[發明專利]汽車駕駛行為的行車風險及評估模型

在審

• 申請號: 201710554357.8
• 申請日: 2017-07-10
• 公開（公告）號: CN109242227A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 盧照敢
• 申請（專利權）人: 盧照敢
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種駕駛行為風險評估模型，其特征為通過對駕駛員的駕駛行為進行分析，評估駕駛員觸發交通事故和交通違規事件的風險，并提供數值化評估結果。

2.根據權利要求1所述的一種基于行車事件的駕駛行為風險評估模型，其特征如下

(1)針對不同的行車事件及其與行車風險之間的關系緊密性，定義了行車事件的量值表達方法及其在行車風險評估中的權重。

(2)行車事件的量值歸一化方法，經過N次行車事件量化指標歸一化后的指標值為：

其中i＝1，2，…，N，可獲得用于評估行車風險的每個行車事件。

(3)行車事件的評估方法，根據行車事件無量綱化的量化估計，結合行車事件的行車風險權重，進一步用下述模型評估行車事件對行車風險的影響。即

其中r稱為行車風險指數，它是根據指定時間范圍內的行車記錄評估得到，反映了車輛駕駛人員在該期間駕駛行為引起的行車風險大小；s_i和w_i行車風險的數值越大，行車風險最大。

3.根據權利要求2所述的一種基于行車事件的駕駛行為風險評估流程，其特征在于詳細步驟如下：

(1)查詢指定時間范圍內，車輛的行車記錄，這里假設一共有N個行車記錄，獲得每個行車記錄的時長、里程，用于量化每個行車記錄中的行車事件。

(2)針對每個行車記錄，判斷是否有行車事件發生。若第i個行車事件發生，則計算第i個行車事件的量化指標值，否則將第i個行車事件的量化指標值設置為0。

(3)計算每種類型的量化指標值的歸一化均值，將其臨時存儲起來，在接收來的過程中，計算行車風險指數。

(4)進一步根據行車風險評估的計算公式，計算駕駛員在這段時間內的行車風險指數。