[發(fā)明專利]互裝式車門鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710551203.3
• 申請(qǐng)日: 2017-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN109209068B
• 公開（公告）日: 2023-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 奚仲強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福州明芳汽車部件工業(yè)有限公司;信昌機(jī)械廠股份有限公司
• 主分類號(hào): E05B79/04
• 分類號(hào): E05B79/04;E05B85/02
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 張秋越

1.一種互裝式車門鎖，用于一嚙合基準(zhǔn)軸，其特征在于，該互裝式車門鎖包括：

一座體，設(shè)有一凹陷容槽；

一鎖扣機(jī)構(gòu)，容置于該凹陷容槽，該鎖扣機(jī)構(gòu)設(shè)有供所述嚙合基準(zhǔn)軸嵌設(shè)的一嵌合溝槽，該嵌合溝槽內(nèi)部定義出一基準(zhǔn)中心點(diǎn)，該鎖扣機(jī)構(gòu)的外部與該凹陷容槽的內(nèi)部之間余留有一第一間隔空間、一第二間隔空間及一第三間隔空間，該第一間隔空間由距離在該基準(zhǔn)中心點(diǎn)的下方11.6mm及右側(cè)29.9mm的一第一中心點(diǎn)及小于或等于15.3mm的一第一半徑而定義出的圓形區(qū)域所構(gòu)成，該第二間隔空間由距離在該基準(zhǔn)中心點(diǎn)的上方21.8mm及右側(cè)30.4mm的一第二中心點(diǎn)及小于或等于13.3mm的一第二半徑而定義出的圓形區(qū)域所構(gòu)成，該第三間隔空間由距離在該基準(zhǔn)中心點(diǎn)的上方21.2mm及左側(cè)30.8mm的一第三中心點(diǎn)及小于或等于14.0mm的一第三半徑而定義出的圓形區(qū)域所構(gòu)成；以及

一蓋板，罩蓋于該凹陷容槽，該蓋板設(shè)有一第一附鎖孔、一第二附鎖孔及一第三附鎖孔，該第一附鎖孔對(duì)應(yīng)該第一間隔空間設(shè)置，該第二附鎖孔對(duì)應(yīng)該第二間隔空間設(shè)置，該第三附鎖孔對(duì)應(yīng)該第三間隔空間設(shè)置。

2.如權(quán)利要求1所述的互裝式車門鎖，其特征在于，該基準(zhǔn)中心點(diǎn)的位置與所述嚙合基準(zhǔn)軸的中心點(diǎn)重疊。

3.如權(quán)利要求1所述的互裝式車門鎖，其特征在于，該第一半徑介于10.0至15.3mm，該第二半徑介于10.0至13.3mm，該第三半徑介于10.0至14.0mm。

4.如權(quán)利要求1所述的互裝式車門鎖，其特征在于，該座體具有一頂部，該凹陷容槽具有一內(nèi)壁，該頂部及該內(nèi)壁共同向內(nèi)開設(shè)有多個(gè)下陷溝，該蓋板具有一外側(cè)緣，該外側(cè)緣向外延伸有多個(gè)凸塊，各該凸塊卡合于各該下陷溝。

5.如權(quán)利要求1所述的互裝式車門鎖，其特征在于，該凹陷容槽具有一底面，該蓋板具有一頂面，該頂面至該底面的距離為26.0mm至38.0mm。

6.如權(quán)利要求1所述的互裝式車門鎖，其特征在于，該鎖扣機(jī)構(gòu)包含一鎖板及一扣板，該鎖板與該扣板能夠相互卡合或分離，該鎖板具有一第一中心軸，該扣板具有一第二中心軸，該鎖板以該第一中心軸為中心樞接于該座體，該扣板以該第二中心軸為中心樞接于該座體，該嵌合溝槽自該鎖板的一側(cè)向內(nèi)開設(shè)而成，且該嵌合溝槽貫穿于該鎖板的上、下表面。

7.如權(quán)利要求6所述的互裝式車門鎖，其特征在于，該蓋板設(shè)有一第一貫穿孔及一第二貫穿孔，該第一中心軸穿設(shè)于該第一貫穿孔，該第二中心軸穿設(shè)于該第二貫穿孔。

8.如權(quán)利要求7所述的互裝式車門鎖，其特征在于，蓋板具有一外側(cè)緣，該蓋板自該外側(cè)緣朝內(nèi)開設(shè)有配置在該第一貫穿孔及該第二貫穿孔之間的一透空凹口，該透空凹口供所述嚙合基準(zhǔn)軸插設(shè)。

9.如權(quán)利要求8所述的互裝式車門鎖，其特征在于，該座體具有一頂部及一側(cè)壁，該側(cè)壁自該頂部朝內(nèi)開設(shè)有連通于該凹陷容槽的一凹陷溝。

10.如權(quán)利要求9所述的互裝式車門鎖，其特征在于，該凹陷溝具有一第一開口，該透空凹口具有一第二開口，該第一開口及該第二開口呈相對(duì)配置且相互連通。