[發(fā)明專利]市政混凝土鋼結(jié)構(gòu)立交橋的地樁及其安裝方法

在審

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• 申請日: 2017-07-11
• 公開（公告）號: CN107130599A
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖坤堅
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南匡楚科技有限公司
• 主分類號: E02D5/80
• 分類號: E02D5/80;E01D19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種市政道路橋梁技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種混凝土鋼結(jié)構(gòu)立交橋。

背景技術(shù)

目前，全國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，大小城市的人均擁有車輛數(shù)目越來越多，城市的道路也是越來越擁堵，雖然城市道路在大量新增與整改，但是現(xiàn)狀仍然是越來也擁堵。

城市中道路交叉口，出于行人、車輛的安全及維護(hù)秩序的考慮，通常在十字路口設(shè)有紅綠燈來進(jìn)行自動控制交通秩序，車輛在行駛至十字路口碰到紅燈時都需要停留等候，而對于不需要轉(zhuǎn)彎只是直行的車輛停車等候的只是行人。當(dāng)路程較遠(yuǎn)時，需要經(jīng)過的路口必定會較多，如果每個路口都需要等待一次甚至多次紅燈才能通過，也就會造成了整條路上停留在路上等待過路口的車較多，進(jìn)而產(chǎn)生了道路擁堵問題。由此可見，保證道路中的直行車道的通暢不滯留車輛是解決交通擁堵的根本辦法。而讓道路永遠(yuǎn)通暢，需要在路口建立立交橋。而在很多老城市比如長沙，大量人口涌入，帶動大量車輛的增加，但是城市本身的設(shè)計及道路的預(yù)留導(dǎo)致無法在現(xiàn)有道路上建立交橋，且即使有空間建，混凝土澆筑的立交橋成本高，施工周期較長，且在施工時會長時間影響道路交通，目前很多道路上搭建有行人用鐵橋，但是鐵橋的橋墩較大，也影響到了地面上的交通。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有市政鋼結(jié)構(gòu)橋梁的地樁存在占地空間大、安裝繁瑣、支撐穩(wěn)定性不夠高的問題，本申請人提供一種混凝土鋼結(jié)構(gòu)立交橋，其具有占地面積小、搭建時間短、能防倒防移動的特點。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用如下方案：

一種混凝土鋼結(jié)構(gòu)立交橋，包括橋樁、橋墩及橋臺，橋墩固定于橋樁上并支撐于橋臺下方，所述橋樁包括地樁及支撐樁，所述地樁包括抓地桿及壓地塊，壓地塊與支撐樁為一體結(jié)構(gòu)且具有連通的內(nèi)腔，所述抓地桿為呈弧形的空心管，所述抓地桿的頭部具有斜口，所述抓地桿的直徑從尾部至頭部逐漸變小，所述抓地桿的斜口內(nèi)放置有堵口器，所述堵口器包括與所述斜口相適配的堵口板、固定安裝在堵口板背面的彈簧、固定安裝在彈簧末端的擋板及固定安裝在抓地桿內(nèi)壁上的擋條；所述壓地塊安裝在抓地桿的頂端，壓地塊內(nèi)設(shè)有凹槽，壓地塊的凹槽底面設(shè)有與抓地桿頭部向適配的孔，所述壓地塊的上端設(shè)有螺紋孔，所述橋墩與橋樁通過螺釘連接，所述橋臺與橋墩用螺釘連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

抓地桿的上部內(nèi)伸入鋼絲，所述鋼絲的頂端在壓地塊內(nèi)捻成一股。

所述抓地桿側(cè)壁上設(shè)有多個向下傾斜的加固孔。

所述加固孔傾斜設(shè)置。

所述壓地塊內(nèi)底面為凹面。

本發(fā)明還提供一種混凝土鋼結(jié)構(gòu)立交橋的安裝方法，包括：

抓地桿的安裝過程：在地面上挖可以放下壓地塊的坑，將抓地桿利用液壓設(shè)備壓入地下，多根抓地桿成樹根盤狀分布，抓地桿壓入到合適位置后，從抓地桿的上端灌入水泥，水泥灌入的過程中，將抓地桿向上提拉一小段距離，利用水泥的擠壓作用，堵口板與斜口分離，水泥從斜口中擠出滲入土壤中；

壓地塊的安裝過程：當(dāng)抓地桿中的水泥灌滿后但不溢出時，再將壓地塊置于抓地桿的上端，抓地桿插入壓地塊的底部孔中；壓地塊與抓地桿結(jié)合完成后，從壓地塊的上端灌入水泥，填滿整個內(nèi)腔并蓋沒抓地桿，利用水泥將所挖的坑填平，并覆蓋壓地塊；

橋墩的安裝過程：將橋墩的下端通過螺釘與壓地塊的上端固連，最后將橋臺與橋墩的上端通過螺釘固連。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：

本發(fā)明采用下埋式的抓地結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、巧妙；樹根盤狀分布的抓地桿，與地面形成強有力連接，空心抓地桿中灌水泥后，提高自身支撐強度及提高與泥土的結(jié)合力；采用壓地塊與抓地桿結(jié)合，壓地塊裸露在地面外的部分占地空間小，不會占用過多的道路，不會影響地面交通。

附圖說明

圖1為本發(fā)明安裝于橋梁中的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明中橋樁安裝于地下的結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本發(fā)明中抓地桿的局部結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、橋樁；11、地樁；111、抓地桿；1111、斜口；1112、堵口板；1113、彈簧； 1114、擋板；1115、擋條；1116、加固孔；112、壓地塊；1121、凹槽；113、鋼絲；12、支撐樁；2、橋墩；3、橋臺。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進(jìn)一步說明，借此對本發(fā)明如何應(yīng)用技術(shù)手段來解決技術(shù)問題，并達(dá)成技術(shù)效果的實現(xiàn)過程能充分理解并據(jù)以實施。需要說明的是，只要不構(gòu)成沖突，本發(fā)明中的各個實施例以及各實施例中的各個特征可以相互結(jié)合，所形成的技術(shù)方案均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。