[發明專利]一種電動車自動腳撐在審
| 申請號: | 201710539925.7 | 申請日: | 2017-07-05 |
| 公開(公告)號: | CN107685793A | 公開(公告)日: | 2018-02-13 |
| 發明(設計)人: | 陶霖密 | 申請(專利權)人: | 陶霖密 |
| 主分類號: | B62H1/00 | 分類號: | B62H1/00;B62H1/06 |
| 代理公司: | 北京中濟緯天專利代理有限公司11429 | 代理人: | 張曉霞 |
| 地址: | 318000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動車 自動 | ||
技術領域
本發明涉及一種兩輪摩托車、兩輪電動車、電動助力自行車等前后兩輪車輛的自動腳撐;在電動或助力兩輪車、摩托車等車輛停放時,推桿控制模塊控制一對電動推桿同步伸長,將車的后輪抬離地面;在電動或助力兩輪車、摩托車等車輛開始行駛前,推桿控制模塊控制一對電動推桿同步收縮,將車的后輪放回地面;實現了車的自動腳撐功能。
背景技術
當前廣泛使用的各種電動兩輪車、電動助力自行車、摩托車等電動、燃油驅動或助力的前后兩輪交通工具,其共同特點為車身內含有一個蓄電池,用于驅動車輛或給車輛控制模塊供電,本發明中將此類車輛統稱為“電動車”。由于其方便、快速、價格低廉等特點,已經在全國城鄉廣泛使用。無論是北上廣深等大型城市,還是偏遠的農村,都可以見到大量的電動車穿梭于各種道路上。事實上,電動車已經取代了自行車,成為中國的第一交通工具。同時,中國也已經成為世界唯一的電動車使用和制造大國、強國。
盡管國家規定電動車的最高時速不超過20公里每小時,但目前電動車的最高時速普遍達到30-50公里/小時,且大量用于載人和運貨。為了適應車速和載荷這些需求,一方面車體的設計和制造必須達到一定的強度,以適應實際使用中兼顧安全、車速和載荷等各方面的所需的強度要求;另一方面,為了使得電動車具有較好的續航能力,車載電源和燃油也需要達到一定的數量,以滿足用戶的續航要求。由于傳統的鉛酸蓄電池,具有價格便宜,穩定性好,不易燃易爆等諸多優點,使得目前電力驅動的電動車普遍使用鉛酸蓄電池為動力。綜合上述原因,目前大部分低速電動車、鋰電池電動車的重量都超過了50Kg,而大部分鉛酸蓄電池的電動車的重量都超過了100Kg。由于這些電動車的重量大部分集中在后輪上,電動車長期停放會對車的后輪胎和后輪軸造成一定的損害,因此,所有的電動車都配備了一個機械的腳撐,在車停放時,使用者手足并用,將電動車的后輪抬起,同時將腳撐踩下,使得電動車的后輪離開地面(圖1),用于保護后輪,同時也使得電動車的停放更加穩固。由于大部分電動車的大部分時間都是停著的,腳撐也因此成為了電動車的一個重要組成部分。
實際上,我們在各種電動車停放地的調查發現,電動車的腳撐是很少使用的。停車場里的大多數電動車從都是用單臂的支架支撐,由前后兩輪和支架三者形成一個三角形的支撐面,后輪并沒有抬離地面。其主要原因是電動車太重,許多人不具有這樣的體力,或者不愿意費力使用腳撐而將電動車抬離地面。腳撐也因此成為了一個中看不中用的擺設,這對于電動車的使用安全和使用壽命來說,都是一個致命的弱點。
電動車的腳撐是電動車不可或缺的一部分,具有重要的功能,但在實際使用時,卻未能發揮應有的作用。目前電動車是市場十分成熟的產品,其腳撐卻采用了摩托車發展初期的形式,近百年來一直沒有改進。因此,要突破數十年來固化的思維,提出簡單、實用、價格便宜的新型自動腳撐裝置,是一項非常具有挑戰性、創造性的工作!需要發明者對各種機械裝置深入的理解,才能厚積薄發,取得突破。
發明內容
本發明提供一種電動車自動腳撐,在電動車輛停放時,推桿控制模塊控制一對電動推桿同步伸長,將車的后輪抬離地面;在電動車開始行駛前,推桿控制模塊控制一對電動推桿同步收縮,將車的后輪放回地面;實現了車的自動腳撐功能,而且還具有防盜功能。
電動推桿工作原理:為了更好地理解本發明,先簡單地介紹一般電動推桿的工作原理。如圖2和圖3所示,電動推桿主要由電動機0-1、減速齒輪箱與螺桿0-2、伸縮桿滑道0-3,螺母與伸縮桿0-4,以及限位傳感器與控制器等五部分所組成。電動機0-1通過減速齒輪箱0-2帶動螺桿旋轉,螺桿上的螺母0-4隨著螺桿的轉動而在滑道0-3上前后運動,從而推動固定在螺母上的中空伸縮桿0-8的伸縮運動。制動片0-5用于在螺桿停止時防止螺桿因外力而轉動,減速齒輪也可以用減速皮帶輪0-6來實現?;赖那昂蠖搜b有限位傳感器,在螺母0-4到達相應位置后,控制電動機停止轉動,防止電動機過熱;控制器控制電動機0-1的正反轉,帶動伸縮桿的伸縮運動;密封圈0-9用于防止水和灰塵進入伸縮桿外殼0-7內。
除了圖2、圖3所示的螺桿加螺母結構的電動推桿以外,還有如圖4所示的齒輪加齒條的電動推桿,即電動機經過減速齒輪箱的減速以后,推動齒條的直線運動,此結構廣泛地用于數控機床。
基于上述電動推桿的原理,為解決上述技術問題,本發明采用的如下技術方案:
(1)一種電動車自動腳撐,包括電動推桿和推桿控制器,所述電動推桿安裝在電動車后輪支架上;所述推桿控制器控制電動推桿的伸縮運動與制動。
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