[發明專利]一種大噸位、非對稱、分幅預制箱梁梁上運梁及整孔架設施工方法

在審

• 申請號: 201710554199.6
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN107165055A
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 申超;徐愛敏;李友明;熊國輝;王心利;梁新華;張杰;王東妹;官必忠;張桓;劉乃生
• 申請（專利權）人: 中鐵二局集團有限公司;中鐵二局集團新運工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04
• 代理公司: 四川力久律師事務所51221
• 代理人: 熊曉果

1.一種大噸位、非對稱、分幅預制箱梁梁上運梁及整孔架設設備，包含架橋機和運梁車(1)，其特征在于，

所述架橋機包括沿縱向和橫向均對稱設計的主梁(8)，所述主梁(8)上設有的前支腿(3)、中支腿(4)、后支腿(5)、前桁車及起重小車(6)、后桁車及起重小車(7)，所述前桁車及起重小車(6)、所述后桁車及起重小車(7)的桁車均可沿所述主梁(8)縱向移動，所述前桁車及起重小車(6)、所述后桁車及起重小車(7)的起重小車均可沿所述桁車橫向移動，所述起重小車所采用的吊具包括扁擔梁和多個桿件組件，所述扁擔梁上端設有橫向均衡裝置，兩側分別設有無級調節裝置和縱向擺動調整裝置；

所述運梁車(1)為單車結構，所述運梁車(1)可直接駛入所述架橋機尾部喂梁，包括沿縱向和橫向均對稱設計的車體，安裝在所述車體上可移動的馱梁臺車(2)，安裝在所述馱梁臺車(2)上的多個可相對于所述車體橫向移動的支座，所述運梁車(1)的液壓系統和動力系統安裝在所述車體的中部。

2.根據權利要求1所述的一種大噸位、非對稱、分幅預制箱梁梁上運梁及整孔架設設備，其特征在于，所述前支腿(3)和所述中支腿(4)采用多個支撐油缸支撐于橋面和墩臺。

3.一種大噸位、非對稱、分幅預制箱梁梁上運梁及整孔架設施工方法，其特征在于，包括使用如權利要求1-2任一所述的一種大噸位、非對稱、分幅預制箱梁梁上運梁及整孔架設設備，包括以下施工步驟：

工序一：一臺運梁車馱梁跨左、右雙幅預制箱梁內側腹板梁上運輸

步驟A：運梁車(1)空車行駛至裝梁位，按照要求調整就位；

步驟B：馱梁臺車(2)走行到位；

步驟C：利用門式起重機將待架設預制箱梁(10)提升至馱梁臺車(2)上；

步驟D：運梁車(1)跨左、右雙幅已架設預制箱梁(9)內側腹板運輸待架設預制箱梁(10)至架橋機尾部；

步驟E：運梁車(1)載梁駛入架橋機中支腿(4)，接近中支腿(4)時應盡可能慢速靠近，防止運梁車(1)沖撞架橋機；

步驟F：支撐支腿，架橋機前桁車及起重小車(6)取梁，前桁車及起重小車(6)與運梁車(1)后臺車同步拖梁到位，后起桁車及起重小車(7)取梁，縱移臺車回位；

步驟G：運梁車(1)空車返回裝梁位；

工序二：架橋機縱移過孔

步驟A：后桁車和中支腿(4)固結，后支腿(5)離地，主梁(8)縱移過孔；

步驟B：前支腿(3)插定位銷，中支腿(4)縱移到位插銷并支撐；

步驟C：前支腿(3)拔出定位銷，縱移到位并支撐；

步驟D：整機縱移到位，前桁車及起重小車(6)、后桁車及起重小車(7)運行到取梁位；

工序三：架橋機整孔架設左、右幅大噸位預制箱梁

步驟A：前桁車及起重小車(6)取梁；

步驟B：前桁車及起重小車(6)與運梁車(1)后臺車同步馱梁到位，后桁車及起重小車(7)取梁；

步驟C：前桁車及起重小車(6)、后桁車及起重小車(7)吊梁縱移到位；

步驟D：前桁車上的起重小車、后桁車上的起重小車均吊梁橫移到位；

步驟E：落梁到位，解除吊具，完成一幅箱梁的架設；

同理架設同一孔內另一幅箱梁，完成整孔左、右雙幅大噸位預制箱梁架設。

4.如權利要求3所述的一種大噸位、非對稱、分幅預制箱梁梁上運梁及整孔架設施工方法，其特征在于，所述工序一步驟C利用門式起重機將待架設預制箱梁(10)提升至馱梁臺車(2)上時，根據非對稱預制箱梁不同的偏心距，分別對馱梁臺車(2)上支座的位置進行移動調整，使待架設預制箱梁(10)重心和運梁車(1)中心重合。

5.如權利要求3所述的一種大噸位、非對稱、分幅預制箱梁梁上運梁及整孔架設施工方法，其特征在于，所述工序三步驟C和步驟D中，前桁車及起重小車(6)、后桁車及起重小車(7)吊梁時，通過吊具扁擔梁上端設置的橫向均衡裝置對待架設預制箱梁(10)不同的偏心距進行分別調整，使大噸位非對稱箱梁重心和桁車上的起重小車中心重合。

6.如權利要求3所述的一種大噸位、非對稱、分幅預制箱梁梁上運梁及整孔架設施工方法，其特征在于，還包括遠程監控系統，所述遠程監控系統用于對每個步驟各設備進行控制和調節。