[發明專利]一種城市立體交通網絡

在審

• 申請號: 201710557295.6
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN107268357A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 謝英健
• 申請（專利權）人: 廣西秀美壯鄉能源環保有限公司
• 主分類號: E01C1/00
• 分類號: E01C1/00;E01C1/04;E01D1/00;E01D19/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司11340
• 代理人: 林德利

1.一種城市立體交通網絡，包括呈十字交叉的主干道和支路，所述主干道和支路均設有機動車道和非機動車道，所述非機動車道設在機動車道的左右兩側；其特征在于：還包括設置在主干道和支路上方的橋網，所述橋網包括主直行橋、跨橋和支路單行橋；其中：

所述主直行橋包括上行的A主直行橋和下行的B主直行橋，所述A主直行橋和B主直行橋分別設置于所述主干道的機動車道兩側的非機動車道上方；

所述跨橋包括A主直行橋-B主直行橋的第一跨橋和B主直行橋-A主直行橋的第二跨橋，所述第一跨橋和第二跨橋橫跨于所述主干道的機動車上方，并分別位于支路上方的兩側；

所述支路單行橋包括左行的C單行橋和右行的D單行橋，所述C單行橋和D單行橋分別設置在所述支路的機動車道兩側的非機動車道上方，且所述主直行橋于十字交叉處阻止支路單行橋平面交叉通行。

2.根據權利要求1所述的一種城市立體交通網絡，其特征在于：所述A主直行橋和B主直行橋均為雙車道結構；所述A主直行橋相對的兩端設有A入口和A出口，所述A入口和A出口均位于所述A主直行橋沿行駛方向的左側邊沿，所述B主直行橋的兩端設有B入口和B出口，所述B入口和B出口均位于所述B主直行橋沿行駛方向的左側邊沿，所述A入口和B入口距離十字交叉處均為100-120m，所述A出口和B出口距離十字交叉處均為30-40m。

3.根據權利要求1所述的一種城市立體交通網絡，其特征在于：所述A主直行橋和B主直行橋相互平行；所述C單行橋和D單行橋相互平行。

4.根據權利要求1所述的一種城市立體交通網絡，其特征在于：所述橋網由橋板相互卡扣連接構成，所述橋網上設有支撐所述橋網的橋柱，所述橋柱上設有橋梁，所述橋板采用螺栓定位拼接于所述橋梁上，所述橋板頂面兩側設有可拆卸的護欄。

5.根據權利要求5所述的一種城市立體交通網絡，其特征在于：所述橋柱為圓形立柱，每一根立柱的頂部和底部分別設有帶通孔的頂板及基底，所述通孔內設有螺栓及螺母。

6.根據權利要求5所述的一種城市立體交通網絡，其特征在于：所述橋板的上部鋪有瀝青層，所述瀝青層的厚度為10-20cm。

7.根據根據權利要求1所述的一種城市立體交通網絡，其特征在于：所述橋網離地面的高度為2.2-3.2m。

8.根據根據權利要求1所述的一種城市立體交通網絡，其特征在于：所述主干道和支路還分別包括人行道。