[發明專利]一種用于定位機車輪軸的支撐工裝

在審

• 申請號: 201710559925.3
• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號: CN109227186A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 陳會超;毛學杰;尹滿意
• 申請（專利權）人: 湖北威能達傳動有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/10
• 分類號: B23Q3/10;B23Q1/76
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種用于定位機車輪軸的支撐工裝，其特征在于：包括圓形底座，所述圓形底座上固定設置有蝸輪蝸桿升降機，所述蝸輪蝸桿升降機上部設置有圓盤，所述圓盤上連接有一根橫向水平放置的滑道，所述滑道上端面上設置有左支撐塊和右支撐塊，左支撐塊和右支撐塊關于所述滑道的中心線左右對稱，左支撐塊和右支撐塊的上端面組成倒著的“人”字形，所述左支撐塊和右支撐塊分別配合有螺紋桿，螺紋桿的軸線與滑道的上端面平行。本支撐工裝結構簡單，適用于不同外徑的輪軸，通用性高，與輪軸之間摩擦阻力小。

技術領域

本發明涉及一種支撐工裝，具體涉及一種用于定位機車輪軸的支撐工裝，屬于機械加工技術領域。

背景技術

機車輪軸進行端面加工時，需要將及車輪軸一端夾持固定在車床上進行加工，由于機車輪軸的體積和質量較大，因此現有技術通常采用吊車將機車輪軸移動到相應位置，但是，吊車不易對輪軸的高度進行準確定位，不能使輪軸端部對準到車床上的夾具上。現有技術的支撐工裝還存在以下缺點：1、在車床加工機車輪軸的一端時，另一端由于輪軸過長，在輪軸旋轉中會晃動，影響加工精度；2、在輪軸旋轉的過程中，輪軸與支撐工裝之間產生較強的摩擦，容易損壞輪軸表面以及支撐工裝的支撐部；3、支撐部的尺寸固定，不同的管徑的輪軸要配備不同大小的支撐部，通用性差，生產成本高；4、現有技術的支撐工裝大多無法調整支撐部的高度，而支撐部大多為V型、U型等結構，不易于將輪軸拿出，將機車輪軸放置到輪軸架上，通常采用人工抬上擱置或者吊車吊離放置到架子上，操作復雜，費時費力。

發明內容

本發明提供一種結構簡單，適用于不同外徑的輪軸，通用性高，與輪軸之間摩擦阻力小的用于定位機車輪軸的支撐工裝。

本發明提供一種用于定位機車輪軸的支撐工裝，包括圓形底座，圓形底座上固定設置有蝸輪蝸桿升降機，蝸輪蝸桿升降機上部設置有圓盤，圓盤上連接有一根橫向水平放置的滑道，滑道上端面上設置有左支撐塊和右支撐塊，左支撐塊和右支撐塊關于滑道的中心線左右對稱，左支撐塊和右支撐塊的上端面組成倒著的“人”字形，左支撐塊和右支撐塊分別配合有螺紋桿，螺紋桿的軸線與滑道的上端面平行。

作為本發明的進一步改進，滑道下端面上設置盲孔，盲孔的孔徑大于蝸輪蝸桿升降機頂部圓盤的外徑，盲孔的深度大于圓盤的厚度，下端面上還設置有卡口，卡口的孔徑大于蝸輪蝸桿升降機豎直絲桿的外徑，圓盤能在盲孔中上下移動。

作為本發明的進一步改進，左支撐塊和右支撐塊上安裝有數個滾輪，滾輪可繞自身軸線轉動。

作為本發明的進一步改進，滑道的左右兩端均設有擋板，擋板與螺紋桿以螺紋的方式連接，螺紋桿的內端分別活動卡接在對應的支撐塊內。

作為本發明的進一步改進，圓形底座下端面上安裝有帶剎車的萬向輪。

作為本發明的進一步改進，螺紋桿的外端設置有轉盤把手。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

1、本發明的支撐工裝設置有可調節的支撐部，支撐部包括左支撐塊和右支撐塊，的左、右支撐塊組成的“人”字形，在左、右支撐塊靠在一起時，針對不同管徑的輪軸都可以進行支撐，操作簡單，使用方便。

2、本發明的支撐工裝，當左、右支撐塊靠在一起不能滿足支撐要求時，通過轉動左支撐塊和右支撐塊配合的螺紋桿，調節左支撐塊和右支撐塊之間相對位置，因此就可以用來支撐更大管徑的機車輪軸，更加擴大了支撐工裝的通用性。

3、本發明的支撐工裝的左、右支撐塊上設置有數個用于支撐軸的滾輪，實現滾動摩擦，減小了支撐部與輪軸的摩擦阻力，保護了輪軸的表面和支撐部的表面。

4、本發明的蝸輪蝸桿升降機來調整支撐工裝的高度，需要將機車輪軸與支撐工裝分離時，只需將支撐工裝移動至機車輪軸架上方，降低支撐工裝的高度，將輪軸放置到輪軸架上，再降低支撐工裝的高度，即可將支撐工裝移走。