[發(fā)明專利]一種汽車后三角窗的近門邊框、窗框、后三角窗和汽車

在審

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• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN107176018A
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭鋼;黃楊;王猛;傅文峰
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B60J1/10
• 分類號: B60J1/10;B60R13/04;B60R13/08
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所51221
• 代理人: 熊曉果,楊正輝

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車后三角窗的近門邊框、窗框、后三角窗和汽車。

背景技術(shù)

汽車的后三角窗安裝于側(cè)圍后部的外蒙皮上，主要是為了增加后排乘客的視野，一般汽車的后三角窗都與汽車的后車門相鄰，為了便于車門的啟閉，車門與后三角窗之間預(yù)留有一定的間隙，該間隙的存在會影響汽車的整體美觀，同時在汽車行駛過程中也會產(chǎn)生噪音，目前為了解決該問題，在該縫隙處設(shè)置了泡管以遮擋縫隙，如圖1所述，該泡管7采用粘結(jié)的方式與后三角窗的邊框12連接，透明體放置在邊框12內(nèi)，車門5閉合時會壓緊泡管7。

目前粘結(jié)有泡管的后三角窗制造時，首先兩廠家分別生產(chǎn)泡管和后三角窗，采用注塑成型生產(chǎn)長條狀的泡管，按照后三角窗窗的長度進行切割，將切割好的泡管拿到生產(chǎn)后三角窗的廠家那里，在后三角窗廠家處將泡管粘貼在后三角窗上，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，并且，其加工成本高，材料成本高，使得整體成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：針對目前汽車后三角窗制造工藝復(fù)雜且成本高的問題，提供一種汽車后三角窗的近門邊框、窗框和后三角窗，在靠近車門的邊框上一體化制造出一個直板，用于遮擋縫隙，無需再生產(chǎn)泡管，使得后三角窗制造工藝簡單，降低成本。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

一種汽車后三角窗的近門邊框，包括本體和第一支板，所述第一支板設(shè)置在所述本體靠近車門的一側(cè)，所述本體和所述第一支板為一體式結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述近門邊框還包括與所述第一支板連接的第二支板，所述第二支板由所述第一支板向車內(nèi)方向延伸，在車門打開時，能夠遮擋側(cè)圍，更加美觀，并且，能夠減小汽車行駛過程中的噪音。

作為優(yōu)選，所述本體設(shè)置有容納透明體的凹部，所述第一支板的延伸方向與所述凹部凹陷的方向平行，能夠更好的遮擋車門與后三角窗之間的縫隙，使汽車更加美觀。

本專利申請還公開一種汽車后三角窗的窗框，包括三個邊框，靠近車門的邊框為上述任意一種的近門邊框。

作為優(yōu)選，所述窗框為一體式結(jié)構(gòu)，無需裝配環(huán)節(jié)，簡單方便，整體強度更好。

本專利申請還公開一種汽車的后三角窗，包括透明體和上述任意一種窗框，所述透明體設(shè)置在所述窗框上。

作為優(yōu)選，所述透明體和所述窗框采用復(fù)合注塑成型工藝形成一體式結(jié)構(gòu)。

本專利申請還公開一種一種汽車，包括車門和上述任意一種后三角窗，所述車門處于關(guān)閉狀態(tài)時，所述車門與所述后三角窗不接觸，能夠減小車門的開啟力和關(guān)閉力，使汽車使用更加便捷。

作為優(yōu)選，所述車門處于關(guān)閉狀態(tài)時，所述車門與所述后三角窗上的所述第一支板距離1mm≤L≤3mm。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本申請的有益效果是：相比于采用泡管粘貼在后三角窗上的方案，上述方案的近門邊框只需要在一個廠家即可生產(chǎn)，在同一套模具中即可注塑成型，不需要切割泡管，不需要搬運和粘貼泡管，不需要專用生產(chǎn)泡管的模具，生產(chǎn)工藝更加簡單，生產(chǎn)效率更高，成本更加低廉。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有后三角窗窗的連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本申請后三角窗的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A-A截面示意圖；

圖4為本申請后三角窗的使用示意圖；

圖5為圖4中B-B截面示意圖；

圖中標記：1-窗框，11-近門邊框，111-本體，1111-凹部，112-第一支板，113-第二支板，12-常規(guī)邊框，2-透明體，3-后三角窗，5-車門，6-側(cè)圍，7-泡管。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細的說明。

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

實施例1

如圖2和圖3，一種汽車后三角窗3的近門邊框11，包括本體111和第一支板112，第一支板112設(shè)置在本體111靠近車門5的一側(cè)，本體111和第一支板112為一體式結(jié)構(gòu)，即為同一套磨具注塑成型，成型后是不可拆分的，該第一支板112用于遮擋車門5閉合時車門5與后三角窗3之間的縫隙，相比于采用泡管7粘貼在后三角窗3上的方案，本專利申請的方案只需要在一個廠家即可生產(chǎn)，在同一套模具中即可注塑成型，不需要切割泡管7，不需要搬運和粘貼泡管7，不需要專用生產(chǎn)泡管7的模具，生產(chǎn)工藝更加簡單，生產(chǎn)效率更高，成本更加低廉。