[發(fā)明專利]用于PEPS系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測試方法和裝置

有效

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• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN107238759B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許欣;范成慧;吳鳳英;李平
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R29/08
• 分類號: G01R29/08;G01M17/007
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 呂耀萍

1.一種用于PEPS系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測試裝置，其特征在于，所述電磁抗擾性能測試裝置包括控制模塊、機(jī)械按鍵模塊、夾具假人、門把手機(jī)械臂、氣動模塊以及干擾源模塊；所述控制模塊分別與所述氣動模塊、所述機(jī)械按鍵模塊、所述門把手機(jī)械臂、所述夾具假人和所述干擾源模塊相連接，所述氣動模塊分別與所述控制模塊、所述機(jī)械按鍵模塊、所述門把手機(jī)械臂和所述夾具假人相連接；

所述氣動模塊，包括氣缸和用于調(diào)節(jié)所述氣缸的運(yùn)動壓力的調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥與所述氣缸的一端相連接，所述氣缸的另一端分別與所述控制模塊、所述機(jī)械按鍵模塊、所述門把手機(jī)械臂和所述夾具假人相連接，用于通過氣動方式，為所述機(jī)械按鍵模塊、所述門把手機(jī)械臂、所述夾具假人以及所述干擾源模塊提供動力；

所述控制模塊，用于向所述機(jī)械按鍵模塊發(fā)送指示所述機(jī)械按鍵模塊動作的第一控制指令，向所述夾具假人發(fā)送指示所述夾具假人動作的第二控制指令，向所述門把手機(jī)械臂發(fā)送指示所述門把手機(jī)械臂動作的第三控制指令，向所述干擾源模塊發(fā)送指示所述干擾源模塊發(fā)出目標(biāo)場強(qiáng)的第一干擾信號的第四控制指令，向所述夾具假人發(fā)送指示所述夾具假人動作的第八控制指令，向所述機(jī)械按鍵模塊發(fā)送指示所述機(jī)械按鍵模塊動作的第九控制指令；

所述控制模塊，還用于向所述氣缸發(fā)送第五控制指令，所述第五控制指令用于指示所述氣缸為所述機(jī)械按鍵模塊提供動力，且所述第五控制指令攜帶所述氣缸的第一運(yùn)動頻率；所述氣缸，用于接收所述第五控制指令，在所述運(yùn)動壓力下，以所述第一運(yùn)動頻率壓縮空氣，以為所述機(jī)械按鍵模塊提供動力；

所述控制模塊，還用于向所述氣缸發(fā)送第六控制指令，所述第六控制指令用于指示所述氣缸為所述門把手機(jī)械臂提供動力，且所述第六控制指令攜帶所述氣缸的第二運(yùn)動頻率；所述氣缸，用于接收所述第六控制指令，在所述運(yùn)動壓力下，以所述第二運(yùn)動頻率壓縮空氣，以為所述門把手機(jī)械臂提供動力；

所述控制模塊，還用于向所述氣缸發(fā)送第七控制指令，所述第七控制指令用于指示所述氣缸為所述夾具假人提供動力，且所述第七控制指令攜帶所述氣缸的第三運(yùn)動頻率；所述氣缸，用于接收所述第七控制指令，在所述運(yùn)動壓力下，以所述第三運(yùn)動頻率壓縮空氣，以為所述夾具假人提供動力；

所述干擾源模塊，包括信號發(fā)生器、功率放大器和天線，所述信號發(fā)生器的一端與所述功率放大器的一端相連接，所述功率放大器的另一端分別與所述天線和所述控制模塊相連接，所述信號發(fā)生器用于產(chǎn)生第二干擾信號，向所述功率放大器發(fā)送所述第二干擾信號，所述功率放大器用于接收所述第二干擾信號，根據(jù)所述目標(biāo)場強(qiáng)，對所述第二干擾信號進(jìn)行功率縮放處理，得到所述第一干擾信號，向所述天線發(fā)送所述第一干擾信號，所述天線用于接收所述第一干擾信號，發(fā)射所述第一干擾信號；

所述干擾源模塊，用于接收所述第四控制指令，根據(jù)所述第四控制指令，發(fā)出所述目標(biāo)場強(qiáng)的第一干擾信號；

當(dāng)測試在所述目標(biāo)場強(qiáng)下的無鑰匙進(jìn)入及啟動PEPS系統(tǒng)車輛的感應(yīng)按鈕的性能時，所述機(jī)械按鍵模塊，用于接收所述第一控制指令，根據(jù)所述第一控制指令，按下所述PEPS系統(tǒng)車輛的門把手的感應(yīng)按鈕，以使所述PEPS系統(tǒng)車輛的車門達(dá)到第一開啟條件，所述第一開啟條件為所述感應(yīng)按鈕被下且智能鑰匙身份驗(yàn)證通過；

