[發(fā)明專(zhuān)利]軟土地不占用道路修建地鐵車(chē)站的建造方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710559749.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107178370A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐正良;黃愛(ài)軍;王春凱;王卓瑛;呂培林;趙斌
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D9/00
• 分類(lèi)號(hào): E21D9/00;E21D13/02;E21D11/10;E02D29/045
• 代理公司: 上海知義律師事務(wù)所31304
• 代理人: 劉峰

1.一種軟土地不占用道路修建地鐵車(chē)站的建造方法，包括以下步驟：

步驟S1：采用明挖法施工站端外掛附屬結(jié)構(gòu)；通過(guò)所述外掛附屬結(jié)構(gòu)，采用側(cè)向暗挖法開(kāi)挖所述車(chē)站端廳；

步驟S2：側(cè)向施工位于道路下網(wǎng)的車(chē)站端廳，并預(yù)留車(chē)站端廳兩端暗挖施工條件；

步驟S3：暗挖施工車(chē)站中部的分離式站臺(tái)層結(jié)構(gòu)；站臺(tái)中部至少設(shè)置有二個(gè)所述分離式站臺(tái)層結(jié)構(gòu)，所述分離式站臺(tái)層結(jié)構(gòu)設(shè)置為左、右兩個(gè)分離式斷面，并采用暗挖法對(duì)所述分離式站臺(tái)層結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工；所述分離式站臺(tái)層結(jié)構(gòu)施工完成后，采用暗挖法在所述分離式站臺(tái)層結(jié)構(gòu)中建設(shè)至少二個(gè)所述連通通道；

步驟S4：暗挖施工連通通道；

步驟S5：施作內(nèi)部結(jié)構(gòu)及裝修，完成土建工程。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟土地不占用道路修建地鐵車(chē)站的建造方法，其特征在于：所述車(chē)站端廳進(jìn)行分層、分段開(kāi)挖，且在所述車(chē)站端廳周?chē)捎迷O(shè)置若干管幕、注漿加固等預(yù)支護(hù)手段。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中任意所述的軟土地不占用道路修建地鐵車(chē)站的建造方法，其特征在于：所述車(chē)站端廳、所述分離式站臺(tái)層結(jié)構(gòu)施工完成后，貫通車(chē)站兩端的區(qū)間隧道。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軟土地不占用道路修建地鐵車(chē)站的建造方法，其特征在于：所述區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)接收后從所述車(chē)站端廳平移至所述外掛附屬結(jié)構(gòu)，并從所述外掛附屬結(jié)構(gòu)中吊出。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軟土地不占用道路修建地鐵車(chē)站的建造方法，其特征在于：所述連通通道的寬度設(shè)置為2.4m，高度設(shè)置為2.6m。