[發明專利]用于自行車的制動盤

有效

• 申請號: 201710536665.8
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN107571957B
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 馬里奧·梅焦蘭;達維德·澤內雷
• 申請（專利權）人: 坎培諾洛有限公司
• 主分類號: B62L1/02
• 分類號: B62L1/02;F16D65/12
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

1.一種用于自行車的制動盤(10)，所述制動盤(10)具有預定旋轉軸線(X)并且包括：

第一部件(30)，所述第一部件(30)由第一材料制成并且具有制動軌(32)，所述制動軌(32)被構造成與制動墊片協作；

第二部件(40)，所述第二部件(40)由第二材料制成并且具有：(i)第二徑向內環形部(42)，用于與所述自行車的車輪的輪轂(12)聯接，以及(ii)多個徑向外連接部(44)，用于在所述第一部件(30)的相應多個連接部(34)處連接至所述第一部件(30)；

其特征在于，所述第一部件(30)包括多個連接臂(38)，所述多個連接臂從所述制動軌(32)朝向所述預定旋轉軸線(X)延伸并且不同于所述多個連接部(34)，

其中，所述第一部件(30)的連接臂(38)中的至少一個連接臂與所述第二部件(40)的徑向外連接部(44)中的至少一個徑向外連接部通過至少一個形狀聯接件(60)聯接在一起。

2.根據權利要求1所述的制動盤(10)，其中，所述至少一個形狀聯接件(60)包括至少一個容納座(62)，所述至少一個容納座(62)形成在所述至少一個連接臂(38)和所述至少一個徑向外連接部(44)中的一個上并且容納所述至少一個連接臂(38)和所述至少一個徑向外連接部(44)中的另一個的一部分。

3.根據權利要求2所述的制動盤(10)，其中，所述至少一個連接臂(38)與所述至少一個徑向外連接部(44)沿相互交叉的延伸方向延伸。

4.根據權利要求2所述的制動盤(10)，其中，所述至少一個容納座(62)形成在所述第二部件(40)的至少一個徑向外連接部(44)上并且具有如下軸向深度，所述軸向深度大于或等于在所述容納座(62)處測量的所述第一部件(30)的至少一個連接臂(38)的軸向厚度的二分之一。

5.根據權利要求4所述的制動盤(10)，其中，所述容納座(62)包括至少一個肩部(62a)，所述至少一個肩部(62a)形成于所述第二部件(40)的、被所述第一部件(30)的至少一個連接臂(38)的一部分抵接的至少一個徑向外連接部(44)上，所述肩部(62a)的延伸方向與所述第一部件(30)的至少一個連接臂(38)的延伸方向平行。

6.根據權利要求1所述的制動盤(10)，其中，所述第一部件(30)包括通過所述多個連接臂(38)連接至所述制動軌(32)的第一徑向內環形部(36)。

7.根據權利要求6所述的制動盤(10)，其中，所述第一部件(30)的第一徑向內環形部(36)設有滾花軸向外表面(36a)。

8.根據權利要求6所述的制動盤(10)，其中，所述第一部件(30)的第一徑向內環形部(36)至少部分地與所述第二部件(40)的第二徑向內環形部(42)在軸向方向上并置。

9.根據權利要求6所述的制動盤(10)，其中，所述制動盤(10)包括軸向鎖定構件，并且

其中，所述軸向鎖定構件包括卡圈和軸向遠離所述卡圈延伸的鎖定螺母(22)，所述卡圈軸向抵接在所述第一部件(30)的第一徑向內環形部(36)上，所述鎖定螺母(22)被構造成與所述輪轂(12)聯接。

10.根據權利要求9所述的制動盤(10)，其中，所述卡圈與所述鎖定螺母(22)制成一體。

11.根據權利要求6所述的制動盤(10)，其中，所述第一部件(30)的制動軌(32)、所述第一部件(30)的多個連接臂(38)、所述第一部件(30)的多個連接部(34)以及所述第一部件(30)的第一徑向內環形部(36)具有均勻的軸向厚度并且共面。

12.根據權利要求1所述的制動盤(10)，其中，所述第一部件(30)被布置在相對于所述第二部件(40)的第二中平面的軸向外部的第一中平面上，其中，所述第一中平面和所述第二中平面相互平行。