所述門把手機(jī)械臂，用于接收所述第三控制指令，根據(jù)所述第三控制指令，拉動所述PEPS系統(tǒng)車輛的門把手，檢測所述PEPS系統(tǒng)車輛的車門的狀態(tài)，根據(jù)所述狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場強(qiáng)下所述感應(yīng)按鈕的性能；

當(dāng)測試在所述目標(biāo)場強(qiáng)下的所述PEPS系統(tǒng)車輛的距離傳感器的性能時，所述夾具假人，用于接收所述第二控制指令，根據(jù)所述第二控制指令，攜帶與所述PEPS系統(tǒng)車輛匹配的智能鑰匙，進(jìn)入所述距離傳感器的探測范圍，以使所述PEPS系統(tǒng)車輛的車門達(dá)到第二開啟條件，所述第二開啟條件為所述智能鑰匙進(jìn)入該距離傳感器的探測范圍且身份驗(yàn)證通過；

所述門把手機(jī)械臂，用于接收所述第三控制指令，根據(jù)所述第三控制指令，拉動所述PEPS系統(tǒng)車輛的門把手，檢測所述PEPS系統(tǒng)車輛的車門的狀態(tài)，根據(jù)所述狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場強(qiáng)下所述距離傳感器的性能；

當(dāng)測試在所述目標(biāo)場強(qiáng)下的所述PEPS系統(tǒng)車輛的啟動按鈕的性能時，所述夾具假人，還用于接收所述第八控制指令，根據(jù)所述第八控制指令，進(jìn)入所述PEPS系統(tǒng)車輛內(nèi)，并按下所述PEPS系統(tǒng)車輛的啟動按鈕，以使所述PEPS系統(tǒng)車輛達(dá)到第一啟動條件，檢測所述PEPS系統(tǒng)車輛的發(fā)動機(jī)的狀態(tài)，根據(jù)所述發(fā)動機(jī)的狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場強(qiáng)下所述啟動按鈕的性能；

當(dāng)測試在所述目標(biāo)場強(qiáng)下的所述PEPS系統(tǒng)車輛的啟動按鈕的性能時，所述機(jī)械按鍵模塊，還用于接收所述第九控制指令，根據(jù)所述第九控制指令，進(jìn)入所述PEPS系統(tǒng)車輛內(nèi)，并按下所述PEPS系統(tǒng)車輛的啟動按鈕，以使所述PEPS系統(tǒng)車輛達(dá)到第二啟動條件，檢測所述PEPS系統(tǒng)車輛的發(fā)動機(jī)的狀態(tài)，根據(jù)所述發(fā)動機(jī)的狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場強(qiáng)下所述啟動按鈕的性能。

2.一種用于PEPS系統(tǒng)車輛的電磁抗擾性能測試方法，其特征在于，所述電磁抗擾性能測試方法應(yīng)用在電磁抗擾性能測試裝置中，所述電磁抗擾性能測試裝置包括控制模塊、機(jī)械按鍵模塊、夾具假人、門把手機(jī)械臂、氣動模塊以及干擾源模塊；所述控制模塊分別與所述氣動模塊、所述機(jī)械按鍵模塊、所述門把手機(jī)械臂、所述夾具假人和所述干擾源模塊相連接，所述氣動模塊分別與所述控制模塊、所述機(jī)械按鍵模塊、所述門把手機(jī)械臂和所述夾具假人相連接；

所述氣動模塊包括氣缸和用于調(diào)壓閥調(diào)節(jié)所述氣缸的運(yùn)動壓力的調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥與所述氣缸的一端相連接，所述氣缸的另一端分別與所述控制模塊、所述機(jī)械按鍵模塊、所述門把手機(jī)械臂和所述夾具假人相連接，所述氣動模塊通過氣動方式，為所述機(jī)械按鍵模塊、所述門把手機(jī)械臂、所述夾具假人以及所述干擾源模塊提供動力；

所述控制模塊向所述機(jī)械按鍵模塊發(fā)送指示所述機(jī)械按鍵模塊動作的第一控制指令，向所述夾具假人發(fā)送指示所述夾具假人動作的第二控制指令，向所述門把手機(jī)械臂發(fā)送指示所述門把手機(jī)械臂動作的第三控制指令，向所述干擾源模塊發(fā)送指示所述干擾源模塊發(fā)出目標(biāo)場強(qiáng)的第一干擾信號的第四控制指令，向所述夾具假人發(fā)送指示所述夾具假人動作的第八控制指令，向所述機(jī)械按鍵模塊發(fā)送指示所述機(jī)械按鍵模塊動作的第九控制指令；

所述控制模塊向所述氣缸發(fā)送第五控制指令，所述第五控制指令用于指示所述氣缸為所述機(jī)械按鍵模塊提供動力，且所述第五控制指令攜帶所述氣缸的第一運(yùn)動頻率；所述氣缸接收所述第五控制指令，在所述運(yùn)動壓力下，以所述第一運(yùn)動頻率壓縮空氣，以為所述機(jī)械按鍵模塊提供動力；

