輸入軸(1)上套設有一檔主齒輪(11)和二檔主齒輪(12)；

過渡軸(2)，與輸入軸(1)平行設置，過渡軸(2)上依次套設有一檔從齒輪(21)、離合套(22)、二檔從齒輪(23)，所述二檔從齒輪(23)下方為與過渡軸(2)一體成型的齒輪軸(24)，所述一檔從齒輪(21)與一檔主齒輪(11)嚙合，二檔從齒輪(23)與二檔主齒輪(12)嚙合，一檔從齒輪(21)和二檔從齒輪(23)能夠繞過渡軸(2)轉動；所述離合套(22)能相對過渡軸(2)軸向移動從而分別與一檔從齒輪(21)或二檔從齒輪(23)嚙合；

輸出軸(3)，與輪轂連接并與輸入軸(1)設于同一軸線上，輸出軸(3)上套設有輸出齒輪(31)，輸出齒輪(31)與齒輪軸(24)嚙合；以及

換檔機構，包括換檔電機(41)、能夠帶動離合套(22)沿過渡軸(2)軸向移動的撥叉(44)以及傳動換檔電機(41)的動力至撥叉(44)使撥叉(44)移動的傳動機構，所述撥叉(44)一端與傳動機構連接，另一端與離合套(22)連接。

2.根據權利要求1所述的電動車用雙速變速機構，其特征在于：所述離合套(22)的外周壁上開有卡槽(221)，所述撥叉(44)的另一端的端部與卡槽(221)構成卡接固定。

3.根據權利要求2所述的電動車用雙速變速機構，其特征在于：所述一檔從齒輪(21)上固定有第一齒輪(211)，所述二檔從齒輪(23)上固定有第二齒輪(231)，所述離合套(22)位于第一齒輪(211)和第二齒輪(231)之間，所述第一齒輪(211)與第二齒輪(231)均能與離合套(22)嚙合。

4.根據權利要求3所述的電動車用雙速變速機構，其特征在于：所述第一齒輪(211)一體成型于一檔從齒輪(21)上，所述第二齒輪(231)一體成型于二檔從齒輪(23)上。

5.根據權利要求1所述的電動車用雙速變速機構，其特征在于：所述傳動機構包括齒輪組和蝸桿(43)，所述蝸桿(43)一端與齒輪組連接，撥叉(44)連接于蝸桿(43)上并能沿蝸桿(43)軸向移動，所述齒輪組包括換檔輸入齒輪(421)、換檔輸出齒輪(422)以及雙聯齒輪(423)，換檔輸入齒輪(421)設于換檔電機(41)輸出端，雙聯齒輪(423)下部的換檔一級齒輪與換檔輸入齒輪(421)嚙合，雙聯齒輪(423)上部的換檔二級齒輪與換檔輸出齒輪(422)嚙合。

6.根據權利要求1所述的電動車用雙速變速機構，其特征在于：所述一檔從齒輪(21)和二檔從齒輪(23)均通過軸承(5)與過渡軸(2)連接。