[發明專利]重型車八速自動變速箱在審
| 申請號: | 201710545736.0 | 申請日: | 2017-07-06 |
| 公開(公告)號: | CN107218374A | 公開(公告)日: | 2017-09-29 |
| 發明(設計)人: | 彭增雄;胡紀濱;魏超;孫欽鵬;李學良 | 申請(專利權)人: | 北京理工大學 |
| 主分類號: | F16H47/06 | 分類號: | F16H47/06;F16H3/44;F16H3/20 |
| 代理公司: | 北京理工大學專利中心11120 | 代理人: | 仇蕾安,楊志兵 |
| 地址: | 100081 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 重型車 自動 變速箱 | ||
1.重型車八速自動變速箱,包括:液力變矩器(3)、主變速箱、副變速箱以及液力緩速器(29),其特征在于:
發動機的動力通過帶有閉鎖離合器(2)的液力變矩器(3)輸入主變速箱;
所述主變速箱包括:用于同軸固接第一齒輪(4)、第十一齒輪(21)、第三齒輪(7)、第八齒輪(15)的軸D(31),第一離合器(6),第二離合器(8),第三離合器(19),第四離合器(20)以及同步器(17);所述液力變矩器(3)的渦輪與所述軸D(31)固接;所述第八齒輪(15)與空套在軸A(10)上的第四齒輪(9)嚙合,所述第四齒輪(9)與所述第二離合器(8)的主動端固接;所述第十一齒輪(21)與空套在軸A(10)上的第二齒輪(5)嚙合,所述第二齒輪(5)與所述第一離合器(6)的主動端固接;所述第一離合器(6)的被動端與所述第二離合器(8)的被動端通過軸A(10)與第五齒輪(11)固接;所述第一齒輪(4)與空套在軸B(14)上的第十二齒輪(22)嚙合,所述第十二齒輪(22)與所述第四離合器(20)的主動端固接;所述第四齒輪(9)與空套在軸B(14)上的第九齒輪(16)嚙合,所述第三離合器(19)的被動端與所述第四離合器(20)的被動端通過軸B(14)與第七齒輪(13)連接;所述同步器(17)具有兩個被動端,一個被動端與所述第九齒輪(16)固接,另一個被動端與空套在軸B(14)上的第十齒輪(18)固接,所述同步器(17)的主動端與所述第三離合器(19)的主動端連接;所述第十齒輪(18)與所述第三齒輪(7)嚙合;第六齒輪(12)分別與所述第五齒輪(11)和所述第七齒輪(13)嚙合,所述第六齒輪(12)同軸固接在軸C(23)上;
所述副變速箱包括:第五離合器(24)、制動器(28)和由太陽輪(25)和行星架(26)、齒圈(27)組成的行星結構;所述第五離合器(24)的被動端與所述齒圈(27)固接,主動端與軸C(23)固接;所述齒圈(27)與所述制動器(28)的主動端連接,所述太陽輪(25)安裝在所述行星架(26)上,所述太陽輪(25)同軸固接在所述軸C(23)上,所述行星架(26)通過所述液力緩速器(29)與輸出軸(30)連接。
2.如權利要求1所述的重型車八速自動變速箱,其特征在于:當所述第二離合器(8)接合、所述制動器(28)接合、所述第五離合器(24)分離時,該變速箱處于1擋:發動機動力經液力變矩器(3)輸入主變速箱后依次經所述軸D(31)、所述第八齒輪(15)、所述第四齒輪(9)、所述第二離合器(8)、所述軸A(10)、所述第五齒輪(11)、所述第六齒輪(12)、所述軸C(23)、所述太陽輪(25)、所述行星架(26)、所述液力緩速器(29)傳遞至所述輸出軸(30)后輸出。
3.如權利要求1所述的重型車八速自動變速箱,其特征在于:當所述第三離合器(19)接合、所述制動器(28)接合、所述第五離合器(24)分離、所述同步器(17)接合所述第十齒輪(18)時,該變速箱處于2擋,發動機動力經液力變矩器(3)輸入主變速箱后依次經所述軸D(31)、所述第三齒輪(7)、所述第十齒輪(18)、所述第三離合器(19)、所述軸B(14)、所述第七齒輪(13)、所述第六齒輪(12)、所述軸C(23)、所述太陽輪(25)、所述行星架(26)、所述液力緩速器(29)傳遞至所述輸出軸(30)后輸出。
4.如權利要求1所述的重型車8速自動變速箱,其特征在于:當所述第一離合器(6)接合、所述制動器(28)接合、所述第五離合器(24)分離時,該變速箱處于3擋時,發動機動力經液力變矩器(3)輸入主變速箱后依次經所述軸D(31)、所述第十一齒輪(21)、所述第二齒輪(5)、所述第一離合器(6)、所述軸A(10)、所述第五齒輪(11)、所述第六齒輪(12)、所述軸C(23)、所述太陽輪(25)、所述行星架(26)、所述液力緩速器(29)傳遞至所述輸出軸(30)后輸出。
5.如權利要求1所述的重型車八速自動變速箱,其特征在于:當所述第四離合器(20)接合、所述制動器(28)接合、所述第五離合器(24)分離時,該變速箱處于4擋,發動機動力經液力變矩器(3)輸入主變速箱后依次經所述軸D(31)、所述第一齒輪(4)、所述第十二齒輪(22)、所述第四離合器(20)、所述軸B(14)、所述第七齒輪(13)、所述第六齒輪(12)、所述軸C(23)、所述太陽輪(25)、所述行星架(26)、所述液力緩速器(29)傳遞至所述輸出軸(30)后輸出。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京理工大學,未經北京理工大學許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201710545736.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種全液壓傳動變速器
- 下一篇:一種吸附式電梯滑輪