所述控制模塊向所述氣缸發(fā)送第六控制指令，所述第六控制指令用于指示所述氣缸為所述門把手機(jī)械臂提供動力，且所述第六控制指令攜帶所述氣缸的第二運(yùn)動頻率；所述氣缸接收所述第六控制指令，在所述運(yùn)動壓力下，以所述第二運(yùn)動頻率壓縮空氣，以為所述門把手機(jī)械臂提供動力；

所述控制模塊向所述氣缸發(fā)送第七控制指令，所述第七控制指令用于指示所述氣缸為所述夾具假人提供動力，且所述第七控制指令攜帶所述氣缸的第三運(yùn)動頻率；所述氣缸接收所述第七控制指令，在所述運(yùn)動壓力下，以所述第三運(yùn)動頻率壓縮空氣，以為所述夾具假人提供動力；

所述干擾源模塊包括信號發(fā)生器、功率放大器和天線，所述信號發(fā)生器的一端與所述功率放大器的一端相連接，所述功率放大器的另一端分別與所述天線和所述控制模塊相連接；所述信號發(fā)生器產(chǎn)生第二干擾信號，向所述功率放大器發(fā)送所述第二干擾信號；所述功率放大器接收所述第二干擾信號，根據(jù)所述目標(biāo)場強(qiáng)，對所述第二干擾信號進(jìn)行功率縮放處理，得到所述第一干擾信號，向所述天線發(fā)送所述第一干擾信號；所述天線接收所述第一干擾信號，發(fā)射所述第一干擾信號；

所述干擾源模塊接收所述第四控制指令，根據(jù)所述第四控制指令，發(fā)出所述目標(biāo)場強(qiáng)的第一干擾信號；

當(dāng)測試在所述目標(biāo)場強(qiáng)下的無鑰匙進(jìn)入及啟動PEPS系統(tǒng)車輛的感應(yīng)按鈕的性能時，所述機(jī)械按鍵模塊接收所述第一控制指令，根據(jù)所述第一控制指令，按下所述PEPS系統(tǒng)車輛的門把手的感應(yīng)按鈕，以使所述PEPS系統(tǒng)車輛的車門達(dá)到第一開啟條件，所述第一開啟條件為所述感應(yīng)按鈕被下且智能鑰匙身份驗(yàn)證通過；

所述門把手機(jī)械臂接收所述第三控制指令，根據(jù)所述第三控制指令，拉動所述PEPS系統(tǒng)車輛的門把手，檢測所述PEPS系統(tǒng)車輛的車門的狀態(tài)，根據(jù)所述狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場強(qiáng)下所述感應(yīng)按鈕的性能；

當(dāng)測試在所述目標(biāo)場強(qiáng)下的所述PEPS系統(tǒng)車輛的距離傳感器的性能時，所述夾具假人接收所述第二控制指令，根據(jù)所述第二控制指令，攜帶與所述PEPS系統(tǒng)車輛匹配的智能鑰匙，進(jìn)入所述距離傳感器的探測范圍，以使所述PEPS系統(tǒng)車輛的車門達(dá)到第二開啟條件，所述第二開啟條件為所述智能鑰匙進(jìn)入該距離傳感器的探測范圍且身份驗(yàn)證通過；

所述門把手機(jī)械臂接收所述第三控制指令，根據(jù)所述第三控制指令，拉動所述PEPS系統(tǒng)車輛的門把手，檢測所述PEPS系統(tǒng)車輛的車門的狀態(tài)，根據(jù)所述狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場強(qiáng)下所述距離傳感器的性能；

當(dāng)測試在所述目標(biāo)場強(qiáng)下的所述PEPS系統(tǒng)車輛的啟動按鈕的性能時，所述夾具假人，還用于接收所述第八控制指令，根據(jù)所述第八控制指令，進(jìn)入所述PEPS系統(tǒng)車輛內(nèi)，并按下所述PEPS系統(tǒng)車輛的啟動按鈕，以使所述PEPS系統(tǒng)車輛達(dá)到第一啟動條件，檢測所述PEPS系統(tǒng)車輛的發(fā)動機(jī)的狀態(tài)，根據(jù)所述發(fā)動機(jī)的狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場強(qiáng)下所述啟動按鈕的性能；

當(dāng)測試在所述目標(biāo)場強(qiáng)下的所述PEPS系統(tǒng)車輛的啟動按鈕的性能時，所述機(jī)械按鍵模塊，還用于接收所述第九控制指令，根據(jù)所述第九控制指令，進(jìn)入所述PEPS系統(tǒng)車輛內(nèi)，并按下所述PEPS系統(tǒng)車輛的啟動按鈕，以使所述PEPS系統(tǒng)車輛達(dá)到第二啟動條件，檢測所述PEPS系統(tǒng)車輛的發(fā)動機(jī)的狀態(tài)，根據(jù)所述發(fā)動機(jī)的狀態(tài)確定在所述目標(biāo)場強(qiáng)下所述啟動按鈕的性能。