[發明專利]驅動機構

在審

• 申請號: 201710557520.6
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN107388545A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 池曉龍;杜輝;雷新建;陳博強
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F24F13/14
• 分類號: F24F13/14
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所11323
• 代理人: 廉振保

技術領域

本發明涉及驅動輔助設備領域，特別是一種驅動機構。

背景技術

在各種家電產品中，電機帶動導風板運轉結構很多；常見的結構：電機直接與導風板連接驅動；或者電機與齒輪連接，驅動齒輪與導風板連接；或者連桿結構與電機連接，連桿再與導風板連接；等等這些方式；但在實際應用過程中，導風板的重量直接作用在電機軸上或者直接作用在傳動齒輪或連桿上，導致這些零件快速磨損或者容易卡死，或者發生異響，電機直接損壞，或者導致掃風角度偏移，送風角度改變用戶舒適性體驗下降等等。

發明內容

為了解決上述技術問題，而提供一種能夠減小電機受力，提高電機使用壽命、提供可靠傳動、減小噪音的驅動機構。

一種驅動機構，包括驅動盒和傳動機構，所述驅動盒上設置有動力安裝孔和負載安裝孔，所述傳動機構設置于所述驅動盒內，且所述傳動機構能夠將動力從所述動力安裝孔傳遞至所述負載安裝孔。

所述驅動盒由驅動盒蓋和驅動底殼扣合形成，且所述動力安裝孔設置于所述驅動盒蓋上，所述負載安裝孔設置于所述驅動底殼上。

所述驅動盒蓋上設置有卡扣，所述驅動底殼上設置有卡槽。

所述傳動機構包括驅動齒輪和從動齒輪，所述驅動齒輪與所述動力安裝孔相配合，所述從動齒輪與所述負載安裝孔相配合，且與所述驅動齒輪相嚙合。

所述驅動機構還包括設置于所述驅動盒內的支撐軸，所述從動齒輪上設置有與所述從動齒輪共軸線的從動齒輪內孔，所述從動齒輪通過所述從動齒輪內孔設置于所述支撐軸上，且能夠在所述支撐軸上沿所述支撐軸的軸線自由轉動。

所述從動齒輪包括齒輪部和設置于所述齒輪部一端的傳動部，所述齒輪部設置于所述驅動盒內，且與所述驅動齒輪相嚙合，所述傳動部的橫截面為非圓形，且所述傳動部伸入所述負載傳動孔內與負載伸入所述負載傳動孔內的部分相配合。

所述負載安裝孔與負載伸入所述負載傳動孔內的部分之間具有第一間隙，所述傳動部的外壁與所述負載伸入所述負載傳動孔內的部分的內孔之間具有第二間隙，所述支撐軸的外壁與所述從動齒輪內孔的內壁之間具有第三間隙，所述第二間隙大于所述第一間隙且所述第二間隙大于所述第三間隙。

所述負載安裝孔向朝向負載的方向延伸形成驅動底殼支撐臺階，所述驅動底殼支撐臺階與負載伸入所述負載傳動孔內的部分形成所述第一間隙。

所述第一間隙的范圍為0.05-0.1mm；所述第二間隙的范圍為0.1-0.15mm；所述第三間隙的范圍為0-0.04mm。

所述驅動底殼由耐磨材料制成。

本發明提供的驅動機構，具有以下有益效果：

1、提高驅動機構的使用壽命，特別是電機；

2、提高傳動機構的壽命；

3、降低運動部件(即負載)運行異常情況；

4、當本發明的負載為導風板時，能夠提高掃風角度準確性，舒適度提高。

附圖說明

圖1為本發明提供的驅動機構的爆炸圖；

圖2為本發明提供的驅動機構的剖視圖；

圖中：

1、驅動盒蓋；2、驅動底殼；3、動力安裝孔；4、負載安裝孔；5、驅動齒輪；6、從動齒輪；7、支撐軸；8、驅動底殼支撐臺階；11、第一間隙；12、第二間隙；13、第三間隙；61、齒輪部；62、傳動部。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例對本發明的組裝顯示器組件的工裝進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用于解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖1和圖2所示的驅動機構，包括驅動盒和傳動機構，所述驅動盒上設置有動力安裝孔3和負載安裝孔4，所述傳動機構設置于所述驅動盒內，且所述傳動機構能夠將動力從所述動力安裝孔3傳遞至所述負載安裝孔4，驅動機構安裝在所述動力安裝孔3處，將驅動軸伸入所述動力安裝孔3內與所述傳動機構相嚙合，負載安裝在所述負載安裝孔4處，且將負載安裝軸伸入所述負載安裝孔4內與所述傳動機構相配合，當驅動機構提供動力時，所述傳動機構能夠將動力成比例的傳遞至負載上，完成驅動，通過設置動力安裝孔3和負載安裝孔4，能夠分別承受驅動機構的部分重力和負載的部分重力，再通過傳動機構，將因負載重力和負載轉動過程中產生的扭矩承受一部分，最終達到減小驅動機構受力的目的。