[發明專利]汽車駕駛行為的行車風險及評估模型

在審

• 申請號: 201710554357.8
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN109242227A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 盧照敢
• 申請（專利權）人: 盧照敢
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

根據有關理論研究證實，在多種風險因素(道路、車輛、環境)誘發的交通沖突模型中，危險駕駛行為是交通事故的主要誘因。實際中，如何通過分析駕駛行為、評估駕駛員的行車風險，對于駕駛員改善駕駛習慣、減少交通事故和交通違章的發生，具有十分重要的意義。本發明公開了基于行車事件的駕駛行為風險評估模型。針對不同類型的行車事件具有不同的行車風險，該模型確定了相應的行車風險權重，進而通過對駕駛員的駕駛行為進行分析，評估駕駛員觸發交通事故和交通違規事件的風險，計算行車風險的數值化評估結果。

技術領域

本發明建立了駕駛行為風險評估模型，通過對駕駛員的駕駛行為進行分析，評估駕駛員觸發交通事故和交通違規事件的風險，并提供數值化評估結果。

背景技術

當今中國，交通安全問題十分嚴峻。2006年，全國共發生道路交通事故450 254起，造成98 738人死亡、469 911人受傷，直接則產損失18.8億元。交通事故給人民的生命則產造成了巨大損失。交通事故的產生離不開汽車、人主要為駕駛人、環境的影響，但是駕駛員行為對城市交通系統的安全性和可靠性有著重要影響。許多學者認為，駕駛人的良好駕駛習慣和和行為特征將是提高汽車主動安全性和改善惡劣交通狀況的有效途徑之一。根據2011年中國交通事故統計資料顯示，在97000件道路交通事故中，與駕駛行為因素相關的就占了91.85％，道路交通事故的產生與駕駛行為有高度關聯。理論研究也證實多種風險因素(道路、車輛、環境)誘發的交通沖突模型中的危險駕駛行為是交通事故的主要誘因。實際中，如何通過分析駕駛行為、評估駕駛員的行車風險，對于駕駛員改善駕駛習慣、減少交通事故和交通違章的發生，具有十分重要的意義。

截止到目前，人們更多集于外界因素對駕駛員的駕駛行為影響角度，分析駕駛員的駕駛行為，并未對駕駛員自身的駕駛習慣和行為對行車風險的影響。這里所述的行車風險，是指源于駕駛員自身的駕駛行為不當，導致交通事故和交通違規的風險。

發明內容

本發明建立了駕駛行為風險評估模型.

通過對駕駛員的駕駛行為進行分析，評估駕駛員觸發交通事故和交通違規事件的風險，并提供數值化評估結果。

行車事件的定義：

“行車事件”是指在行車過程中車輛的“超速行駛”、“急加速”、“急減速”、“車輛碰撞”、“電壓異常”、“冷車高速行駛”、“故障行程”、“預熱時間過長”、“轉速異常”、“空閑時間過長”、“水溫異常”和“疲勞駕駛”等事件。

實際中，不同類型的行車事件具有不同的行車風險，比如“超速行駛”使得車輛引發的交通故障和交通違章的概率增大。“空閑時間過長”、“預熱時間過長”、“冷車高速行駛”則會不是引起行車風險，但會影響車輛行車效能。同時，“轉速異常”、“電壓異常”、“水溫異常”和“故障行程”，反映了在車輛異常情況下的行車，容易產生的風險。

行車事件的表示方式及其權重

本發明提出的基于“行車事件”的駕駛行為行車風險方法，需要針對不同的行車事件及其與行車風險之間的關系緊密性，本發明定義了行車事件的量值表達方法及其在行車風險評估中的權重。

假設指定車主在“指定時間范圍”內，一共有N次行車記錄，其中第n個行車記錄對應的駕駛行為符號表示及其權重，該權重是本發明根據不同行車事件對行車風險的影響大小而定，它們只是一種相對權重，實際中可視實際需要進行調整。

中國公安部交管局統計顯示，2006年中國共發生道路交通事故378781起，共造成89455人死亡。2006年發生的道路交通事故中，機動車駕駛人交通違法違規導致死亡人數為76350人。其中，超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛為事故的主要因素。因此，在行車事件的權重中，超速行駛、疲勞駕駛的權重相對比較高。