[發明專利]用于火車汽車槽車罐口單氣囊密閉蓋板裝置

在審

• 申請號: 201710550541.5
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN109205543A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 張禮生;白延丹;張捷
• 申請（專利權）人: 張禮生
• 主分類號: B67D7/54
• 分類號: B67D7/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.用于火車汽車槽車罐口單氣囊密閉蓋板裝置，包括密閉蓋板、鶴管、環型氣囊、氣囊充排氣管、穿過密閉蓋板中部或者偏離中心部位的鶴管；通過法蘭在密閉蓋板上、密閉蓋板下有氣囊與罐口下方內罐壁接觸形成密封；氣囊下方有氣囊托板圈，其特征在于：從上到下、同軸或者不同軸，布置若有密閉蓋板、氣囊、氣囊托板圈、緊貼氣囊內側設有氣囊導向圈、氣囊導向圈內側設有立柱、氣囊有氣囊充排氣管、氣囊充排氣管通過密閉蓋伸出至裝置外。

2.根據權利要求1所述的用于火車汽車槽車罐口單氣囊密閉蓋板裝置，其特征在于：密閉蓋板為圓平板時、圓平板下方的氣囊與罐口下方內罐壁接觸形成密封。

3.根據權利安求1所述的用于火車汽車槽車罐口單氣囊密閉蓋板裝置，其特征在于：環形氣囊，氣囊充、排氣管一根管，氣囊充、排氣管通過氣纜連接氣囊控制箱。

4.根據權利要求1所述的用于火車汽車槽車罐口單氣囊密閉蓋板裝置，其特征在于：在氣囊導向圈的內側加有若干個立柱和氣囊導向圈和密閉蓋板、翻砂成一體化，為翻砂型。

5.根據權利要求1所述的用于火車汽車槽車罐口單氣囊密閉蓋板裝置，其特征在于：在氣囊導向圈的內側加有若干個螺栓或者螺絲為立柱、固定支撐氣囊導向圈，整體密閉蓋板上的每個另部件都是獨立的；用螺栓或者螺絲當立柱、連接密閉蓋板、氣囊導向圈和氣囊托板圈上下用螺絲帽上緊固定，為型材型。

6.根據權利要求4所述的用于火車汽車槽車罐口單氣囊密閉蓋板裝置，其特征在于：氣囊導向圈的內側設有立柱若干個與氣囊導向圈和密閉蓋板、翻砂成一體化；也可以用焊接成一體化，在立柱下端開孔攻絲；用螺栓或者螺絲固定氣囊托板圈為相互連接的部件，任何兩個以上互相連接的部件為翻砂件或壓鑄件整體打造而成。

7.根據權利要求5所述的用于火車汽車槽車罐口單氣囊密閉蓋板裝置，其特征在于：氣囊導向圈的內側有若干個螺栓或者螺絲為立柱、進一步固定、支撐氣囊導向圈；螺絲或者螺栓可以與氣囊導向圈焊接，并用螺栓或者螺絲為立柱，連接密閉蓋板氣囊導向圈、氣囊托板圈，固定方式采用螺栓或者螺絲穿過密閉蓋板，氣囊導向圈內側和氣囊托板圈，上下兩頭用螺絲帽上緊或者用采用單頭螺絲另一頭用螺絲帽上緊，也可以用螺絲或者螺栓焊接，另一頭用螺絲帽上緊，也可將部件焊接成一體化。