[發(fā)明專利]電瓶車自復(fù)位車燈控制電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710549856.8
• 申請日: 2017-07-07
• 公開（公告）號: CN107148138B
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翁毅
• 申請（專利權(quán)）人: 金華市喬博電動科技有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 深圳市凱達(dá)知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 44256
• 代理人: 劉大彎

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車燈控制電路，更具體地說，它涉及一種電瓶車自復(fù)位車燈控制電路。

背景技術(shù)

隨著電瓶車的更新迭代，越來越成為人們所喜歡選擇的一種出行交通工具。但是，由于國家沒有針對電瓶車出臺足夠的法規(guī)及管理辦法，導(dǎo)致許多車主的安全意識非常薄弱，特別是一些年紀(jì)較大的車主，其對于交通法規(guī)的認(rèn)知較少；進(jìn)而，由電瓶車引發(fā)的交通事故屢見不鮮。其中一種情況，便是在夜間時，由于車主忘記打開大燈，或者是為了在電瓶車處于較低電量時省電而故意關(guān)閉大燈，導(dǎo)致其它車輛的車主無法在較遠(yuǎn)的距離看到電瓶車，等看到時，已經(jīng)為時已晚。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種電瓶車自復(fù)位車燈控制電路，，能夠在一定程度上避免在夜間因車主關(guān)閉了車燈而導(dǎo)致電瓶車無法被前方車輛看清。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種電瓶車自復(fù)位車燈控制電路，包括：

機(jī)械開關(guān)，具有第一接線端、第二接線端，其中，所述第一接線端、第二接線端分別用于與蓄電池、車燈電連接；

電量檢測電路，電連接于蓄電池以檢測蓄電池的電量，并輸出相應(yīng)的電量檢測信號；

信號選擇電路，具有兩路信號輸入通道、一路信號輸出通道及控制端，所述信號選擇電路的控制端電連接于電量檢測電路以接收電量檢測信號，并響應(yīng)于電量檢測信號控制其中一個信號輸入通道與信號輸出通道導(dǎo)通；

第一開關(guān)電路，具有一與所述機(jī)械開關(guān)并聯(lián)的第一可控開關(guān)所述第一可控開關(guān)為常開型，所述開關(guān)電路與信號選擇電路的信號輸出通道電連接，以響應(yīng)于其輸出信號控制第一可控開關(guān)工作；

第二開關(guān)電路，具有一串聯(lián)于機(jī)械開關(guān)的第二接線端與第一可控開關(guān)的連接點之間的第二可控開關(guān)；所述第二可控開關(guān)為常開型；所述第二開關(guān)電路電連接于第一與門電路的輸出端，以響應(yīng)于第一與門電路的輸出信號控制第二可控開關(guān)工作；

狀態(tài)檢測電路，電連接于機(jī)械開關(guān)的第二接線端，用于檢測機(jī)械開關(guān)的導(dǎo)通狀態(tài)并輸出相應(yīng)的狀態(tài)檢測信號；

第一光線檢測組件，用于檢測電瓶車所處環(huán)境的光照強(qiáng)度是否達(dá)到第一預(yù)設(shè)值，并根據(jù)檢測結(jié)果輸出相應(yīng)的第一光線狀態(tài)信號；

第二光線檢測組件，用于檢測電瓶車正前方的光照強(qiáng)度是否達(dá)到第二設(shè)定值，并根據(jù)檢測結(jié)果輸出相應(yīng)的第二光線狀態(tài)信號；

第一與門電路，具有兩個輸入端，且兩個輸入端分別電連接于狀態(tài)檢測電路、第一光線檢測組件以分別接收狀態(tài)檢測信號、第一光線狀態(tài)信號；

第二與門電路，具有兩個輸入端，且兩個輸入端分別電連接于第二光線檢測組件、第一與門電路；

第一模式控制電路，具有使能端、控制端及驅(qū)動端，所述第一模式控制電路的使能端電連接于電量檢測電路以接收電量檢測信號，所述第一模式控制電路的控制端電連接于第一與門電路，所述第一模式控制電路的驅(qū)動端電連接于所述模擬開關(guān)的其中一個信號輸入通道；所述第一模式控制電路用于在被致能時，根據(jù)其控制端的輸入信號從驅(qū)動端輸出相應(yīng)的第一驅(qū)動信號；

第二模式控制電路，具有使能端、控制端及驅(qū)動端，所述第二模式控制電路的使能端電連接于電量檢測電路以接收電量檢測信號，所述第二模式控制電路的控制端電連接于第二與門電路的輸出端，所述第二模式控制電路的驅(qū)動端電連接于所述模擬開關(guān)的另一個信號輸入通道；所述第二模式控制電路用于在被致能時，根據(jù)其控制端的輸入信號從驅(qū)動端輸出相應(yīng)的第二驅(qū)動信號。

優(yōu)選地，所述信號選擇電路包括雙通道單刀單擲模擬開關(guān)及單片機(jī)。

優(yōu)選地，所述第一光線檢測組件包括：

第一光線傳感器，安裝于電瓶車的車身，用于檢測電瓶車所處環(huán)境的光照強(qiáng)度，并輸出相應(yīng)的第一光線檢測信號；

第一比較電路，與第一光線傳感器電連接以接收所述第一光線檢測信號，并將第一光線檢測信號與第一預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，以根據(jù)比較結(jié)果輸出對應(yīng)的第一光線狀態(tài)信號。

優(yōu)選地，所述第二光線檢測組件包括：

第二光線傳感器，安裝于電瓶車的車身，用于檢測電瓶車所處環(huán)境的光照強(qiáng)度，并輸出相應(yīng)的第二光線檢測信號；

第二比較電路，與第二光線傳感器電連接以接收所述第二光線檢測信號，并將第二光線檢測信號與第二預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，以根據(jù)比較結(jié)果輸出對應(yīng)的第二光線狀態(tài)信號。

優(yōu)選地，所述第一模式控制電路包括第三與門電路，所述第三與門電路的兩個輸入端分別電連接于第一與門電路、電量檢測電路。