[發明專利]一種機翼地面共振試驗風力加載裝置

有效

• 申請號: 201710549978.7
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN107521719B
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 胡志勇;馮軍;付強;王培勇;柴睿
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種機翼地面共振試驗風力加載裝置，其特征在于，包含：

氣動載荷分流疏導結構(2)，所述氣動載荷分流疏導結構(2)設置為錐筒結構，所述錐筒結構的小端設置有擋流板(21)，所述擋流板(21)上設置有導流孔(211)；

所述氣動載荷分流疏導結構(2)通過擋流板(21)安裝在機翼(1)的氣動壓心位置；

氣動加載機構(3)，所述氣動加載機構(3)用于向所述氣動載荷分流疏導結構(2)施加氣動載荷；

所述機翼地面共振試驗風力加載裝置進一步包含支架(5)及調整結構(4)；

所述支架(5)固定安裝在地面上；

所述調整結構(4)包含支臂(41)及連桿(42)，所述支臂(41)上設置有滑槽，所述連桿(42)的兩端分別與支臂(41)連接，且所述連桿能夠沿所述滑槽滑動；

所述支臂(41)安裝在支架(5)上，且能夠調整在支架(5)上的垂直安裝高度；

所述氣動加載機構(3)安裝在所述連桿(42)上。

2.如權利要求1所述的機翼地面共振試驗風力加載裝置，其特征在于：所述調整結構(4)與所述支架(5)通過型面連接。

3.如權利要求2所述的機翼地面共振試驗風力加載裝置，其特征在于：所述氣動加載機構(3)通過單點螺栓與連桿(42)連接。

4.如權利要求3所述的機翼地面共振試驗風力加載裝置，其特征在于：所述氣動加載機構為渦噴發動機，所述渦噴發動機通過機座(6)與連桿(42)連接，且渦噴發動機的軸線過所述擋流板的中心。

5.如權利要求4所述的機翼地面共振試驗風力加載裝置，其特征在于：所述渦噴發動機與機座(6)通過銷軸連接，且所述銷軸的軸線沿所述渦噴發動機的徑向設置。

6.如權利要求5所述的機翼地面共振試驗風力加載裝置，其特征在于：所述機翼地面共振試驗風力加載裝置進一步包含電子調速器(7)及交變整流器(8)，所述電子調速器(7)用于控制渦噴發動機的功率大小，所述交變整流器(8)用于將交流電轉換為直流電，轉換后的直流電的電壓低于轉換前交流電的電壓，轉換后的直流電的電流大于轉換前的交流電的電流。